Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour, sur mon X3 de 2014 (phares allogènes) , le réglage est trop haut. La molette accessible au tableau de bord fait monter ou descendre le faisceau mais ne me permet pas un réglage suffisamment bas pour ne pas éblouir.
A partir du point 0 de la molette y a t il une possibilité d'ajuster manuellement le point bas à partir du phare?
D'autre part, il arrive parfois qu'un défaut s'affiche au tableau de bord (triangle orange) , indiquant un réglage impossible des phares mais en ce moment ce n'est pas le cas.
D'avance merci pour votre aide face à ce problème.

regardes le type de montage que tu as sur ton train

peut être une biellette qui a du jeu, ou sur le 2ème montage un desserrage au niveau de la barre stab

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=31_0935

Bonjour
Euh, je crois qu'il y a confusion dans la réponse :)

RE,

pourquoi ??

Ok excuse moi, il s'agit de la barre stab et du train à l'intérieur du phare, je pensais aux train roulant et à la barre stab du véhicule. Ceci dit j'ai regardé en retirant les caches permettant de changer les ampoules et tout à l'air nicquel.

RE,

Est ce que tu as identifié les pièces du schéma ??

Pas trop, pour celà il faut que je démonte le phare je pense. J'ai une photo. À quoi sert la molette en haut à droite, sert elle à un réglage?

Bonjour, je n'arrive pas à identifier les pièces en question. J'ai passé la main dans l'orifice pour changer les ampoules et je constate aucun jeu, tout à l'air bien fixé.
Mais sur le phare il y a 2 réglages (voir photo) .
Je crois que celui entouré de beu permet de régler le phare dans le sens horizontal, celui entouré de rouge sur le plan verical. J'ai mi la voiture face à un mur et procédé à ces réglages mais il y a aucun effet. Pourrais tu me confirmer le rôle de ces molettes et pourquoi il n'y a aucun effet?
Merci. (ce soir je vais encore me faire maudire par les automobilistes que je croise)

jack0031 a écrit : ↑dim. 21 juil. 2024 18:06 Bonjour, je n'arrive pas à identifier les pièces en question. J'ai passé la main dans l'orifice pour changer les ampoules et je constate aucun jeu, tout à l'air bien fixé.
Mais sur le phare il y a 2 réglages (voir photo) .
Je crois que celui entouré de beu permet de régler le phare dans le sens horizontal, celui entouré de rouge sur le plan verical. J'ai mi la voiture face à un mur et procédé à ces réglages mais il y a aucun effet. Pourrais tu me confirmer le rôle de ces molettes et pourquoi il n'y a aucun effet?
Merci. (ce soir je vais encore me faire maudire par les automobilistes que je croise)

Re,

jusque là c'est normal, c'est sur le train AV

Ok, je vais regarder

Salut,

En complément de la vérif de la suspension :
Ils ont été réglés les phares ?? Les ampoules sont bien en places ??
En bougeant la molette de réglage, les moteurs s'activent correctement dans les phares ??

Bonjour,
Les phares n'ont pas été réglés mais elle est passée au CT en avril 24 et aucun problème.
Oui les ampoules sont bien en place.
En bougeant la molette de réglage, les moteurs de phares s'activent bien mais au point le plus bas, ils sont toujours trop haut.
Par contre, je n'arrive pas à trouver le capteur de réglage qui est sur le train avant ou la barre stab. Par dessus ou par dessous, je ne vois rien, c'est pas évident avec tous les caches en plastiques. Faut il en démonter certains?
Les vis de réglage que je mentionne dans un autre message, permettent elles d'ajuster le faisceau?
Autre question, j'ai fait faire une géométrie du train avant receùùent, est ce que ceci peut avoir une incience sur ces réglages?
Merci

jack0031 a écrit : ↑lun. 22 juil. 2024 11:58 Bonjour,
Les phares n'ont pas été réglés mais elle est passée au CT en avril 24 et aucun problème.
Oui les ampoules sont bien en place.
En bougeant la molette de réglage, les moteurs de phares s'activent bien mais au point le plus bas, ils sont toujours trop haut.
Par contre, je n'arrive pas à trouver le capteur de réglage qui est sur le train avant ou la barre stab. Par dessus ou par dessous, je ne vois rien, c'est pas évident avec tous les caches en plastiques. Faut il en démonter certains?
Les vis de réglage que je mentionne dans un autre message, permettent elles d'ajuster le faisceau?
Autre question, j'ai fait faire une géométrie du train avant receùùent, est ce que ceci peut avoir une incience sur ces réglages?
Merci

Re,

C'est certain .....

Est ce que tu regardes ton moteur au travers de ta calandre, ou tu soulèves le capot ???

Ben là!!! c'est pareil, si tu veux voir le dessous, faut retirer les plaques de protections

Quant à ta molette, je la trouve pas dans les éclatées, Donnes nous stp les refs qui doivent être inscrites dessus

A+

jack0031 a écrit : ↑lun. 22 juil. 2024 11:58 Bonjour,
Les phares n'ont pas été réglés mais elle est passée au CT en avril 24 et aucun problème.
Oui les ampoules sont bien en place.
En bougeant la molette de réglage, les moteurs de phares s'activent bien mais au point le plus bas, ils sont toujours trop haut.
Par contre, je n'arrive pas à trouver le capteur de réglage qui est sur le train avant ou la barre stab. Par dessus ou par dessous, je ne vois rien, c'est pas évident avec tous les caches en plastiques. Faut il en démonter certains?
Les vis de réglage que je mentionne dans un autre message, permettent elles d'ajuster le faisceau?
Autre question, j'ai fait faire une géométrie du train avant receùùent, est ce que ceci peut avoir une incience sur ces réglages?
Merci

Salut,

Et c'est passé au contrôle technique... tu n'as pas eu de défaut d'indiqué ??
Ça m'étonne, car juste un poil haut, il te le signal... alors si la molette était en plus au plus bas.

Bonjour à tous,

Je relance le sujet suite à l'achat d une BMW X3 F25 de 2014 , j'ai de temps en temps le message au TDB : réglage portées des phares défectueux, la molette de réglage a côté du volant ne fonctionne pas et la molette de réglage manuel sur le phare non plus.
Si vous avez la solution svp car quand je roule la nuit ca derange les autres automobilistes car mes feux éclaire trop haut.
Il me semble que fab63 m'avait déjà aider il y a quelques années pas loin de 10 ans pour un bmw E46 mais je me trompe peut être.
Merci à tous.

Salut,

Ça ressemble à un problème "mécanique" interne à l'optique... tu parles de la molette 1 ??

Oui c'est bien cette molette ainsi que celle du tableau de bord a côté du bouton d'allumage des phares qui ne fonctionne pas.

Désolé la molette sur le phare fonctionne bien après vérification , par contre celle sur le TBD ne fonctionne pas et j'ai toujours le message portée des phares défectueux.

Christ66 a écrit : ↑mer. 11 févr. 2026 19:43 Désolé la molette sur le phare fonctionne bien après vérification , par contre celle sur le TBD ne fonctionne pas et j'ai toujours le message portée des phares défectueux.

Salut,

Ça écart un problème "mécanique" interne à l'optique, plus qu'à voir le reste.
Si tu as une valise de diag adaptée, ça peut t'aider.