Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Je galère sur une panne.

Voilà. J'ai perdu l'AFIL. Alerte changement de voie etc .. Bon, comme j'avais un peu tapé il y a quelques mois avec le pare) choc arrière .. et voyant ou se trouve le capteur AFIL MASTER .. j'ai déposé le pare-choc ...

Voilà un morceau de la ribambelle de message que j'ai à chaque démarrage.






J'ai effectivement constaté que l'AFIL MASTER (ou SWW) pendouillait depuis ... oula un moment, avec le blindage de cassé. J'ai commandé un boitier d'occas, un blindage neuf et remontée cela.

Ayant maintenant un ICOM j'ai programmé le SWW, c'est ok .. mais .. bè toujours pareil.

Mais surtout, j'ai d'autres trucs qui ne marchent plus au niveau du volant. Le volant chauffant ne chauffe pus. Le voyant s'allume mais c'est tout.
Bon, il en vibre plus mais c'est lié à l'AFIL et les alertes rétro ne marchent plus mais lié à l'AFIL aussi.

Voilà la liste des défauts actuels que j'ai ...



On oublie les bougies de préchauffage et le capteur pour le moment ... c'est une autre histoire sympathique ça ...

Mais quand je regarde tout le reste cela tourne autour de la même chose ..

Ma question .. bè, je cherche quoi et ou ?

Basiquement je pensais l'AFIL SLAVE même si je ne vois pas pourquoi mais ... mais en fait je ne suis pas sûr. J'ai bien regardé la connectique de l'AFIL master quand je l'ai remis je n'ai rien vu d'anormal, ni au niveau du câble que j'ai suivi jusque dans le compartiment du coffre ....

Merci à vous pour vos conseils.

Catolard

Re,

Avec ISTA j'ai ouvert le module ICM si je ne me trompe pas .. bref celui ou je peux activer les fonction relative au changement de voie, c'est à dire allumage des warning de rétro et vibration volant.

Et bien l'allumage nicke en test mais la vibration du volant, que ce soit par ce module ou pas le BDC ou on peut auissi tester ... le volant ne vibre pas.

cela oriente de plus en plus vers le module du volant non ?

Catolard

ce n'est pas ton contacteur tournant qui déconne ??

Hello,

Et bien n'étant pas d'une grande patience .... et ayant effectivement mûri ma réflexion, il y en a un qui arrive avant le fin de semaine.

J'ai démonté ce we mai n'ai rien vu. Après je n'ai pas ouvert le contacteur tournant directement .. car besoin de ma voiture mais .. à la vue de ce que j'ai lu c'est fort probable oui.

Réponse fin de semaine ...

Catolard

RE,

Si tu n' en as pas un de réchange, avis, si tu l'ouvres, c'est comme les distris, ils ont un point de calage en fonction de Nb tours volant, tu te loupes tu casses tout .

A+

Oui j'ai vu une vidéo ... c'est pour cela que je ne me suis pas lancé .. c'est pas trop cher en occas.

Bientôt la réponse.

Catolard

Bon, et bien ... pffff

Pièce reçu, commandée suivant la ref Realoem ... et ... pas la bonne.

Je devrais récupérer en échange la bonne pièce semaoine pro donc faut encore attendre pour avoir la réponse.

Question : Comment on sait / fait pour s'assurer que le contacteur est dans sa position "centrale", donc quand les roues sont droites ? Y a une technique ?

Merci par avance.

Catolard

Salut,

Merci de ne pas mettre de rapport de diag en dehors des sections valise ici : viewforum.php?f=20

Bonsoir,

Bon, b! voilà .. problème résolu ...

Salut,

C'était bien le contacteur