Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonsoir tout le monde,

Ca fait un petit moment que je n'étais pas venu malheuresement pour moi je suis là

Du coup petit (plutôt gros) problème sur ma E46, à froid le premier démarrage est plutôt difficile (encore plus quand les températures sont basses) et le gros soucis que j'ai c'est qu'en petite manoeuvre style repartir d'un feu rouge, s'engager dans un rond point parfois le moteur se coupe,
j'ai l'impression qu'il "s'étouffe", souvent quand je réaccélère (basse vitesse) il y a une baisse soudaine du régime moteur et parfois au point de couper le moteur...

Ces symptômes sont principalement présent à froid

Je reprécise que c'est une E46 Automatique..


Rien ne sort à la valise diag..

J'ai changé plus ou moins recemment :

Batterie (2 semaines) , les deux capteurs AAC (1 an, un occasion bmw) , capteur PMH (6 mois occasion bmw) , Débitmêtre (1 an bmw occasion) , actuateur de ralenti (2 ans) (non origine bmw) , lambda (2ans) , réfection vanos (3ans) , pompe à essence (2 ans) , filtre à essence (2 ans) , 6 bobines (1 an) , vidange boite automatique faite, durites reniflard et déshuileur remplacé (2-3ans) , bougies (45 000 kms)

Je pense avoir fait le tour, ce que je n'ai pas encore touché :

DISA, Papillon, alternateur, pompe DA.. j'en oublie surement ?


Est ce que vous auriez une idée ?

Merci par avance

Salut,

Je commencerais par regarder les durites de dépressions (2 - 3 ans... combien de kilomètres ?) et si les pièces de cette vue

ne sont pas craquelées : https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_0643

Pour rappel, le reniflard se change tous les 60 000 pour être tranquille

Salut Manu,

Les durites ont 40 000 km

Est ce qu'il y a moyen de tester une potentielle fuite d'air avec du nettoyant frein ?

J'ai changé le soufflet pièce n°3 il y a pas longtemps et il paraît un peu "écrasé" sur lui même à voir

Dans quel état est le filtre à air ???

parce que si la durite d'adm s'écrase, ça voudrait dire que, quand le moteur aspire, ya rien qui arrive de l'extérieur, donc forcément elle s'étouffe, la pauvre .....

A+

Filtre à air neuf

Pour le soufflet j'en ai commandé un neuf origine BMW ça peut pas faire de mal aha

Bon du coup ça fait quelques jours que je n'ai pas eu de symptôme et ça depuis que j'ai refais le plein..

Ma BM était resté une semaine dehors sans démarrage, réservoir à moitiér plein et temps très humide.. est ce une cause? Est ce que ça peut montrer une faiblesse de certains éléments ?

Bonne soirée

RE,

laisser un véhicule dehors réservoir à moitié, sans rouler, c'est pas le top, de la condensation se créer à l'intérieur .

condensation= eau, l'eau est plus lourde que l'essence donc se retrouve au fond et peut ^étre aspiré par la ppe .

la suite on la connait ...

tu peux essayé de remplacer ton filtre

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_0635

A+

Salut,

Toujours pas eu de calage, ça devait venir de ça, j'ai commandé un filtre en prévention :)

À suivre