Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,
J'ai les 3 problèmes suivants:
Pas de lave glace arrière
Pas d essuie glace arrière
La veilleuse Intérieur qui ne s éteint plus.
Après vérification des faisceaux, BMW me diagnostique un remplacement de module carrosserie, celui derrière la boite à gants référence 61359176070, donc module confort selon moi.
Pensez vous que leur diagnostique est bon?
Si j en mets un d occasion, je dois le reprogrammer on est d accord ?
Merci pour votre aide.

On fait quoi de ce post sans réponse ???

viewtopic.php?t=51105

Donc tu as contrôlé ton faisceau entre ton hayon et la caisse dans le soufflet caoutchouc de liaison ??

Tu as contrôlé le fusible 30 de 20A ??

A+

Hello,
Oui faisceau contrôlé.
Le fusible 30, il est dans le coffre?

Pour le post sans réponse, j'ai acheté un nouveau boîtier pdc et toujours le même problème....

Dernier diagnostic en date, le module du moteur d essuie glace arrière serait hors service, et la pompe de lave glace aussi, je fais les vérifications et je reviens vers vous.
Par contre pour la lumière intérieure qui ne s éteint plus, ça serait le reosthat d éclairage, ça vous paraît possible ?

Bon j'ai fait quelques manipulations, j'ai interchangé les prises des pompes de lave glace, celle de l arrière fonctionne, en tirant le commodo vers moi, en le poussant il n y a rien du tout.
Qu en pensez vous ?commodo ?moteur d essuie glace arrière ?
Et le fusible 30 a été contrôlé

RE,

Tu es certain de ne pas avoir une coupure de faisceau qque part ??

Quand tu actionnes ton commodo, est ce que tu as une tension sur tes essuies glace AR ??

Et est ce que tu as une tension qui sort d e ton commodo ???

Voilà le schéma elec.

Bonjour,
Il y a du 12v permanent qui arrive au moteur d essuie glace arrière.
Mais pas d impulsion pour la commande. D après ce que m a dit BM, ils arrivent à déclencher l essuie glace arrière par le biais de la valise.
Étant donné que la fonction qui déconne c'est l essuie glace arrière et le lave glace arrière, et que ça se commande en appuyant sur le commodo, j avais pensé que c était justement ce commodo qui déconnait
Et oui le faisceau a été contrôlé et réparé

Je vais être, je n ai pas de grande connaissance en électricité, mais j' ai un esprit assez logique

RE,

Il faudrait être certain que tu n'ais aucune impulsion de commande, qui part de ton commodo .Auquel cas, ça pourrait venir de lui .

Ok, et je peux le contrôler comment ?
Désolé si mes questions paraissent stupides mais je t ai dit je ne suis pas un pro de l électricité.
Ça arrive souvent les problèmes de commodo sur ces modèles ?

Peux tu jeter un œil à mon sujet sur le pdc?
Merci beaucoup

RE,

je pense que tu dois avoir un fil qui part de ton commodo, qui est alimenté uniquement au moment ou tu actionnes ton commodo

A+

Donc démontage du volant et de la coque plastique autour du commodo, peux tu me confirmer la procédure de dépose du volant stp, je l'ai fait y a quelques années mais plus moyen de mettre la main dessus

RE,

Je pense que tu peux déposer les deux demi coques sans déposer le volant .

Si tu déposes le volant, faut débrancher la batterie, et faut que tu fasses des tests sous tension.

Si tu remets ta batterie, il va te sortir un défaut airbag . A part si tuas une valise pour le retirer par la suite .

A+

Re, ok je vais essayer de les retirer et vérifier la connectique.
Merci

chrisAlpina a écrit : ↑sam. 14 oct. 2023 19:15 Pour le post sans réponse, j'ai acheté un nouveau boîtier pdc et toujours le même problème....

le module PDC ne gère aucune des fonctions en panne dans ton cas!
comme quoi il vaut mieux patienter!
autant changer d'essence!

@++

chrisAlpina a écrit : ↑ven. 20 oct. 2023 11:23 Bonjour,
Il y a du 12v permanent qui arrive au moteur d essuie glace arrière.

avoir du 12v permanent ne prouve pas que ton faisceau est bon!
ceci dit si tu dis l'avoir réparé....

as tu testé l'impulsion?

@++

vérifie si tu as 12v pin 8 fil bleu/blanc du relais K91 qui arrive de la ZKE quand tu actives l'EG arrière
c'est elle qui active ton EG

vérifie si le pin 2 don moteur EG arrière est reliéau +12v ou à la masse



ceci dit une panne de la ZKE est possible sinon probable dans ton cas!