Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,
je cherche comment câbler correctement mon compresseur de suspension. je n'ai que les suspensions pneumatique à l'arrière. je viens d'acheter ce E53 4, 4 dans cet état le fusible lié au compresseur a cramé et avant de le relancé j'aimerais être sur du câblage.
Comme vous pouvez le voir sur la photo j'ai 2 câbles dénudes et mis ensemble avec écrit gauche et droite.

Salut,

Voici un schéma de raccordement des soupapes. Suspension pneumatique à l'arrière uniquement.



Les soupapes sont reliées à la masse X493 par le connecteur X1452.

Super merci beaucoup moi mes 2 fils sortent de I01018 et I01019 et sont reliés ensemble je n'arrive pas a voir avec ce schéma ou est ce qu'il devraient être connectés. Pourrait tu m'éclairer stp.

Salut,

Ils sont reliés à la masse X493, par le biais du connecteur X1452.
L'alim vient du calculateur, qui doit être derrière la boite à gant.

Bonjour je me suis repenché sur mon compresseur n'arrivant pas a le faire fonctionner j'ai mis un fil pour shunter l'alimentation du compresseur en enlevant le relais et cela fonctionne. Le compresseur se met en route mais ma question c'est est ce que c'est suffisant ou bien il faut aussi alimenter les solénoïdes pour faire qu'ils laissent passer l'air dans les suspension gauche et droite?

Salut,

Pour les électros, c'est géré par le calculateur.

le compresseur fonctionne avec ce branchement mais rien est envoyé aux suspensions est ce que vu que jai le message correcteur d'assiette hors service les electro ne sont pas alimentés et donc le compresseur n'envoie rien?

Salut,

Il faut pouvoir effacer le défaut, sortir du mode maintenance/transport/défaut du système et à ce moment ça fonctionnera.

Pour cela, il faut un outil de diagnostic.

j'ai déjà effacé tous les défauts avec une valise icarsoft mais au premier démarrage il est revenu. J'essaye pour l'instant de gonfler mes suspension avec le compresseur manuellement en lui envoyant du 12 volts direct mais j'ai du mal.

Il faut un outil de diagnostic "sérieux", qui permet de commander les composants (compresseur electrovanne) .

Quel etait le défaut ? Si il est de nouveau présent, tu ne pourras pas activer le système.

qu'est ce qu'un outil sérieux?
Mon défaut est correcteur d'assiette hors service. J'ai réussi à gonfler mes suspensions en alimentant le compresseur et les électrovannes en direct. j'attend de voir demain pour voir si elle tient la pression d'air. Par contre comme je l'ai fait manuellement je ne sais pas à quelle hauteur m'arrêter et je ne trouve pas de cote sur internet saurais tu de combien est l'espace entre le passage de roue et le pneu stp.

ISTA, inpa, DIS, outils pro (Autel, Texa, etc ....)
Ça indique le défaut précis et permet de relever les paramètres, calibrer la suspension etc...

La hauteur est dans le TIS BMW, je regarde si je trouve.

pour être honnête cela sort complètement de mon domaine de compétence. J'ai déjà entendu parler d'inpa est ce que je peux me le procurer gratuitement?
Et pour le TIS c'est dans celui de 2007?
Merci de ton aide

Oui, inpa se trouve assez facilement.
Par contre pour avoir une prise en charge des anciennes il faut rester sur des versions anciennes.

Oui, c'est dans le TIS 2007, il y a des variantes selon taille des roues et type de châssis (sport ou pas) . Je l'ai fait sur la E39, qui avait été rabaissée.

j'en demande bcp mais tu pourrais me dire ou trouver inpa stp avec la version qui prend en compte mon x5 E53 de 2001 stp

Je te dis ça en mp.

Ça va dépendre de ton niveau informatique.
Avec tu pourras avancer dans ta recherche de panne.

super merci bcp.
J'ai vu qu'il fallait virtual box et windows xp je suis en train de les installer.

Avec inpa je pourrais effacer les defaults puis ordonner un gonflage des suspensions?

Si tu identifié la cause et réparé le défaut, tu pourras, les défauts sont bien plus précis.

Tu peux activer le gonflage aussi.

Salut j'ai recu mon câble k+dcan, j'ai donc pu utiliser inpa mais je ne suis pas sur que cela fonctionne correctement. Quand je lance inpa j'ai bien ignition on mais quand je clique sur error puis read je ne trouve qu'un défault alors que la voiture en a bcp. de plus sur shadow j'ai un message d'erreur. Comment savoir si mon inpa fonctionne correctement stp?