Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous!

Alors j'ai bien cherché ici et ailleurs et je n'ai pas trouvé d'explication satisfaisante à mon problème

Donc à froid, après une bonne nuit de repos, lorsqu'on ouvre le vase d'expansion il y a de la pression qui s'échappe (pas mal) avec un bruit de glou-glou (voir video) https://www.youtube.com/shorts/XIk8lyj-QJs .

à chaud il arrive qu'une bonne flaque de LDR se forme sous la voiture sans que j'arrive à localiser la fuite. évidemment perte de LDR et niveau qui baisse jusqu'à vider le vase en quelques jours. ça ne coule pas ou très peu par le "trop-plein" près du bouchon

j'ai changé:
thermostat
pompe à eau
bouchon du vase d'expansion

voilà, si quelqu'un voit une piste, parce que là je cale... et surtout j''espère que ce n'est pas le joint de culasse


Merci à tous bonne journée!

mat



https://www.youtube.com/shorts/XIk8lyj-QJs

Elle a chauffé à un moment donné ??

retires tes plaques de protection sous moteur, et mets un grand carton quand tu te gares un soir

tu verras peut être ou tombe le LDR afin de localiser ta fuite.

Tu as regardé la pression de tarage de ton bouchon, voir si elle est identique à l'origine ???

Je suppose que tes durites sont dures ??

La circulation se fait bien, tu as bien un retour par le petit tuyau dans le vase ????

Tu as du chauffage ???

A+

Bonjour,

Merci de ta réponse !

Oui elle a chauffé une seule fois qq minutes mais j'ai coupé le moteur dès le témoin rouge allumé et le problème de fuite existait déjà auparavant

J'ai déjà fait le coup du carton mais ça n'aide pas beaucoup, je sais juste que ça vient de l'avant du moteur

Pour le bouchon, non pas vérifié le tarage mais je veux bien le faire si tu me donnes la procédure (s'il y en a une) . J'ai 2 bouchons mais ils étaient pas neufs, sinon j'ai l'intention d'en acheter un neuf pour être sûr

Oui les durites sont dures

La circulation est ok

Le.chauffage semble ok pas évident par cette chaleur je confirme ça ce soir à la fraîche

Merci!

à+
mat

re,

le tarage de ton bouchon doit être de 1.4 b, normalement c'est marqué dessus.

quand, tu fais tourner ton moteur au ralenti, vase ouvert, est ce que tu as des bulles qui remontent ??

Sinon fait un test CO2, ce sera sans appel, si il vire du bleu au vert /jaune, les carottes sont cuitent

Tu as une perte de puissance ??

Ton échappement sent le LDR chaud ???

si comme tu dis tu as une perte conséquente de LDR tu devrais le voir, ou avoir des traces blanches qques part.

c'est pas ta ppe eau qui fuit ?j'ai déjà eu le cas sur d'autres véhicules ;Ppe neuve, un mois après hors service

A+

re,

Bonjour!

Et oui pardon je suis lent, j'ai un gros chantier à la maison qui me prend bcp de temps...

Alors sur le bouchon il est bien indiqué 140 je suppose que ça veut dire 1, 4 bar
Je ne vois pas de bulles remonter ds le vase mais je vais mkeux regarder ça
J'ai commandé un test co2 je devrais l'avoir demain
Pas de perte de pukssance
Pas d'odeur de LDR à l'échappement
la ppe a eau est neuve et n'a pas de fuite apparente
Il y a qq traces blanches autour du bouchon, et on dirait qu'il y a un filet qui a suinté du haut du radiateur mais ça ne paraît pas corrdspondre à la mare conséquente retrouvée parfois sous la voiture au petit matin

Sinon j'ai fait le test avec la capote sur le vase d'expansion ce n'est pas concluant, elle se gonfle mais très très lentement, après 40mn elle etait a peine enflée et pas redressée, rien à voir avec les videos que j'ai vues sur le sujet....

Merci de tes réponses gyro!
À+
Mat

Re,

Ok, on attend le retour du test co2

Quand tes durites sont sous pression, le lendemain à froid, tu as contrôlé ton niveau d'huile ??

A+

Salut.merci de ta réponse
Ah non pas regardé ça, qu'est ce que je suis censé trouver un niveau anormalement haut ? Bas ? Je vérifie dès qu'elle a refroidi
en tput cas pas de mayonnaise au bouchon ni à la jauge d'huile...
Je pense avoir localisé la fuite, ça semble venir de la grosse durit du haut (qui est très dure en fonctionnement) côté radiateur
Ça n'explique pas les problème de pression si ?

Merci, à +
Mat

RE,

Niveau d'huile plus haut, avec le bout de la jauge très propre, ce qui signifierai que l'eau passe dans l'huile .

Mais si tu as trouvé la cause de ta fuite, c'est pas ça et tant mieux.

Quand le moteur est chaud, il faudrait que tu regardes aussi, si, sur ton radiateur tu n'as pas des zones froide
( au milieu, en haut, en bas, sur les côtés) .

quand tu as remplacé ton calorstat, le petit trou, tu l'as bien mis en haut ???



A+

Bonjour!

Pas de souci à la jauge d'huile, et j'ai fait gaffe au sens du calorstat

le test de co2 semble positif, le réactif ne vire pas franchement au jaune mais devient plutôt vert au bout de plusieurs minutes, mais je crois que ça suffit pour mettre en cause le joint de culasse? De quoi s'occuper en septembre...

Pour le radiateur je vais vérifier à chaud mais il faut déposer le visco coupleur pour avoir accès donc ça sera ce week-end...


petite question je peux rouler comme ça jusqu'en septembre si je maintiens le niveau de LDR? Seulement des trajets courts maxi 50km? En mettant de l'eau distillée en appoint c'est homologué ça?

Merci de votre aide!

à+

mat

RE,

Si il vire progressivement au vert, c'est qu'il y a un passage de co2 dans ton LDR, si infime soit -il.

Rouler, et de surcroit avec ces T°, n'est pas la solution idéale, pour préserver ton moteur, même sur des courts trajets .

d'un petit passage, où ce ne sera peut être qu'un simple remplacement de joint, tu risques d'en faire un gouffre avec réctif de culasse etc ...... .

maintenant, toi reste seul juge .

A+

Bonjour à tous!

...Et meilleurs voeux!

je déterre ce sujet, depuis cet été la voiture n'a plus bougé (suite à petits problème perso) du coup je vais m'attaquer à ce joint de culasse d'ici peu. Je devrais même pouvoir faire rectifier la culasse si besoin par un ami bien placé.
Je voulais savoir si l'asso pouvait encore louer des outils, notamment le kit de calage dont j'aurai besoin? J'ai déjà emprunté des outils sur le forum il y a quelques années mais c'était à un membre qui me les avait gentiment prêtés (extracteurs de SB train AR)
pour information je suis entre Béziers et Narbonne.

Merci, bonne soirée tout le monde!

à+

mat

Le prêt d'outils au sein de l'association, n'est plus d'actualité .

Trop lourd et contraignant à gérer

A+