[E36 S50 Pr05/95] Problèmes tours minutes / Temp moteur

[chris_rai]

Bonjour à tous,

je me permet d'ouvrir ce sujet, qui a déjà été traité par le passé, pour lequel l'auteur l'a résolu en changeant son calculateur.

Très curieusement les deux problèmes sont arrivé en même temps, après une réfection de ciel de toit, un faisceau de pare-soleil a mal été remonté et m'a fait péter un fusible accessoire. Les pares soleils sont depuis, débranchés, et le fusible, qui protège aussi les circuits des ouvrant électrique, ne pète plus.

Dans mon cas, et de façon aléatoire, le régime moteur re fonctionne, sans rapport avec des débranchement de connecteurs.

la température peut refonctionner en jouant ( débrancher rebrancher) la prise derrière le compteur.

Tout semble visuellement propre, connecteur sonde, prise ronde du faisceau moteur, prise du calculateur, j'ai resserré les connexion des gauges à l'intérieur du compteur.

Cela peut refonctionner de façon toute a fait normale une journée, le lendemain premier démarrage, plus rien.

J'ai pu lire sur quelques forums que l'ont pouvait piquer le signal rpm sur la prise ronde de diagnostic sous le capot, PIN 1, je ne mesure rien. ( je n'ai pas pu remesurer quand cela refonctionne, j'attends pour le faire)

Le test compteur, fonctionne parfaitement.

quel est le moyen le plus rapîde pour isoler le problème au niveau de calculateur ?

En vous remerciant pour votre aide, sincères salutations.


christophe

[chris_rai]

Enième démontage du calculateur, rien de particulier a l'intérieur

j'ai testé les continuité

( PIN 1 prise ronde Diag) vers ( PIN 20 prise ronde faisceau moteur) vers PIN 47 broche calculateur, ca bip

j'ai légèrement dévié le pin 47 pour qu'il force un peu dans la cosse en remontant la broche, je ne l'avais pas fait la dernière fois.

ca a remarché direct. Bizarrement la sonde température sui remarche de paire, j'ai du mal a comprendre... ?

on verra si ça tient

[chris_rai]

Bon, je comptais descendre faire une course, ca marche plus

10.4v au ralenti au PIN RPM lorsque ca fonctionnait, 0V lorsque ca marche plus.

[gyropinpon]

tu n'aurai pas un faux contact à ce niveau ??

Quand tu as ouverts ton calculateur, tu as contrôlé les soudures avec une loupe ??

A+

[chris_rai]

Bonjour, hélas pas de loupe sous la main pour vérifier, je vais recevoir un calculateur mercredi trouvé à bon prix !! Savez vous si en remettant mon chip d origine, je pourrais démarrer ? ( ews)

Salutations

[Loffense]

Bonjour, hélas pas de loupe sous la main pour vérifier, je vais recevoir un calculateur mercredi trouvé à bon prix !! Savez vous si en remettant mon chip d origine, je pourrais démarrer ? ( ews)

Salutations

pièce souder… bonne chance car on ne fera pas le support là dessus: technique pouvant servir au vol de véhicule donc hors cadre légal d une association

[chris_rai]

Bonjour Loffense, tu dois le savoir autant que moi, mais dans les gammes de véhicules, de la voiture au Poid lourds, de nombreuses organes mécaniques ou boîtier purement électroniques sont codés pour fonctionner ensemble.

Lorsque qu il n'est nécessaire d en changer un, la pièce neuve de remplacement arrive vierge, il y a donc les options de faire programmer en concession, de récupérer la partie électronique et de la greffer sur la nouvelle, ou bien bien sûr de reprogrammer soi même.

Je pense qu il est utile de précisée que pour les E36 avec calculateur Bosh, il est possible d' utiliser un calculateur d'occasion venant d ' une autre voiture, et de le faire " fonctionner " En récupérant sa propre puce. Cette action est mécanique et ne nécessite pas d'ordinateur, car les puces sont simplement emboîté sur des socket.



Utiliser sa propre puce, permet uniquement de faire fonctionner son propre véhicule.

Ce type de réparation respecte je pense la notion de " Faire soi même " Et d'économie " qui sont les deux axes de motivations principaux du partage d' information par Forum de discussion.

Je vous confirme donc :

que l échange de calculateur à résolu le problème d information compte tour et temp eau bien qu aucun signe visuel ne saute aux yeux ( corrosion, soudure craqué, vraiment rien)

Qu'Il y a probablement un point de connection commun entre ces infos qui fait que les deux vont se mettre à disfonctionner de paire, ce qui met finalement la puce l'oreille.

Salutations

[Loffense]

Bonjour,

Il est vrai que la E36 n'as pas forcément d'EWS, qui lui est souder, et que si le but est juste de reprendre la puce de gestion, effectivement cela ne devrait pas être une infraction... me suis un peu emballé, donc mes excuses.

Problème résolu?

[chris_rai]

Oui résolu !

Salutations

[Loffense]

Merci pour le retour

Rösolue par changement du calculateur avec montage de l'eeprom d'origine sur le socket.

Bonne route