Bonjour à tous
Me voila propriétaire depuis quelques mois d'une E32 (m30b30) de 1990
Celle-ci était tournante (démarrait très bien), mais nécessitait une profonde remise à niveau mécanique
Le moteur a été retiré, vilo contrôlé, coussinets distri, culasse changée (cœur du problème) et j'en passe
De retour dans le compartiment moteur, pas de pompe, pas d'allumage
J'ai donc mis en doute mon travail, en remettant l'ancien capteur d'impulsion, rien
j'ai shunté la pompe au relais, et le carburant arrive bien (mais sans ça : rien)
J'ai bien repris l'ensemble des branchements moteur si détecter d'anomalies. il faut dire que ces machines sont particulièrement bien pensées, évitant pas mal d'erreur
j'ai contrôlé le fusible du boitier d'alarme : bien présent, les autres aussi...
référence du boitier
f+g megamos GmbH
65.75.1388907
Bref la mécanique je gère, mais l'électronique je suis une quiche !
J'ai donc transporté la voiture à mon électricien auto, qui en est arrivé à la conclusion du calculateur HS
il part en quête d'un autre, qu'il trouve et monte. La voiture démarre !
Voulant respecter mes instructions de ne pas faire tourner le moteur sans ma présence (il sort de resto, je voulais l'écouter), il a l'arrête, et il n'a jamais voulu redémarrer.
Retour case départ (no spark no fuel)
mon (gros) pot de fleur est de retour chez moi, sans piste, ni l'ombre d'une solution, si ce n'est la conviction qu'un anti démarrage est la source du problème
Dernière info
la voiture a fonctionné des années avec la clef simple, la grosse télécommande étant hs
j'ai malgré tout (dans le doute) remis des piles, et réussi à la faire fonctionner quelques instants,(ouverture, fermeture des portes) sans que cela ne change grand choses à mes problèmes de démarrage
j'ai pas vu d'alarme, sirène, et vu des warning s'allumer, avant et après mon malheur
Cela fait 7 mois que je piétine, et je serais ravi d'avoir des conseils d'experts
Merci à vous !
[E32 M30 Pr04/90] Absence d'allumage et pas de carburant
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