Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut

Depuis quelques jours mon voyant ABS s'allume quelques secondes après le démarrage. Il reste ensuite allumé en permanence. Je n'ai pas constaté d'autre symptôme.

C'est apparu à la suite de nombreux débranchages/rebranchages de batterie lors d'enquête sur une défaillance du système de préchauffage. Le fusible de préchauffage avait fondu, est-ce qu'il y aurait un lien possible avec un quelconque fusible ou relais de capteur ABS ?

Je n'y connais encore absolument rien sur la partie trains roulants sur mon E34 donc ça va être l'occasion. Je n'ai pas trouvé de fiche technique sur le sujet, et sur internet je lis un peu tout et n'importr quoi.
Par quelles inspections me conseillez-vous de démarrer ?

À +

debranche la batterie une nuit entiere ensuite on verra

Re,

batterie débranchée toute cette journée, au redémarrage même constat : voyant ABS qui s'allume ~30 sec. après le démarrage et reste allumé ensuite.
Petites précisions :
- le voyant ne s'allume pas lors de la mise du contact (je pensais que ce voyant s'allumait avant de s'éteindre, un peu comme le préchauffage, en tout cas c'est comme ça sur mon autre voiture)
- la situation ne change pas si je débranche le fusible 28 de la boîte à fusibles (fusible ABS)

J'ai vraiment l'impression que j'ai involontairement touché le calculateur ABS en travaillant sur le relais de préchauffage, il est juste à côté et retenu par un levier, mais je l'ai pourtant bien remis en place et ça ne résout pas le problème

Y'a-t-il un moyen de tester ce calculateur ABS au multimètre ?

RE,

Tu as roulé avec cette voiture , avant que ton voyant s'allume ??

A+

Re,

oui, j'ai fait environ 700 bornes avec, route et autoroute, sans accident ni freinage d'urgence, ni neige ni pluie ni gel, etc. et rien à signaler jusque là.

Re,

J'ai trouvé ce type de connecteur blanc sous la banquette arrière, selon ce post sur un forum anglais (https://www.bimmerforums.com/forum/show ... -ABS-Light) ce sont les prises des capteurs ABS des roues AR.


Il y en a une de chaque côté, j'ai mesuré leur résistance côté femelle, contact coupé et contact mis, et moteur tournant : infinie. Je m'y suis peut-être mal pris, et je ne sais pas quelle valeur serait normale, en tout cas j'ai les mêmes mesures des deux côtés

J'ai pas d'autre piste pour l'instant, je continue à fouiller.

Edit : je reprécise au cas où, c'est peut-être important : le voyant ABS ne s'allume même pas lors de la mise du contact, alors qu'avant il s'allumait quelques secondes puis s'éteignait lors du démarrage.

À +

donc le boitier ne renvois pas d info lors de l auto test
debranche la prise du boitier ABS et met un coup de spray contact

Re,

prise débranchée et contacts nettoyés au spray contact, situation inchangée : voyant ABS ne s'allume pas au démarrage (en fait il fait un micro flash mais on a à peine le temps de le voir, alors qu'avant il s'allumait puis s'éteignait ensuite comme les autres voyants, AIRBAG par exemple), et apparaît après 30 secondes moteur tournant au ralenti ou même si je fais rouler la voiture

Possible que le module ABS soit mort ? J'en vois d'occase à 15€...
Possible que ce soit la centrale ABS sur laquelle le module vient se brancher ? Là ce serait un autre délire ...

A +

le bloc ABS est rarement en cause
c est le module qui a un probleme
le mieux c est de lui mettre un coup de valise car les pieces sont cheres et en remplacant a l aveugle ca risque de te couter un bras

Re,

Ah… bon eh bien je n'ai plus qu'à trouver où et comment mettre un coup de valise dans ce cas. Si vous avez des idées autour de Lyon je suis preneur

Je vous tiendrai au courant une fois chose faite,

À +

antounes a écrit : ↑jeu. 16 févr. 2023 08:23 Re,

Ah… bon eh bien je n'ai plus qu'à trouver où et comment mettre un coup de valise dans ce cas. Si vous avez des idées autour de Lyon je suis preneur

Je vous tiendrai au courant une fois chose faite,

À +

RE,

lyon/Nimes 2H30

c'est comme au scrabble, j'ai pas mieux

A+

smeldeplomb a écrit : ↑jeu. 16 févr. 2023 02:52 le bloc ABS est rarement en cause
c est le module qui a un probleme
le mieux c est de lui mettre un coup de valise car les pieces sont cheres et en remplacant a l aveugle ca risque de te couter un bras

changer à l'aveugle serait une erreur

@++