Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

C'est une alarme d'origine BMW (en fin je suppose car le symbole BMW est sur la sirène). télécommande SERPI STAR une touche.
Après un long moment sans batterie (plusieurs années...), l'alarme à un souci intermittent: Alarme coupée, la voiture ne démarre pas: le démarreur ne tourne pas.
J'ai changé la batterie mais le problème persiste. Pour remédier au problème je dois arrêter la sirène (clé) 2 fois... , c'est à dire off puis on, off puis on, et là la voiture démarre.
Au début cela fonctionnait à tout les coup, 2 fois la clé puis OK. Maintenant c'est complètement aléatoire. Des fois je le fais 10 fois ça ne marche pas. J'attends plusieurs minutes, je le refais 2 fois, ça fonctionne...
Pour info si je coupe la sirène avec la clé, la voiture ne démarre plus du tout.
Encore plus bizarre, lorsque je coupais la sirène au début, à la deuxième coupure j'entendais un relai coller dans le compartiment moteur, plutôt sur la gauche (face capot). Maintenant je ne l'entend plus du tout, même lorsque j'arrive à faire démarrer la voiture

J'ai regardé sur le forum les différents problème d'alarme mais j'ai l'impression que tout le monde à un problème différent avec ces alarmes BM...
J'ai préféré ouvrir un nouveau sujet dans l'espoir que quelqu'un aura eu exactement le même problème que moi.

Merci pour votre aide

Pierre

A ce stade en général on precaunise de la supprimer. Met ton sujet dans la liste des membres associatifs, Darkgyver pourra sûrement t apporter une solution.

viewtopic.php?t=27465&start=1100

la sirène a aussi une mémoire
c est une auto alimenté
il faut contrôler sa batterie qui doit surement être hs depuis ce temps

OK, je vais commencer par ça.

Merci à vous

ensuite laisser la sirene au repos (clef sur off uine fois l accu remplace)
debrancher la batterie du vehicule une nuit
rebrancher la batterie du vehicule .......vehicule ouvert
remettre la sirene en fonction (position on)......puis avec la telecommande fermer le vehicule et attendre 5 minutes
ensuite ouvrir et fermer successivement 5 ou 6 fois de suite sans ouvrir les portes
toutes les fonctions sont reinitialisees
si tu la supprime tu risque de creer une coupure d allumage ou d alim d essence et apres c est complique de chercher l erreur

Donc c est une serpistar auto alimentée
Si après remplacement de la batterie et réinitialisation ça fonctionne pas on verra pour la suppression totale du module.Mais il faudra le modèle exact
J espère que c est une GR4 montée sur beaucoup de modèles BM

smeldeplomb a écrit : ↑mar. 11 oct. 2022 03:00 la sirène a aussi une mémoire
c est une auto alimenté
il faut contrôler sa batterie qui doit surement être hs depuis ce temps

as tu remplacé ceci?

Bonjour,

Alors, oui j'ai remplacée la batterie de la sirène qui était bien sur morte et explosée mais cela n'a rien changé.

Finalement j'ai juste déconnecté la masse du boitier MK12 et ça fonctionne. C'est à dire je n'ai plus de problème de coupure anti-démarrage du tout. Par contre reste la coupure allumage et peut-être pompe à essence aussi. Avec l'alarme le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.

Je préfèrerai trouver le problème et réparer mais les infos technique sont introuvable. Par exemple il y a pas mal de fils entre la sirène et la centrale Réf: 82929402060. Je ne trouve pas de schéma de la sirène avec la signification des différents fils et absolument rien sur le MK12. Dans mon cas la centrale est tout en CMS... j'ai été surpris pour une alarme de 1992 (date sur carte PCB). J'ai vu sur les forums cette même centrale (même référence BM) avec des composants standards et des relais alors qu'il n'y a aucun relai sur ma carte. Je suppose donc qu'il sont remplacées par des transistors, un peu plus chaud à tester. Par exemple les 2 fils qui vont au MK12: Est-ce juste un contact sec ? Une tension? Est-ce une commande envoyé au MK12 pour "l'activer"?
Pour revenir sur la sirène, comme il fallait actionner la clé plusieurs fois pour désactiver l'anti-démarrage je me dis qu'une info de la sirène vers la centrale n'arrive pas ou mal (mauvaise tension? Mauvais contact?) et qu'ensuite la centrale envoi le mauvais signal à l'anti-démarrage. Soit dit en passant, la centrale ne devrait théoriquement pas faire fonctionner l'anti-démarrage si elle est désactivée...

Bref... J'ai été aussi surpris en démontant les caches sous volant et boite à gants. Le travaille de sagouin... Des fusibles un peu partout, des fils tendus, des boitiers qui pendent, un vrai foutoir. Je ne sais pas trop ce qui a été fait par les anciens proprio. Les boitiers ont tous été ouvert sauf le MK12 qui doit être collé; boitier autour de la jonction massacré! Enfin du bon travail de spécialiste

Voilà, donc si vous avez des schémas de la sirène 82119401509 et du MK12, je suis preneur.

Quelqu'un sait à quoi sert l'étrange pièce en laiton sur la carte de la centrale? Capteur de mouvement?



Merci,
Bonne journée!
Pierre

Précision, quand je dis par contre reste la coupure allumage, je ne veux par dire par là que j'ai encore un problème. Non, La voiture démarre bine maintenant et je parlais du fonctionnement normale de l'alarme en fait.

Re;

je pense que si elle démarre maintenant, c'est que l'alarme n'était pas en cause
et
que tu ne peux pas avoir coupure d'allumage avec une voiture qui démarre......

@++