Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,
Voilà les symptômes, vitesse stabilisé la voiture a en général des petits oquet et cela s'accentue en fonction du relief de la rt, en général fourchette 100km/h 120km/h. Au dessus plus les symptômes.

Avec variation de régime et oscillations compte tour ?

Y me semble pas mais augmentation de la consommation a ce moment là.
Je comfirme pour le compte tour, mais si il oscille ces vraiment Légé

Alors ayant fait un tour ce weekend avec donc symptômes a chaud, a vitesse stabilisé et surtout quand y a un changement de relief monté descente où elle vas avoir des oquet une fois sur le plat.
Ce que j'ai pus constater 1500/1800tr/m ce passe les oquet
Au ralenti voiture bien chaude a un feu rouge.

Augmentation de la consommation sans que le compte tour ne bouge.
Au ralenti pas d'oscillation du compte tour non plus mais des mini secousses moteur.

tu as regarde les injecteurs ?
depuis le temps qu on te le demande

Ok que fait il faire pour regarder les injecteurs ?

contrôler les corrections d'injecteurs par cylindres avec une valise

et t'es bien certain que tu sens ceci même quand le moteur n'est pas en prise?

@++

Quand le moteur n'est pas en prise je sais pas, a vrai dire, car je la mais jamais au point mort.

Avec mes valises ça peut le faire ou faut que j'aille dans un garage spécialisé?

Re;

tu as une version X

de fait je te conseille vivement d'intervertir les roues Avant et Ar

car on peut avoir ces probs à caue d'un défaut de fonctionnement de la BT

@++

Ces prévus au montage des nouvelles jantes

tu devrais même essayer avant
surtout si les dimensions changent!

Non je touche pas au dimensions et j'aime fait attention à avoir bien le ET 43 proconise

et est ce que les dimensions sont les mêmes avant et arrières?

Oui tout est ok la dessus 245/40/18 ET43, d'ailleurs ces pour cette raison que j'ai été obligé d'acheter un lot de 4 jantes car impossible de trouver mon model avec ces exigences.

fais l'échange AV / AR
de cette manière seulement tu pourras cloisonner les problèmes
s'ils devaient persister!

@+

C'est prévu au montage des pneus lundi

Changement de jante effectuer, essaie de la voiture.
Et toujours même problème a 110km/h on vas dire la voiture ne tient pas sans avoir des hoquet et l'aiguille du compte tour commence à bouger légèrement quand cela ce produit.

Ce que je viens de remarquer la première fois que ça me le fait, après une grosse accélération et qu'on arrive à un stop ou feux rouge la voiture ces mis à plus tenir le ralenti et j'ai été obligé de mettre un coup de gaz pour pas qu'elle cale.

J'ai lu sur l'un des sujet quand mettant un nettoyant injecteur cela pouvait cibler le problème si il y a une amélioration avec .
Mais qu'elle produit utiliser avec un refroidisseur EGR

2 problèmes
1 er convertisseur qui se déverrouille (110 c'est le verrouillage
2em injecteurs mais ça sa fait longtemps
Le produit mecacyl jaune juste pour essai

Cela voudrait dire qui m'aurait pas fait le convertisseur quand il mon restaurée ma boîte .

Comment savoir exactement que le problème vient de lui?

Ok je vais essayer le mecacyl voir mais où de grande chance que cela vienne d'un injecteur.

Pour la suite si problème injecteur juste le test a la valise peut me confirmer un injecteur HS ou faut tous les démonter pour envoyer en contrôle ?

Pour les injecteurs c est mieux de l emmener chez le dieseliste
Il prend les débits et répare ce qui est nécessaire
Pour le convertisseur
Symptômes..oscillations compte tour et vibrations dans la caisse
Ce qui confirme avec ton post ouvert en train roulant