Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour,
j'ai fait un réglage du jeu de la direction au niveau du boîtier mais ce n'est pas parfait
je m'y suis pris à plusieurs reprises mais pas simple
parfois trop serré et direction dure ou bien pas assez serré et direction qui flotte
je n'y arrive pas vraiment
pensez-vous qu'un réglage peut être fait au niveau de la colonne de direction sur cet écrou de 32 qui se situe au niveau du pédalier
merci de vos réponse

Aucun jeu sur aucune de tes rotules ???

regardes aussi la pièce 15 qui s'use et provoque du jeu

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=32_0334

A+

bonsoir,
merci je regarde ça

gyropinpon a écrit :

Aucun jeu sur aucune de tes rotules ???

regardes aussi la pièce 15 qui s'use et provoque du jeu

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=32_0334

A+

Ce sont surtout les rotules de la pièce 9 qui sont fixées sur 10 et 14 qui sont souvent en cause! (surtout si 200 000 km ou plus)

et si c'est le cas, on ne voit rien au réglage de parallélisme (sauf si on cherche ce défaut!) et modifier la direction ou toucher à l'écrou n'apporte rien! (sinon ajouter des probs!)

@++

merci,
est-ce ces travaux sont faciles à faire
une méthode de disponible

il semble néanmoins que ce problème de jeu dans le boîtier existe bel et bien chez beaucoup d'utilisateurs

nasocr a écrit :il semble néanmoins que ce problème de jeu dans le boîtier existe bel et bien chez beaucoup d'utilisateurs

mais il faut commencer par voir les jeux de train avant
Après tu peu régler le jeu de boîtier
Roues pendantes moteur au ralenti

si les travaux sont à faire
peut-on les faire aisément
existe t'il un tuto
merci

nasocr a écrit :merci,
est-ce ces travaux sont faciles à faire
une méthode de disponible

oui!

c'est bpas difficile!
par contre il faut un arrache rotule

@++

smeldeplomb a écrit :

nasocr a écrit :il semble néanmoins que ce problème de jeu dans le boîtier existe bel et bien chez beaucoup d'utilisateurs

mais il faut commencer par voir les jeux de train avant
Après tu peu régler le jeu de boîtier
Roues pendantes moteur au ralenti

vouloir commencer par le réglage de direction, revient à vouloir couper une jambe à une personne ayant des douleurs sans même regarder s'il a un ongle incarné!

toujours dans l'ordre les choses il faut prendre!

@++

d'accord, j'ai un arrache rotule

le réglage du boîtier moteur au ralenti mais lors du réglage je coupe le moteur tout de même

nasocr a écrit :d'accord, j'ai un arrache rotule

Il faut un gros façon sinon ça sort pas
Pour le réglage c est moteur au ralenti
Si la DA n est pas en fonction c est pas réglable
Les roues au sol idem c est pas reglable

alors comment faire si le moteur tourne en même temps

j'ai un extracteur de rotule Facom U16A
vous pensez que ça ira

A priori oui!

commence par poser ta main sur chacune des rotules
elles!

darkgyver a écrit :
Ce sont surtout les rotules de la pièce 9 qui sont fixées sur 10 et 14 qui sont souvent en cause! (surtout si 200 000 km ou plus)
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=32_0334

et si c'est le cas, on ne voit rien au réglage de parallélisme (sauf si on cherche ce défaut!) et modifier la direction ou toucher à l'écrou n'apporte rien! (sinon ajouter des probs!)

@++

et demande à un tiers de jouer (petits mouvements gauche droite rapides avec le volant!)

si les rotules ont du jeu, tu le remarques de suite!

@++

j'ai tout fait contrôler et aucun jeu nulle part
donc problème boîtier
j'envisage de le faire réparer
qu'en pensez-vous

Je ne crois pas que ça se refait
Essaye le réglage avec une autre personne
1 qui règle et 1 au volant

Re;



je n'ai jamais entendu une société qui les refaisait

Je reste septique sur les réglages!

@++