[E39 M57 Pr09/01] Changement de la batterie et initialisation dans le système
Publié : dim. 24 juil. 2022 10:51
Bonjour tout le monde,
Ce qui suit est un peu long mais je préfère dresser l'historique du véhicule pour bien situer le contexte.
Voilà bientôt 4 ans que j'ai fait l'acquisition d'une BMW 530 D et à l'époque (fin 2018), la batterie avait environ 1 an et demi / 2 ans.
Dans l'année qui a suivi l’acquisition (2019), je me suis retrouvé une fois en panne de batterie alors que j'avais quelques jours auparavant (et même la veille, si je me souviens bien), fait un trajet largement en mesure de recharger la batterie. D'une nature stressée mais prévoyante, j'ai alors acheté dans la foulée du dépannage un chargeur de batterie pour recharger régulièrement : 1 à 2 fois par mois en hiver par exemple, suivant la diminution du voltage mesuré. La batterie est donc demeurée inchangée depuis tout ce temps.
Il se trouve que ma compagne, qui fait ses études loin de chez moi, l'utilise actuellement (voyez comme je suis grand seigneur), et il n'y a pas possibilité de la recharger régulièrement comme je faisais auparavant. Je lui demande d'éviter les trajets trop courts. Parfois, quand ça fait un moment qu'on n'a pas utilisé le véhicule, l'ouverture centralisée est un peu faiblarde, ce que je prends comme témoin d'une baisse d'énergie de la batterie. Ça s'arrange normalement une fois qu'on a fait un trajet suffisamment long pour que l'alternateur fasse son travail.
J'ai néanmoins eu il y a peu, lors de la vidange, un bip-bip lorsque j'ai coupé le contact. Et ma compagne l'a retrouvé à la coupure du contact lors d'un petit trajet nécessaire. Je pense pour ma part qu'il est temps de changer la batterie, en raison de ce témoin sonore. Peut-être serez-vous d'un avis différent ou complémentaire.
J'ai consulté le forum pour le changement de batterie. Je n'ai peut-être pas trouvé le bon sujet ou la bonne fiche technique, et je m'en excuse par avance si tel est le cas. Comme je ne veux pas faire d'ânerie, j'aimerais votre avis.
Sur ce sujet, e39-m57-an03-debranchement-de-la-batter ... t9659.html
old_D indique qu'il y a simplement à débrancher le (-) puis le (+) puis à rebrancher dans le sens contraire. Mais il s'agit alors de la même batterie, pas d'une batterie neuve.
Dans cette fiche technique, https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... ie-fc.html
On lit qu'il faut une initialisation de code à faire. Est-ce nécessaire pour ma voiture ?
Sur ce forum, http://www.forum-bmw.fr/remplacement-ba ... 15704.html
La personne a un moteur E39 (certes, sur une voiture plus récente datant de 2007) et un des répondants explique qu'il faut bien déclarer la nouvelle batterie dans le système notamment pour que l'alternateur adapte son fonctionnement.
Je pense donc que je ne peux pas juste changer la batterie "comme ça", et qu'il faut faire une manipulation par la suite. Est-ce bien cela ? Je n'ai toutefois pas de valise. Si elle est nécessaire, il faudra sûrement que je laisse un garagiste remplacer la batterie.
Bien à vous
Ce qui suit est un peu long mais je préfère dresser l'historique du véhicule pour bien situer le contexte.
Voilà bientôt 4 ans que j'ai fait l'acquisition d'une BMW 530 D et à l'époque (fin 2018), la batterie avait environ 1 an et demi / 2 ans.
Dans l'année qui a suivi l’acquisition (2019), je me suis retrouvé une fois en panne de batterie alors que j'avais quelques jours auparavant (et même la veille, si je me souviens bien), fait un trajet largement en mesure de recharger la batterie. D'une nature stressée mais prévoyante, j'ai alors acheté dans la foulée du dépannage un chargeur de batterie pour recharger régulièrement : 1 à 2 fois par mois en hiver par exemple, suivant la diminution du voltage mesuré. La batterie est donc demeurée inchangée depuis tout ce temps.
Il se trouve que ma compagne, qui fait ses études loin de chez moi, l'utilise actuellement (voyez comme je suis grand seigneur), et il n'y a pas possibilité de la recharger régulièrement comme je faisais auparavant. Je lui demande d'éviter les trajets trop courts. Parfois, quand ça fait un moment qu'on n'a pas utilisé le véhicule, l'ouverture centralisée est un peu faiblarde, ce que je prends comme témoin d'une baisse d'énergie de la batterie. Ça s'arrange normalement une fois qu'on a fait un trajet suffisamment long pour que l'alternateur fasse son travail.
J'ai néanmoins eu il y a peu, lors de la vidange, un bip-bip lorsque j'ai coupé le contact. Et ma compagne l'a retrouvé à la coupure du contact lors d'un petit trajet nécessaire. Je pense pour ma part qu'il est temps de changer la batterie, en raison de ce témoin sonore. Peut-être serez-vous d'un avis différent ou complémentaire.
J'ai consulté le forum pour le changement de batterie. Je n'ai peut-être pas trouvé le bon sujet ou la bonne fiche technique, et je m'en excuse par avance si tel est le cas. Comme je ne veux pas faire d'ânerie, j'aimerais votre avis.
Sur ce sujet, e39-m57-an03-debranchement-de-la-batter ... t9659.html
old_D indique qu'il y a simplement à débrancher le (-) puis le (+) puis à rebrancher dans le sens contraire. Mais il s'agit alors de la même batterie, pas d'une batterie neuve.
Dans cette fiche technique, https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... ie-fc.html
On lit qu'il faut une initialisation de code à faire. Est-ce nécessaire pour ma voiture ?
Sur ce forum, http://www.forum-bmw.fr/remplacement-ba ... 15704.html
La personne a un moteur E39 (certes, sur une voiture plus récente datant de 2007) et un des répondants explique qu'il faut bien déclarer la nouvelle batterie dans le système notamment pour que l'alternateur adapte son fonctionnement.
Je pense donc que je ne peux pas juste changer la batterie "comme ça", et qu'il faut faire une manipulation par la suite. Est-ce bien cela ? Je n'ai toutefois pas de valise. Si elle est nécessaire, il faudra sûrement que je laisse un garagiste remplacer la batterie.
Bien à vous
loffence 
air bag qui explose lors du changement de batterie