Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour, bonjour !

Je viens vers vous, car je sèche un peu sur un problème que j'ai avec mon véhicule depuis un moment,

je suis l'heureux propriétaire d'une 320D E46 de 2002 phase 2, sur mon modèle je n'avais presque aucune options, hormis le régulateur, la clim auto et les vitres arrières éléctriques, après pas mal de recherche, je me suis mis en "quêtes" d'ajouter des options à mon véhicule, voici les options ajouté actuellement =>

_Intérieur Noir / Sport
_Kit Harman Kardon
_Intérieur / Extérieur M
_Siège chauffant / Réglage lombaire éléctrique
_ Bi xénon
_Lève vitre AR éléctrique
_Rétro électrochrome

Pour revenir à mon problème cela concerne mes laves phares, après codage de l'option avec NCS EXPERT, cela ne fonctionne toujours pas, en m'aidant des schèmas éléctriques sur BMWTEKA j'ai "normalement" bien branché la pompe de lave phares et ajouter le relais "K6"

Ce que j'ai remarqué =>

En brancheant un plus au niveau de mon relais ma pompe fonctionne bien,
J'ai bien reprit le fils du ZKE, quand je branche tout rien ne fonctionne,
Mon relais est neuf, et dans le doute j'en ai tester un second mais toujours rien.
Aussi j'ai coder l'option "Bi xénon" et le volet des plein phares ne fonctionne pas, malgré le codage et les fils rebrancher sur les phares, j'ai réussis à les faires fonctionner en fessant un pont sur les plein phares en H7 d'origine pour vérifier qu'il fonctinne et cela fonctionne parfaitement, (pour lever le voler des pleins phares)

Je me demande si ma voiture accepte que je la reprogramme, c'est à en perdre la tête surtout que avec ISTA ou BM SCANNER les deux options sont bien "reconnu" par les calculateur.

Avez des conseils ou des manipulation pour mon problème de lave phare actuellement ? peut être vérifier le courant à la sortit du ZKE ?

Je vous remerci d'avance pour votre aide !

VIN = CH26330

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Dark devrait pouvoir te donner une reponse

Bonjour

Merci de ta réponse je vais faire ça

Salut salut, Petit UP !,

Je me suis remis à regarder les branchements sur BMWTEKA, est ce que j'y trouve me laisse perplexe,

Déjà le relais ne possède pas de masse, sur les schémas,

F51 (30A) sur emplacement "6"
ZKE sur emplacement "4"
Et pompe sur emplacement "2"

la fiche est la suivant X61

Le relais que je possède c'est celui ci =>

On peut voir que ma fiche "pompe" en 2 n'est pas relier directement au relais,

Sur REALOEM je trouve cet autre schéma du branchement en mettant la fiche "2" sur l'emplacement 87, mais du coup sur ma fiche X61 (9 pin) ca deviens la position "8", donc plus la "2"

Vous trouvez ca normale qu'il n'y a pas de masse ? Peut être aussi que je n'ai pas le bon relais ? je trouve ca aussi très "étonnant" qu'il est une "erreur" sur les branchements, je pense plustôt que je n'ai pas le bon relais ?

Est ce que tu as 12V sur la borne 30 du relais ??

Si tu shunte le 30 et 87, est ce que cela fonctionne ??

A+

Bonjour, merci de ta réponse,

Quand je branche en direct la borne 30 et la borne de la pompe ma pompe s'active

AngyW a écrit :Bonjour, merci de ta réponse,

Quand je branche en direct la borne 30 et la borne de la pompe ma pompe s'active

RE,

Je suppose que la borne de la ppe dont tu me parles c'est la 87 ??

Est ce que tu as testé la partie commande , c'est à dire 85/86 ??

La résistance doit être comprise entre 50 et 220 ohms

Tu peux aussi , relais en place , mettre un fil volant en direct de la borne 86 au + de la batterie, et un fil de la borne 85 à la masse .

Tu peux par sécurité si tu veux ,mettre un fusible sur le fil +

Et là tu dois entendre un CLAC , si ce n'est pas le cas , la partie commande de ton relais est HS .

A+