Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour
J’ai un 318i e30 m40
Acheter récemment , joint de culasse changer, et arbre à came par précaution, le moteur tournais nickel,nickel,nickel !
J’ai voulu la passer à l’ETHANOL ( grosse erreur ), un mec a essayer plusieurs gestion sur le ( EPROM ) mais ne tournais pas rond du tout.
Suite à l’échec , j’ai voulu revenir en arrière .. Mais depuis le moteur a des raté, uniquement au ralenti,il tremble et sa ce ressent sur toute la voiture ! Avant je n’avais pas ce problème ..
En 1ere et 2e vitesse à bas régime , de gros accoup avant arrière ( presque le coup de lapin )
Les 4 Bougies sont noires !

J’ai testé avec d’autre :
Nouveau calculateur , pas ouvert, pas touché ( pour être sûr )
Faisceau allumage
Tête delco
Doigt d’allumeur
Injecteur
Rampe d’injecteur
Débit mètre complet
4 Bougie
Régulateur pression ok
Régulateur ralentit ok

J’ai une fuite après la sonde lambda a l’échappement , le problème peut-il venir de ça ? Aidez moi
Pompe essence ? Peut être que l’éthanol la flingue je sais pas ..
Merci

Trouvé!!!

je lis! et te dis ce que j'en pense!

Re;

Le problème général du méthanol; c'est qu'il est nettement plus corrosif que l'essence!

Du coup, il a tendance à décoller toute la crasse accumulé pendant des années!

change le filtre à carburant, et les conduites de dépression
lien 14, 15, 16, 17
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_1329
tu les trouveras un peu partout!
elles se vendent au mètre "pas cher"

vérifie/changes si utile celles ci aussi! (2 et 3)
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_1327



puis
enlever la prise de la pièce 2
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_0288

mettre du contact spray sur les pins
et
rebrancher!

très bien vérifier la conduite 3 de ce plan!
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_1330
si elle a une fissure ou je ne sais quoi, la remplacer!

une fois fait, tu roules une centaine de Km !
avant tu ne verras pas d'amélioration! (car la régulation lambda met du temps à se corriger!)

puis tu nous dis quoi......

@++

Merci de ta réponse :)

- Alors pour la Durite numéro 16 et 17 j’ai déjà démonter et nettoyer , je n’est pas la durite 14 et 15 et ni la pièce entre ..
- durite 2 et 3 changer RAS
- j'ai enlever la prise et mis du nettoyant contact pareil RAS
- la conduite Numéro 3 est craquelé mais en injectant du nettoyant frein le régime moteur ne change pas.

Par contre en touchant le faisceau allumage aujourd’hui j’ai pris une bonne châtaigne .. ça m’a secoué , je vais quand même commander un faisceau neuf à voir ..
j’ai testé l’arrivée d’essence aussi , parfait RAS

Re,

Si tu as pris une châtaigne sur ton faisceau d'allumage , c'est que tes câble sont poreux , donc tu as des fuites .

Moteur tournant si tu passes un tournevis ( avec un manche isolé , sinon avec ttes les châtaignes que tu vas prendre , tu pourras faire de la crème de marrons .) le long des fils tu verras pleins d'étincelles avec ton tournevis .

Donc oui tu peux le remplacer

A+

Il faudra de toutes façons vider 2 pleins de 98 avant de retrouver un circuit de carburant lavé de toutes traces d ethanol

Mercredi je reçoit le nouveau faisceau d’allumage.
Et j’ai Déjà rouler 1000km minimum depuis qu’il n’y a plus d’éthanol …

RE,



On attend le remplacement du faisceau..

A+

Re;

en effet!
c'est le plus adéquat dans cette situation!

ceci dit, dès que tu fais des réparations sur un système et que celui ci peut avoir des répercussions sur la correction lambda (allumage dans ce cas!), il te faut rouler une centaine de km avant de savoir si la réparation a apporté quelque chose!

et

ceci à chaque intervention!

(à moins d'effacer les valeurs de correction, ce que font les concessions avec leur valise!
du coup, de nouvelles valeurs prennent place dès les premiers km)

@++

Alors le revoilà
Suite au changement du faisceau d’allumage .. rien ne change!!
L’éthanol n’a pas pu abîmer une soupape ? Ou un piston ?
J’hésite à déculasser pour regarder de plus prêt ..
Je commence à vraiment a en avoir marre ..

Re;

on peut écouter le moteur? (faire un enregistrement!)

Je pense qu'il est encore trop tôt pour déculasser!
vaut mieux avoir une piste sérieuse avant!

@++

Comment je fait pour envoyer une vidéo ?
Je n’y arrive pas …
Merci

Pour la video: youtube avec le lien collé ici ou alors tu sauvegarde ta video et tu la charge en piece jointe:



Pour les soupapes, fait un teste de compression t'aura déjà une idée si les compression sont dans le sac. Si c'est pas le cas, faudra se pencher sur l'injection.

Cela dit je ne voie nulle part mention du changement de filtre à carburant bien que suggéré par Darkgyver plus tot. Donc à faire si pas encore réalisé.

https://youtube.com/shorts/qlkUq76M_-w?feature=share

Voici le lien de ma vidéo sur YouTube
Merci

Je vais essayer d’effectué un test de compression.

Loffense a écrit :
Cela dit je ne voie nulle part mention du changement de filtre à carburant bien que suggéré par Darkgyver plus tot. Donc à faire si pas encore réalisé.

j'ai l'impression que tout a été pris à l'envers jusque là; et que maintenant (en désespoir de cause!) tu es prêt à faire "tout et n'importe quoi" pour en finir!
ce n'est pas la bonne méthode!

Le filtre à essence j’ai monter un neuf après avoir rouler un plein avec l’éthanol , mais depuis effectivement je ne l’est pas changer.
Je vais commander un nouveau comme vous le dites. J’y crois moyen mais je vais quand même le changer à nouveau.

Merci

Pour info, il est précaunisé de changer le filtre à carburant après 3 pleins d'éthanol, car la plupart des dépots se décrochent du réservoir dans cette intervalle, et sur un véhicule de plus 30 ans, des dépots sa doit pas manquer . Avec un peut de chance ton problème viens du filtre qui est encrassé

Par contre ton fil de bobine a pas l'air en forme avec son scotch duke...

Franchement j’ai pas rouler l’ongtemps a l’éthanol
Mais je vais quand même changer le filtre

Pour le scotch duke , hier j’ai changer le faisceau complet par un neuf :))

Je viens de voir sur le schema , qu’il y a un pré filtre ? celui la, je ne l’ai pas changer et je ne sais pas où il ce situe

Re;

lequel tu as changé? référence?

@++

EnverAk a écrit :https://youtube.com/shorts/qlkUq76M_-w?feature=share

Voici le lien de ma vidéo sur YouTube
Merci

Je vais essayer d’effectué un test de compression.

c'est pas un ralenti instable!
un cylindre ne fonctionne pas!

est-ce qu'elle fume blanc? consommation de LDR? surchauffes?

il est clair que la mesure des compressions peut aider!

@+