Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour a tous , alors voila , quand je veux fermer ou même ouvrir ma voiture , que ça soit avec la clé ou la télécommande , le loquet passager ne descend pas , ni monte ,
Donc réouverture de la voiture , appuyez manuellement sur le loquet et refermer le tout
Que faire ??

Miracle aujourd'hui on prend la voiture pour aller se promener et je la ferme comme d'hab à la main et en revenant surprise ça s ouvre mais ne se referme pas y a rien à y comprendre

hypsos a écrit :Miracle aujourd'hui on prend la voiture pour aller se promener et je la ferme comme d'hab à la main et en revenant surprise ça s ouvre mais ne se referme pas y a rien à y comprendre

est ce que tu utilises la porte passager pour ouvrir femer la voiture en temps normal?
si non:
alors fais une inversion des moteurs de centralisation de porte av -G et av-D

voir
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-e36.html

sinon, (et si tu n'as pas d'autre prob de centralisation) je pense que le moteur de centralisation de porte conducteur est HS (il contient un capteur de position et c'est lui qui ne fonctionne pas)

Si je puis me permettre un petit nettoyage des prises de passage de faisceau de porte avant pourrais peut être aidé...

Ici un tuto de E39, mais le principe est le même sur E36 si mes souvenir ne me joue pas des tours

e39-m51-an96-tuto-probleme-centralisation-t23540.html

Chef le boitier de centralisation de porte chauffeur est neuf .

Non je n utilise pas la porte passager pour fermer la voiture comme il n y a pas de barillet cote passager

Loffense a écrit :Si je puis me permettre un petit nettoyage des prises de passage de faisceau de porte avant pourrais peut être aidé...

Ici un tuto de E39, mais le principe est le même sur E36 si mes souvenir ne me joue pas des tours

e39-m51-an96-tuto-probleme-centralisation-t23540.html

Vais voir pour essayez ca

hypsos a écrit :Chef le boitier de centralisation de porte chauffeur est neuf .

Non je n utilise pas la porte passager pour fermer la voiture comme il n y a pas de barillet cote passager

Bah oui mais tu dis que c est le passager qui déconne... Donc ne vois pas le rapport pour le test d inversion ou alors on aurait mal compris ?

La suite après nettoyage. Par contre je crois me souvenir que sur E36 la prise est dedans

Re;

Deux choses!
D'une part, je n'avais pas proposé le nettoyage des broches, car même si en théorie c'est tout à fait possible, l'expérience a montré que ce prob n'existait pas sur E36 (contrairement aux E39)

Tout au plus une rupture de faisceau sur e36

Ceci dit, c'est une panne difficile à diagnostiquer (rupture de faisceau) à un point tel, que l'on essaie d'abord un moteur de centralisation "neuf" avant de chercher de ce côté là....
C'est pourquoi je proposais de faire l'inversion des moteurs de centralisation (surtout si tu ne l'utilises pas car "pas de barillet" côté passager!)

car en fait, tu auras le même résultat qu'en remplaçant par un neuf...... mais pour pas un rond!

de plus si tu ne l'utilises pas pour ouvrir/fermer, tu ne le remarqueras même pas!
une fois interchangé; mis à part toi, personne ne le saura jamais.....
C'est donc la possibilité d'une réparation gratuite (si je ne me suis pas trompé dans le diag!)

@++

darkgyver a écrit :Re;

Deux choses!
D'une part, je n'avais pas proposé le nettoyage des broches, car même si en théorie c'est tout à fait possible, l'expérience a montré que ce prob n'existait pas sur E36 (contrairement aux E39)

Tout au plus une rupture de faisceau sur e36

Ceci dit, c'est une panne difficile à diagnostiquer ('rupture de faisceau) à un point tel, que l'on essaie d'abord un moteur de centralisation "neuf" avant de chercher de ce côté là....
C'est pourquoi je proposais de faire l'inversion des moteurs de centralisation (surtout si tu ne l'utilises pas car "pas de barillet" côté passager!)

car en fait, tu auras le même résultat qu'en remplaçant par un neuf...... mais pour pas un rond!

de plus si tu ne l'utilises pas pour ouvrir/fermer, tu ne le remarqueras même pas!
une fois interchangé; mis à part toi, personne ne le saura jamais.....
C'est donc la possibilité d'une réparation gratuite (si je ne me suis pas trompé dans le diag!



@++

Ah t es pas bête toi

@++

Re;

en fait ce sont les mêmes pour les deux portes avants! (9)
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=41_0939

@++

Loffense a écrit :
Bah oui mais tu dis que c est le passager qui déconne...

oui!

c'est vrai!!! mais c'est une particularité des anciennes centralisation!

le barillet permet de "forcer" mécaniquement la centralisation (de porte conducteur) à changer de position!
suite à ce changement de position, le moteur de centralisation côté conducteur l'indique (c'est ce qui ne fonctionne pas!) à la zke qui ensuite ouvre le reste de la voiture. (électriquement)
en fait dans ce cas; seule la porte conducteur change "mécaniquement" de position (ouvert/fermé)
le reste ne se fait pas!

d'ailleurs pour essai:
il peut essayer d'ouvrir/fermer à partir du coffre à bagages
normalement
cela fonctionne dans ce cas!
car c'est le moteur de coffre qui indique au reste du véhicule que la centralisation change de position.... mais le moteur lui même fonctionne (aussi porte passager)

dans ce cas, ce n'est que le micro-contacteur de porte conducteur qui déconne et n'indique pas qu'il a changé de position!

je ne sais pas si c'est clair!

@++

Je viens d essayez par le coffre , on vois qu il veux monter ou descendre mais ne bouge que très légèrement

hypsos a écrit :Je viens d essayez par le coffre , on vois qu il veux monter ou descendre mais ne bouge que très légèrement

IMPORTANT: tu avais bien fermé toutes ls portes? (plafonnier /éclairage intérieur doit fonctionner absolument normalement!)
lequel de ces moteur fait cela?

car pour lui, vu ce que tu dis(si le plafonnier fonctionne bien;) c'est le moteur lui même qui a une claque!

@++

Donc ce soir je rentre la voiture dans le garage , le plafonnier fonctionne bien , je reste a l intérieur , j appuie sur le bouton lock ( donc alarme ) , tout fonctionne sauf la porte , le plafonnier normalement

Ma question , comme j étais resté à l'intérieur de la voiture , ma vitre chauffeur était restée légèrement ouverte
L'alarme ne c'est pas mise en route.
Elle le sais que ma vitre est ouverte ????????

hypsos a écrit :Je viens d essayez par le coffre , on vois qu il veux monter ou descendre mais ne bouge que très légèrement

quelle porte?????????????

hypsos a écrit :........................... ma vitre chauffeur était restée légèrement ouverte

Si la vitre ne remponte pas, c'rest que la porte est considérée comme "ouverte!
pas normal!!

hypsos a écrit :..........................
L'alarme ne c'est pas mise en route.
Elle le sais que ma vitre est ouverte ????????

autre question, autre post!

darkgyver a écrit :

hypsos a écrit :Je viens d essayez par le coffre , on vois qu il veux monter ou descendre mais ne bouge que très légèrement

quelle porte?????????????

Passager , la porte chauffeur tout est normal

hypsos a écrit :

darkgyver a écrit :

hypsos a écrit :Je viens d essayez par le coffre , on vois qu il veux monter ou descendre mais ne bouge que très légèrement

quelle porte?????????????

Passager , la porte chauffeur tout est normal

et bien échange les moteur porte D e"t G
a mon avis moteur en fin de vie!
tu seras fixé

de toute façon, sauf si tu ouvres à partir du coffre, cela devrait fonctionner quand même (sauf télécommande)! car ouverture porte conducteur se fait mécaniquement (avec la clé)

si tu veux que tout fonctionne, alors moteur neuf!

les réparation des moteurs de centralisation ne sont pas durables!

@++

darkgyver a écrit :

hypsos a écrit :

darkgyver a écrit :

hypsos a écrit :Je viens d essayez par le coffre , on vois qu il veux monter ou descendre mais ne bouge que très légèrement

quelle porte?????????????

Passager , la porte chauffeur tout est normal

et bien échange les moteur porte D e"t G
a mon avis moteur en fin de vie!
tu seras fixé

de toute façon, sauf si tu ouvres à partir du coffre, cela devrait fonctionner quand même (sauf télécommande)! car ouverture porte conducteur se fait mécaniquement (avec la clé)

si tu veux que tout fonctionne, alors moteur neuf!

les réparation des moteurs de centralisation ne sont pas durables!

@++

ok

Re;

Gyro en avait fait un tuto que tu trouveras là ( et )

e39-m51-an96-tuto-depose-serrure-portie ... 15191.html

c'est donc possible!
par contre il est clair que si l'intérieur du moteur a commencé à rouiller, le fait de nettoyer ne le fera (malheureusement et au mieux!) que rouiller plus vite s'il refonctionne ensuite!

@+