Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,
voilà après avoir déjà fais deux trois testes avant de venir vous embêter, je vous expose mon souci de levé vitre arrière gauche.

j’ai acheté le véhicule il y a 1 mois avec ce souci.

la vitre ne répond pas avec le bouton de sa propre porte ni même avec celui de la porte avant conducteur ( module avec tous les boutons )

première chose que je peux constater c'est que quand j’appuis sur la position monter des boutons des deux porte, j'entends bien le moteur faire un bruit ( ou de relais dans le moteur) donc déjà je me dis il y a du jus qui arrive.

deuxième chose et c’est la base jai envie de dire, c'est inter changer les deux bouton des porte arrière. résultat nul.

alors la accrochez vous, c'est la que sa deviens intéressant, je démonte le panneau de porte concerne et teste l’arriver du 12v sur la prise moteur.
je démonte celle ci et place mon multimètre et actionne la monte, et jai bien mon 12v je fait pareil pour la descente et la rien.

dans le doute, je demonte le panneau de la porte arriere droite ( celle qui fontionne bien ) pour verifier mes testes sur celle ci et la jai bien du 12v a la monter et descente

là je commence a sécher net, quand j'appuis en position monter, j'entends bien le moteur en bute car la fenêtre est bien en position ferme ( que se soit avec le bouton arriere ou avant mais rien en position descente même pas de 12v.

premiere fois que je vois ca, j'aurais presque préféré devoir changer le moteur lol mais visiblement cest pas le moteur.

problème de fusibles je ni crois pas, sinon j'aurais rien comme 12v.

merci a vous

Hello, regarde au niveau des fils entre la portier et le montant de la voiture, tu a peut-être un fil coupé. Test avec une aiguille les fils juste avant la portière.

Sa me fais ça même avec le bouton de la porte conducteur qui gère toute les vitres.
Le bouton pour la vitre arrière ne marche pas non plus en mode descente

AngelRacer a écrit :Hello, regarde au niveau des fils entre la portier et le montant de la voiture, tu a peut-être un fil coupé. Test avec une aiguille les fils juste avant la portière.

Tu as vérifié le câble comme on t as demandé ?
Si le câblage est bon il faudras tenter l initialisation anti pincement

Je veux bien mais quelle câble, et sur quelle portion??
Ya plus câble sur les bouton.

Personne?

Dans le soufflet entre la porte et le montant

Bon OK OK. Je regarde ça quand j'ai un moment.
En ce moment avec les fête et la météo normande et aussi que je trouve l'envie de faire ça en ce moments.

Mais je vous tiens au jus dès que c'est fait

Bon me revoilà, je suis sur la voiture la et j'ai sondé les continuité des deux files qui alimente le moteur et pas un seule de coupe.

Je rappel que quand je prends la tension sur ses deux files, j'ai du 12v que à la monte et rien à la descente.

Je rappel aussi que sa fait pareil quand jappuis sur le bouton de la porte conducteur qui gère la vitre arrière.

Sérieux sa me rend dingue la.


Juste au cas où, car je comptais en parler plus tard dans un autre poste, mais au cas où il y aurais un lien, j'ai pas de centralisation avec les clés mais fonctionne bien a la serrure et au bouton intérieur et aussi un souci d'intermittence detecteur de pluis.

Capteur propre, j'active l'essuie glace, un balayage et c'est tout.
Si je passe en vitesse rapide, une fois au feux rouge, toujours même vitesse( pas de ralentissement)

Donc si sa peut aider.

Merci merci merci.

Tu as un problème de ZKE
Il faut interroger le module sinon tu vas chercher longtemps

Salut et merci pour ton intérêt sur mon post.

Le ZKE a l'aire de gérer pas mal de chose non??
Sa pourrais merde juste sur une descente de vitre??

Sa pourrais mettre en cause aussi ma centralisation et detecteur de pluie tu pense le zke?

Maintenant où trouver un collègue qui pourrais me la passer au scanner. Je suis de gisors 27 ou dans les environ.

Merci et mes meilleurs vœux

Pas d'idées ??

Voici les photos prise ce matin du boîtier zke
J'ai essayé de brossé un peu avec une tige brossé nylon mais rien n'y fait.

Je peux trouver facilement cette référence ??

Cc,

En effet il a une sale gueule.

Si tu connais quelqu'un qui a un bain à ultrason tu peux lui faire prendre un bain ou 2 avec le liquide approprié, cela pourra peut être résoudre le problème mais j'ai des doutes vu la décolration du circuit imprimé à certains endroits...

Tu devrais aussi galement vérifier pourquoi il y'a eu une telle présence d'humidité pour que le circuit imprimé se retrouve dans cet état, car sinon tu finiras par avoir le même problème sur le boitier de remplacement.

++

Bon j'ai regardé un peu sur le net pour un boîtier, mais je ne trouve rien la galère.
Même pas quelqun qui pourrait me le reparer.

Faut il trouver exactement la même réf.

Ou je peux prendre un différent ais toujours en ( higt)??

Faut il re encoder ou autre après?

Le ZKE gère t il que la centralisation, ou aussi les vitre, et essais glace?
Merci à vous.

Re,

Pourtant il y'en a pas mal sur le net.

Exemple :

https://www.ebay.fr/itm/334039844425?_t ... BMlO39pcVf

Y'en a à tous les prix j'ai pris le premier venu.

++

Punaise, je dois pas mis prendre correctement dans la saisi.
Tu tape quoi dans le barre de recherche? 922 155?

Obligation de re encoder après? Ou je change simplement ?

essai 6922151 ou 6922272
E39, normalement pas d'encodage, sauf si tu ramasse un modèle monter avec seulement les VE avant.

OK je regarde ça.

Moi c'est 4 vitres électriques.
On m'a dit que low c'est 2 et high c'est 4 c'est ça??

Donc me faut absolument un (high)

Donc c'est bien ce boîtier qui pourrais aussi faire merder mon detecteur de pluis et vitre électrique arrière gauche et centralisation clé ??

High - Le ZKE gère ou est en interface avec l'ensemble des éléments intérieur de la voiture... donc chnage le pour le problème de vitre et on avise après pour ce qui restera dans un sujet adéquat.