Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous

Depuis plusieurs mois mon véhicule est anémique !
Il en est devenu inconduisible et surtout sans intérêt.
Voici les sensations et les symptômes :
- Démarrage difficile (plusieurs secondes avant que l'allumage se fasse). Je suis obligé de couper le moteur et de redémarrer jusqu'à 4 fois pour que le moteur tourne rond. Ce symptôme apparait systématiquement quand le moteur est chaud, et de temps en temps quand le moteur est froid. Dans le cas ou je démarre une seule fois et que le moteur ne tourne pas rond (sensation qu'il tourne sur 5 pattes), le régime est instable pendant quelques secondes et le moteur fait un bruit d'échappement.
- Absolument aucun couple entre le régime de ralenti et environ 3500-4000 tr/min. La voiture n'avance pas, même si on appuie plus fort sur l'accélérateur. Elle monte très lentement dans les tours, et une fois à 4000 tr/min elle envoie sévère (comme d'habitude). Ce manque de couple se traduit par une sensation d'avoir un véhicule qui fait 40 chevaux !!! Pour exemple, il m'est impossible de monter une côte à 10% à plus de 50 km/h sans être à 5000 tr/min.

Le passage à la valise à permis d'identifier un problème de capteur AAC côté admission.

Voici les travaux effectués pour essayer de résoudre le problème :
- Remplacement du capteur AAC côté admission (2 fois)
- Remplacement du capteur AAC côté échappement
- Remplacement capteur PMH
- Remplacement du capteur de température de liquide de refroidissement
- Remplacement du DISA
- Remplacement du débitmètre
- Remplacement de l'alternateur
- Remplacement des 6 bougies
- Remplacement de 2 bobines d'allumages (cylindres 5 et 6)
- Remplacement de quelques durites d'huile (reniflard, etc)

Pour information, le véhicule est passé à la valise entre chaque changement d'élément précités. Le résultat était toujours le même : problème sur capteur AAC.

Du coup, je me demande si ce ne serait pas un problème de Vanos ?
Plus précisément un problème d'électrovanne de Vanos ?
Ou alors un problème de pompe à essence (mais bon...à haut régime le moteur tourne comme il faut...donc j'y crois pas)

J'avoue que là...je ne sais plus quoi faire...
Please help me!

Le Camembert.

Tu les as acheté où tes capteurs ???

A+

Salut Gyropinpon,

Je les ai acheté sur Autodoc, en vérifiant au préalable le numéro de pièce sur realoem.

Je ne pense pas que le problème vienne des pièces détachées.

RE,

Ts les gens qui ont acheté des capteurs en dehors de BM ,on eu des pb .

maintenant libre à toi .....

Attends l"avis d autres intervenants ..

regardes cette fiche tech , et dis moi si tu y retrouves tes symptômes

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m54.html

M52 et M54 c'est quasi pareil

A+

Gyropinpon,

J'ai regardé la fiche technique.
J'y retrouve effectivement le symptôme de perte de couple à bas régimes.
Cependant :
- j'ai des problèmes de démarrage
- Le moteur ne cherche pas son ralenti au feu rouge
- Le passage à la valise indique : AAC admission et non pas échappement

Par contre, il est vrai que c'est le seul capteur dont je n'ai pas vérifié le numéro de pièce sur realoem (je parle du AAC échappement).

autodoc c est bien pour les plaquettes de frein
Les capteurs .sondes.thermostat etc c est direction concessionnaire
La plupart des pièces vendues sur le net ne correspondent pas au cahier des charges du constructeur
Pour ton information BM dépenses des fortunes pour fabriquer des bancs d essais afin de certifier leurs pièces
Ceci dit
Ce ne sont pas eux qui fabrique
Le tout est de trouver le constructeur approuvé pour payer la pièce moins chère

RE,

Dans ce cas commences par remplacer ton capteur ADM

A+

Bonjour,

Je vous fais un retour sur l'évolution du problème :
Comme évoqué par Gyropinpon, j'ai préféré changer le capteur AAC côté échappement pour commencer.
J'ai donc été à la concession BMW pour le commander.
Cela fait maintenant 15 jours que je roule quotidiennement avec ce nouveau capteur et......hop....magie....plus de problèmes de couple entre 2000tr/min et 4000tr/min.
J'ai l'impression d'avoir un bolide !!!
Cependant entre le régime de ralenti et 2000tr/min c'est pas encore ça (ou alors c'est intrinsèque au moteur et je ne m'en souviens plus).
De plus, et comme évoqué dans mon premier message, le démarrage reste difficile une fois sur deux, et il y a un bruit d'échappement à chaque accélération.
J'ai donc pris le pas de changer également le capteur AAC admission (origine BMW également)
Si tout se passe bien, je le change aujourd'hui (c'est mon cadeau de Noël à moi-même) et je vous tiens au courant.

Joyeux Noël à tous,

Camembert.