Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

J'ai un ensemble de problèmes récurrents qui surviennent majoritairement à froid, mais peuvent aussi se produire à chaud.
Au niveau du ralenti:
- 700 trs / min en moyenne, cela me parait un peu bas
- au freinage puis arrêt, il se stabilise au bout de 3 ou 4 variations entre 600 et 800 (à l'oeil), parfois notamment en bouchons ou en manoeuvre, il oscille de façon très rythmée entre 500 et 1200 environ, parfois 15 secondes avant de stabiliser à 700
- j'approche souvent du point de calage
- Lors des manoeuvres il arrive que la radio (Auto radio chargeur CD, GPS) se coupe. Toutes fonctions actives à l'écran, mais plus de son. Cela revient si j'approche du calage, ou si je redémarre.
Par ailleurs, si j'éteins volontairement la radio (pression sur le potentiomètre gauche), il est impossible de la rallumer, elle se rallume parfois seule, deux ou trois démarrages plus tard.

Problème suivant: la ventilation.
Une fois le moteur coupé, clé retirée, la ventilation tourne de façon aléatoire pendant 10 minutes parfois

Verrouillage:
Le verrouillage automatique s'active au hasard: à la mise en contact, ou à 10 km/h, ou pas du tout. (Le boitier de verrouillage gauche semble également HS, juste activé à la clé)

Dernier symptôme, je constate parfois que le clignotant saute un allumage ou bugge.


Jusque là j'ai nettoyé les masses du hayon et du capot, cela n'a rien fait.
Avez vous des pistes?
Merci!

Pour ton ralenti:

Regardes si tu n'aurai pas une prise d'air sur une de ces durites , et si ton unité de ventilation ne serai pas colmatée

Elle fume ???

Tu as des traces d'huile au niveau des joints , et bouchon de remplissage d'huile ??

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2194

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2203

Si tu as un régime ralenti qui chute lors de manœuvres , forcément l'alternateur débite moins , ce qui peut engendrer des pertes de tension sur les différents modules qui gère radio,GPS etc.....

Rétabli ton ralenti, et tiens nous au jus

Hello,

Merci pour cette réponse rapide, je regarde cela ce week-end. C'est simple d'accès pour un novice ?

Bonne soirée !

Elle ne fumé pas particulièrement, il y a quelques suintements, et le joint de carter à faire. Ca peut aussi venir de la ?

Re:

pour gyro!

Sur les M54, il y a malheureusement (comme sur tous les modèles:) quelques maladies!

deux d'entre elles peuvent expliquer tes probs!
** soit le capteur AAC échappement HS
voir
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m54.html

le remplacer par un neuf de bonne facture!

** soit les conduites/filtre de recyclage de vapeurs d'huile de bloc moteur qui fuit ou est HS!
les remplacer pour le 1, et contrôler les autres! (ceci fait partie de l'entretien "courant" sur moteur M54
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2194

Les conduites d'air doivent être comme neuves!


tu fais ces deux trucs, et une grande partie (voir tout!) tes probs seront résolus!

@++

Super, merci beaucoup,

Le capteur a l'air assez simple à faire soi même, pour le déshuileur je passerai par la case garage je pense.
Je vous tiens au courant, merci encore!

RE;

en effet, le capteur est très simple à remplacer!

mais n'achète pas les capteurs premiers prix sur le net!

va chez BMW, même s'ils sont plus chers! Ne fais pas de "fausses économies!)
au moins tu règleras/écarteras une piste de manière certaine!

lis ceci:
demarrage-difficile-resolu-t48572.html#p400789

tu comprendras.....

@+

Effectivement il vaut mieux rester sur un canal de distribution de pièces certifié!
Sur RealOEM j'ai un doute sur la pièce, pour le Capteur AAC Echappement c'est laquelle, ou quelle référence?

Merci!

Re;

C'est le 5 de ce plan! (côté échappement de la culasse!)
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2170

@++

RE,

le remplacement du déshuileur ( pièce 1), ce sont que des tuyaux à emboiter, sur un bidule en plastique , même novice avec un peu de réflexion ,c'est à la porté de tt le monde .

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2194

C'est bizarre, j'ai jamais vu de tuto pour déboucher un grand cru, là !!! tout le monde sait faire , ya pas de novice

Eh ben là!!! c'est pareil , je retire une durite , je mets la neuve à la place , je retire le déshuileur, je mets le neuf à la place , pas de réglage ,rien..............

Maintenant, si tu veux payer 100 E pour un truc qui va t'en coûter 20 , c'est ton plus gd droit

A+

Effectivement, tout est simple pour qui a déjà réussi. N'ayant jamais mené une seule opération mécanique sur un moteur, je revendique le droit d'appréhender, un peu de bienveillance ne ferait pas de mal

XvrBlmfls a écrit :Effectivement, tout est simple pour qui a déjà réussi. N'ayant jamais mené une seule opération mécanique sur un moteur, je revendique le droit d'appréhender, un peu de bienveillance ne ferait pas de mal

RE,

je te l'accorde bien volontiers,

Aujourd'hui, tu fais ta vidange, demain tu te lanceras sur le remplacement des bougies, et après demain le deshuileur ,et ainsi de suite.

on a tous commencé pareil , certains sont plus passionnés que d'autres c'est tt.

Tu me dirais: je voudrai sortir mon moteur, ou ouvrir ma BDV , là!!!! je te dirai :<< attention......>>

Je crois que le tt c'est d'avoir confiance en soi, et l'appréhension bloque cette confiance, mais c'est humain......

Sur ce forum, on essai du mieux que nous pouvons d aider, et faire économiser quelques deniers , pas plus ,pas moins

A+

Re;



Tu peux aussi t'inspirer de ceci!

topic39019.html

@++

Hello!

Effectivement, quoi de neuf? pas grand chose en fait. j'ai commandé et reçu le capteur, mais dans l'intervalle je me suis fait une solide entorse au pouce (mauvaise passe au handball...) qui m'handicape pour mettre les mains dans le cambouis. J'ai essayé avec une main valide mais je n'arrive pas à débrancher la prise hyper dure.

je passerai prochainement d'ici une dizaine de jours (vacances oblige! ) chez le garagiste du coin qui connait bien la voiture, pour qu'il me file un coup de mains et regarde au passage le reniflard.

Je vous tiens au courant!

tout bon!

bon rétablissement!

Hello! Je ne vous oublie pas! 3 cas de Covid successifs à la maison m’ont contraint à rester le plus possible à domicile. Rdv au garage du coin mercredi prochain pour changer ce maudit capteur que je n’arrive pas à sortir. Je vous tiens au courant

XvrBlmfls a écrit :Hello! Je ne vous oublie pas! 3 cas de Covid successifs à la maison m’ont contraint à rester le plus possible à domicile. Rdv au garage du coin mercredi prochain pour changer ce maudit capteur que je n’arrive pas à sortir. Je vous tiens au courant

Re;

Autant le déshuileur demande plus de travail (quoi que n'étant pas compliqué) autant le remplacement du capteur est réellement à la portée de tous! (même débutant de débutant!)
regarde ceci!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m54.html

en 5 minutes sans aucune connaissance!

@++

Oui j'ai vu, j'ai essayé deux ou trois fois, mais je n'arrive pas à sortir la prise...

Salut, des nouvelles ?