[E39 M47 Pr11/00] probleme ews (résolu)
Publié : jeu. 6 mai 2021 17:39
Bonjour à vous tous.
je suis désolé de mon niveau si médiocre en espérant que ce que je vais vous expliquer soit relativement clair.
je vous explique le problème et ce que j'ai pu constater :
Il se trouve que mon véhicule ne démarre plus, tout s'affiche correctement au tableau de bord lors de la mise sous tension sauf que, au moment de la mise en route le démarreur ne se lance pas, zéro excitation.
Ça, elle me l'a fait plusieurs fois de manière complètement aléatoire.
Elle l'a fait une première fois après avoir refonctionnée un temps (une petite semaine) puis rebelote. Du coup dépanneuse et direction le garage.
Au garage ça l'a refait, car ils ont cru trouver le problème (ils ont changés la partie électrique derrière le neiman) elle a redémarrée 50 fois dans la même journée et le lendemain avant d'aller la récupérer ils m'ont rappelé en me disant que ça avait recommencé......
Je suis donc aller au garage avec un ami et nous avons pu constater des choses, et après plusieurs vérification ( batterie, relais, shuntage du démarreur ) il se trouve que le problème provienne de mon EWS3 ou tout du moins du circuit dans lequel celui ci prend part.
On a débranché le boitier ews puis rebranché et la la elle a bien voulu démarrer.... au bout d'une trentaine d'allumage a répétition ça a recommencé.... on tripote les fils qui arrivent sur la fiche qui se branche au boitier et ça remarche.....
De la, je laisse la voiture au garage au cas ou, en leur demandant de vérifier de temps en temps quelle démarre toujours, deux jours plus tard ça replante.
J'y retourne, je tente de l'allumer mais effectivement ça démarre pas. je débranche et rebranche la carte et la elle refonctionne... par contre sur ce coup la elle n'a refonctionnée qu'une foi, pourtant j'ai insister en la débranchant rebranchant deux trois fois et en retouchant les fils mais rien n'y a fait sur ce coup la.....
Ce que nous avons pu constater c'est que la voiture démarre à 100% des cas a partir du moment ou le petit relais soudé sur la carte électronique de l'ews3 veut bien se coller. Si celui ci ne colle pas la voiture ne démarre pas.
donc les questions que je me pose sont :
dans quel sens l'information circule t elle dans ce système de sécurité entre les différents organes ??
car ce que je me dis, mais c'est peut être complètement faux, c'est que si l'ews est le premier élément du circuit a recevoir une information provenant de la mise sous tension, il me semble évident que si son relais ne colle pas l'information ne peut pas poursuivre son chemin vers le DME et le démarreur pour ordonner le démarrage de s'effectuer.
donc pourquoi il arrive que ce relais ne veuille pas se coller ??
est ce que cela viendrait de l'information entre le système neiman, clé et le boitier ews ?
ou est ce que, tout bêtement, ce petit relais peut il être fatigué, oxydé... ?? donc juste le changer si c'est une option envisageable..... (la on voit que j'ai quand même de l'espoir
peut être un peu trop 
)
ou est ce que ce ne serait pas un problème de connection physique (genre faisceau cassé) entre le boitier ews et ce qui l'alimente ?
maintenant est ce que je me pose les bonnes questions je n'en sais rien du tout.
merci et bonne fin de journée à vous tous.
j'espère avoir était claire.
Enzo.
je suis désolé de mon niveau si médiocre en espérant que ce que je vais vous expliquer soit relativement clair.
je vous explique le problème et ce que j'ai pu constater :
Il se trouve que mon véhicule ne démarre plus, tout s'affiche correctement au tableau de bord lors de la mise sous tension sauf que, au moment de la mise en route le démarreur ne se lance pas, zéro excitation.
Ça, elle me l'a fait plusieurs fois de manière complètement aléatoire.
Elle l'a fait une première fois après avoir refonctionnée un temps (une petite semaine) puis rebelote. Du coup dépanneuse et direction le garage.
Au garage ça l'a refait, car ils ont cru trouver le problème (ils ont changés la partie électrique derrière le neiman) elle a redémarrée 50 fois dans la même journée et le lendemain avant d'aller la récupérer ils m'ont rappelé en me disant que ça avait recommencé......
Je suis donc aller au garage avec un ami et nous avons pu constater des choses, et après plusieurs vérification ( batterie, relais, shuntage du démarreur ) il se trouve que le problème provienne de mon EWS3 ou tout du moins du circuit dans lequel celui ci prend part.
On a débranché le boitier ews puis rebranché et la la elle a bien voulu démarrer.... au bout d'une trentaine d'allumage a répétition ça a recommencé.... on tripote les fils qui arrivent sur la fiche qui se branche au boitier et ça remarche.....
De la, je laisse la voiture au garage au cas ou, en leur demandant de vérifier de temps en temps quelle démarre toujours, deux jours plus tard ça replante.
J'y retourne, je tente de l'allumer mais effectivement ça démarre pas. je débranche et rebranche la carte et la elle refonctionne... par contre sur ce coup la elle n'a refonctionnée qu'une foi, pourtant j'ai insister en la débranchant rebranchant deux trois fois et en retouchant les fils mais rien n'y a fait sur ce coup la.....
Ce que nous avons pu constater c'est que la voiture démarre à 100% des cas a partir du moment ou le petit relais soudé sur la carte électronique de l'ews3 veut bien se coller. Si celui ci ne colle pas la voiture ne démarre pas.
donc les questions que je me pose sont :
dans quel sens l'information circule t elle dans ce système de sécurité entre les différents organes ??
car ce que je me dis, mais c'est peut être complètement faux, c'est que si l'ews est le premier élément du circuit a recevoir une information provenant de la mise sous tension, il me semble évident que si son relais ne colle pas l'information ne peut pas poursuivre son chemin vers le DME et le démarreur pour ordonner le démarrage de s'effectuer.
donc pourquoi il arrive que ce relais ne veuille pas se coller ??
est ce que cela viendrait de l'information entre le système neiman, clé et le boitier ews ?
ou est ce que, tout bêtement, ce petit relais peut il être fatigué, oxydé... ?? donc juste le changer si c'est une option envisageable..... (la on voit que j'ai quand même de l'espoir
peut être un peu trop ) ou est ce que ce ne serait pas un problème de connection physique (genre faisceau cassé) entre le boitier ews et ce qui l'alimente ?
maintenant est ce que je me pose les bonnes questions je n'en sais rien du tout.
merci et bonne fin de journée à vous tous.
j'espère avoir était claire.
Enzo.