Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour.
Je me perds un peu dans la jungle des outils de diagnostic et de codage pour BMW...
J'aimerais pouvoir activer ou désactiver quelques options confort, relever des codes erreur si besoin et initialiser mes indicateurs d'entretien.
Ma E39 est de 01/2000, donc si j'ai bien compris ODB1. J'ai un adaptateur pour la prise ronde dans le compartiment moteur que certains appellent "pacman" (forme du détrompeur) qui va vers de l'OBD1 ou de l'ODB2.
Par conséquent quel logiciel et quelle interface me conseillez vous ? Vu la multitude de produits proposés sur Ebay ou sur des sites de diagnostique automobile, je crains de faire un choix non compatible avec mon véhicule.
En comptant sur votre expérience...
[NDLR pour le modo : j'aurais bien posté dans la section "Diagnostique", mais je n'y ai pas encore accès, désolé]

Avant d'avoir mes valise, j'avais : Rheingold BMW j'en étais contant .

A+

Salut, le meilleur et seul moyen d'avoir accès à la section diagnostique est d'adhérer à l'asso

Et c'est le moment, Dark vient de relancer les adhésions pour 2021 :

insriptions-membres-2021-t43706.html

Manu540i a écrit :Salut, le meilleur et seul moyen d'avoir accès à la section diagnostique est d'adhérer à l'asso

Et c'est le moment, Dark vient de relancer les adhésions pour 2021 :

insriptions-membres-2021-t43706.html

Oui, bon rappel, j'y pensais. Merci.

on vas mettre le sujet en discution
toujours la méme question !!combien veut tu investir ????
beaucoup de daubes et de truc krakés qui ne fonctionnent pas sur le net
compte 300€ mini pour un truc fiable

smeldeplomb a écrit :on vas mettre le sujet en discution
toujours la méme question !!combien veut tu investir ????
beaucoup de daubes et de truc krakés qui ne fonctionnent pas sur le net
compte 300€ mini pour un truc fiable

Ah ouais, quand même. En fait déjà, question codage options, autant que j'aille chez BMW à ce prix là
Pour la RAZ des intervalles d'entretien je peux me contenter de la manip "trombone" sur le connecteur 20 pin.
Et pour les diags j'ai pas l'intention de monter un garage.

Certains sur le forum (parce qu'avant de poster j'ai fait des recherches ) disent utiliser BMW Scanner 1.4 de PA Soft et trouver cela très satisfaisant, qui plus est pour un petit budget. La difficulté semble être plus de trouver un revendeur sérieux.

Et pour répondre précisément à ta question Smeldeplomb, pour moi une 50aine d'euros serait un budget raisonnable.

Bon, désolé, apparemment j'ai pas bien fait de poser certaines questions.

Vous pouvez supprimer ce sujet, je me débrouillerai par ailleurs - ce qui ne m'empêchera pas de partager mon retour d'expérience.

Non!! tu as bien fais de poser ta question, le hic, c'est que personnellement, je suis incapable de te dire quel logiciel est le mieux , dans le sens ou je ne m'en sers pas .

Si il te semble que sur les forums BM Scann est satisfaisant , ben fonce.... moi je connais que de nom

A+

Salut,

A 50 € tu as du logiciel craqué, rien de plus.

BMW scanner c'est pas mal pour le prix , mais c'est pas un solution de diag ni de codage complète.

Du sérieux c'est 300 € mini.

Merci à tous.
Si j'ai besoin de solutions complètes j'ai mon mécano qui a toute la panoplie BM-diag.
En fait c'est pour avoir un truc à domicile pour RAZ après entretien courant (que je fais moi même), changer quelques options et un minimum de diagnostic.
Du coup je vais tenter de commander du low-cost à 25 € BMW Scan 1.4, comme j'ai un vieux portable sous windows XP. Je vous en ferai un retour d'expérience.

RE,

Bon et bien comme promis premier retour d'expérience après réception du logiciels BMW Scanner 1.4 et du boitier.

1-Bon marché (25 euros sur la Bay).
2-Installation possible du soft sur Win 10, alors qu'il est précisé par le revendeur que cela ne tourne que sur XP (?!?). En fait le CD fourni ne permet que l'installation du logiciel, mais pas des pilotes qu'il faut les récupérer en ligne et implanter manuellement (développés par FTDI). Ca se fait pas trop difficilement.
3-Le diagnostic a l'air de fonctionner assez bien (de là je me suis rendu compte que ma 530D n'était pas beaucoup passée en concession, aucun code n'ayant été effacé après des problèmes visiblement résolus (une mort de turbo et son remplacement, une avarie de pompe de gavage et son remplacement, une neutralisation de vanne EGR et sa remise en fonction par un autre propriétaire).
En fait cela m'a déjà permis de confirmer l'historique déclaré du véhicule. Plusieurs indications de kilométrage selon les modules examinés laissent à penser que la caisse a bien ses kilomètres.
Le mode lecture paramètres en temps réel est assez bien foutu, il doit pouvoir servir à déceler quelques défauts à venir.
4-Les codages permis par le soft suffisent amplement pour un premier niveau de modifications (alarme, fonctions confort, éclairage, indicateurs d'entretien). Certaines ont l'air assez poussées et je ne m'y aventurerai pas sans savoir exactement ce qu'elles peuvent engendrer.
5-Je confirme que l'ODB1 est pris en charge. Perso seulement prise ronde compartiment moteur, un adaptateur vers ODB et ça a marché du premier coup.

Là je vais imprimer le log des défauts passés pour le filer à mon mécano, histoire qu'il me confirme ou qu'il me dise si il y a bien des dysfonctionnements. Ensuite j'effacerai les défauts et je suivrai de temps cette affaire.

Voilà ! Désolé si mes commentaires paraissent naïf (je sais qu'il y a des cadors du diag et du codage dans les parages), mais cela peut éventuellement aiguiller certains novices comme moi.

Salut, merci de lire ceci :

pourquoi-cette-section-diag-separee-et- ... 17533.html

En complément de ceci :

Manu540i a écrit :Salut, le meilleur et seul moyen d'avoir accès à la section diagnostique est d'adhérer à l'asso

Et c'est le moment, Dark vient de relancer les adhésions pour 2021 :

insriptions-membres-2021-t43706.html