Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous, suite une infiltration d'eau dans le coffre me voila en panne de suspension.
Voici ce que j'ai contrôlé
Relai vert : il claque
Electrovanne remplacée temporairement par une neuve : elle claque, la vieille aussi
Compresseur neuf : aucune réaction alors qu'il y a du 12v sur une des deux prises, mais pas sur l'autre (ce qui est apparemment normal)
Le gros relai dans la boite à fusibles dans le coffre, moteur tournant je le retire elle calle immédiatement
Les grosse prises dans la dite boite à fusibles , je les débranches une par une ,soit elle cale soit pannes en cascade ,toutes sauf une qui n'est pas alimentée C-A1
je n'ai pas de courant sur aucun fusible dans le coffre ???? le jus arrive bien dans cette boite à fusibles mais rien n'en sort ....
Je dispose d'une valise delphy, avec j'ai pu m'apercevoir que la voiture se plaint de :
- défaut temps de régulation ,signal trop fort, permanent
-mode transport actif (j'arrive a le faire sauter mais aucune différence dans la position de la voiture)

Oui je sais je cherche la panne en mode bourrin, cela ne va probablement pas vous plaire ma manière de chercher...arc électrique ou pas dans les règles de l'art... mais après avoir subi les reproches de ma femme et de mes gamines sur 400 kilomètres en position basse, j'ai juste envie de lui foutre le feu ...

Merci pour votre aide

Ça s'arrange.... plus d'éclairage côté gauche avec défaut borne 30....
Je suis soulé

arrete tes test et tes bidouilles tu vas finir par flinguer un ou plusieurs modules
dont le lcm qui gere beaucoup de choses
attend que Dark passe par la pour l electricité c est lui

promis j'arrete de jouer aux apprenti testeur, la batterie (d'origine) m'a chié dans les pattes j'en ai collé une neuve mais trop faible, je n'avais que celle-ci pour pouvoir la remettre dans le garage... Je vais aller en acheter une autre, on m'a conseillé d'en mettre une plus puissante en restant dans celle prévue pour cette auto et de la déclarer.

tu remet la méme que l origine et tu fait l apprentissage
une e60/61 c est un peu spéciale dans ce domaine

smeldeplomb a écrit : attend que Dark passe par la pour l electricité c est lui

Il repasse quand par ici Dark ?

Comme le dit si bien l'ami smeldeplomb, la batterie c'est très particulier sur la E6X. trop haut c'est pas bon et trop bas c'est pire (erreur à la pelle des circuit airbag, abs etc...). Dans tout les cas faudra faire un apprentissage IBS avec une valise pour pas la cramer/bouffer

Bon, des nouvelles du front... Batterie changée par une équivalente de qualité et codage via ma delphi....
Aucun changement, boîte à fusibles arrière remplacée par une de prêt... Tjr aucun fusibles alimentés, borne 30 en défaut....
Je suis au bout de mes idées. Elle va finir chez bmw...
Si vous avez une idée je suis preneur, merci à vous deux pour vos reponses..

Si t'as changer la platine, t'as du rebrancher le fil principal (le gros rouge) sur la platine. Est ce que ce fils a du jus? La voiture a t elle eut un choc? Pas de voyant type airbag ou de message d'erreur de l'odb sur le CCC?

Quoi de neuf docteur ???

*******************

Je trouve que la moindre des politesses envers ceux qui t'ont aidé gratuitement, est de leur dire que tu as lu la réponse et ce que tu penses faire lorsque tu te reconnectes...

Même un ne fait pas de mal!

C'est même motivant pour la suite!


@+ DarkGyver

@+ DarkGyver

J'ai commandé un nouveau boîtier de suspension d'occasion, il arrive demain en principe. Et d'après les dire d'un garage spécialisé bmw j'ai claqué le boîtier qui gère l'éclairage... Suis dégouté

Re;

je suis un peu dubitatif...... (en deux mots! )

les deux systèmes fonctionnent par le bus réseau K-can

je pense qu'il faut d'abord remettre le module de suspension en état avant de toucher au module éclairage

car pour peu que tu aies un éclairage adaptatif (de virage ou même la régulation automatique de niveau d'éclairage) sans le bon signal de module de suspension..... cela ne peut pas fonctionner!
et

dans certains cas, le réseau peut même être affecté!

@+

Effectivement elle a les feux de virage et réglage automatique des projecteurs en hauteur, je te tiens au courant dès que j'ai changé le boîtier même si je doute que ce soit simplement lui le fautif

tu fais bien!

la suite une fois fait!

Bien le bonjour, boîtier changé, exactement la même référence... Aucun changement.... Help me

Re;

Je pensais que le garage spécialisé avait fait le diag et que suite à lui, le boitier était à changer!!!
faut que je relise ton sujet en entier!

ceci dit:

La recherche de cette panne dépasse le cadre de l'aide que nous pouvons fournir à des non-membres.
En effet la recherche de panne sera plus longue et demandera des recherches complexes avec utilisation de valise diag.

De ce fait, pour poursuivre ce post il faudra que tu sois membre de l'association ATADARK!
mais attends deux jours! (1 décembre!!)
ta cotisation sera valable 1 an!!

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Tout est expliqué, et tu comprendras pourquoi!




Sache que Ceci est la seule solution que nous ayons trouvé qui permettra à la fois de faire vivre l'association et de maintenir un service de qualité.

Sinon, je te conseille d’essayer sur un autre forum de la marque.
Tu en trouveras quelques uns ici:
Autres forums BMW

En attendant ta décision, je vais devoir bloquer ce post pour éviter de léser les membres qui ont cotisé et font vivre l'association.
NB:
Inutile et contre productif de créer un nouveau post et de nous faire perdre du temps en manutention de forum.
Dans ce cas, je me verrai dans l'obligation de bloquer ton profil, et cela bloquera ton éventuelle inscription future à l'association si tu le désirais.
de ta compréhension, et bonne semaine tout de même!

@+ DarkGyver