[E46 M57TU Pr04/03] Contrôleur de climatisation ne s'allume plus / Pas de ventilation (inachevé)
Publié : dim. 16 août 2020 19:14
Bonjour,
Il y a deux semaines, en roulant, le contrôleur de climatisation s'est éteint.
Depuis, une fois le contact mis, la seule chose ayant à voir avec la climatisation qui démarre est le ventilateur à l'avant du bloc moteur.
N'étant pas très malin, ni très patient, j'ai dans un premier temps changé les fusibles liés à la clim, sans succès, j'ai ensuite acheté un contrôleur de climatisation d'occasion dont le remplacement n'a rien changé.
Après m'être inscrit ici j'ai constaté qu'un autre membre avait simplement débranché / rebranché sa batterie pour résoudre son problème, testé, sans succès.
Il y a quelques jours en roulant de nuit, j'ai constaté que les lumières oranges s'allument bien au niveau du contrôleur (ça n'a sans doute aucun lien avec le problème mais je préfère tout indiquer ^^)
Courant de semaine dernière j'ai reçu le bmw scanner 1.4.0 que je me suis empressé de passer sur la voiture. Bien que la climatisation automatique soit la première chose listée dans mes options, le scan ne parvient pas à communiquer avec. Cependant, depuis ce passage du scanner, le ventilateur à l'avant du bloc moteur me semble ne plus se lancer lorsque je mets le contact.
Aujourd'hui, je me suis lancé dans la partie test en suivant l'article suivant :
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... o-E46.html
Tout d'abord je ne suis jamais parvenu à défaire la tringle métallique du moteur qui active le volet de clim, pas d'importance, le connecteur de l'étage de sortie de soufflante reste accessible.
A la première étape je trouve 0.8 ohm, ce qui indique un problème de masse. La pin 4 sur le connecteur de l'étage de sortie de soufflante et sur l'étage en lui même est en parfait état. Aucunes traces de brûlure ou de corrosion.
Quel autre élément pourrait causer ce problème de masse ?
Merci pour votre temps !
Il y a deux semaines, en roulant, le contrôleur de climatisation s'est éteint.
Depuis, une fois le contact mis, la seule chose ayant à voir avec la climatisation qui démarre est le ventilateur à l'avant du bloc moteur.
N'étant pas très malin, ni très patient, j'ai dans un premier temps changé les fusibles liés à la clim, sans succès, j'ai ensuite acheté un contrôleur de climatisation d'occasion dont le remplacement n'a rien changé.
Après m'être inscrit ici j'ai constaté qu'un autre membre avait simplement débranché / rebranché sa batterie pour résoudre son problème, testé, sans succès.
Il y a quelques jours en roulant de nuit, j'ai constaté que les lumières oranges s'allument bien au niveau du contrôleur (ça n'a sans doute aucun lien avec le problème mais je préfère tout indiquer ^^)
Courant de semaine dernière j'ai reçu le bmw scanner 1.4.0 que je me suis empressé de passer sur la voiture. Bien que la climatisation automatique soit la première chose listée dans mes options, le scan ne parvient pas à communiquer avec. Cependant, depuis ce passage du scanner, le ventilateur à l'avant du bloc moteur me semble ne plus se lancer lorsque je mets le contact.
Aujourd'hui, je me suis lancé dans la partie test en suivant l'article suivant :
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... o-E46.html
Tout d'abord je ne suis jamais parvenu à défaire la tringle métallique du moteur qui active le volet de clim, pas d'importance, le connecteur de l'étage de sortie de soufflante reste accessible.
A la première étape je trouve 0.8 ohm, ce qui indique un problème de masse. La pin 4 sur le connecteur de l'étage de sortie de soufflante et sur l'étage en lui même est en parfait état. Aucunes traces de brûlure ou de corrosion.
Quel autre élément pourrait causer ce problème de masse ?
Merci pour votre temps !