[E83 M47T2 Pr05/06] Ne compresse plus (résolu)
Publié : mar. 14 juil. 2020 18:54
Bonjour à vous
Pour dépanner un proche sur un X3 2.0 m47n2 (VIN : WH11220 - PR 05/06 - merci pour modif) sur son X3 qui tournait bizarrement, pas de puissance , fume énormément...
Un voyant moteur allumé au départ, code 3ff0 uniquement au lecteur obd (débitmètre)
Le soucis ne vient pas de se dernier, je sais que l'x3 en 2.0 est connu pour s'encrasser de manière déraisonnable... et c'a provoque le 3ff0 ...
j'ai donc démonté le collecteur d’admission qui était complètement bouché...
les conduits de la culasse et du couvre culasse (surtout ceux la) idem...
pour les conduits, j'ai gratté en faisant attention de ne pas tomber la suie, j'ai aspiré même à la fin
je re monte , je démarre il tourne 2 sec et cale
aucun code erreur
j'enlève collecteur admission, start pilot en direct c'a démarre pas
mesure compression sur les 2 premiers cylindres
cylindre 1 = 3 bar
- cylindre 2 = 0,5 bar
:suspect
le moteur tournait jusque là, même en 'mengeant' un peu de suie, le moteur ne casse pas comme ça
j'ai lu 2 témoignages, spécifiquement sur l'x3 avec encrassement du 2.0 m47 après nettoyage des conduits colmatés = ne compresse plus
une idée de ce qui se passe ?
merci
Pour dépanner un proche sur un X3 2.0 m47n2 (VIN : WH11220 - PR 05/06 - merci pour modif) sur son X3 qui tournait bizarrement, pas de puissance , fume énormément...
Un voyant moteur allumé au départ, code 3ff0 uniquement au lecteur obd (débitmètre)
Le soucis ne vient pas de se dernier, je sais que l'x3 en 2.0 est connu pour s'encrasser de manière déraisonnable... et c'a provoque le 3ff0 ...
j'ai donc démonté le collecteur d’admission qui était complètement bouché...
les conduits de la culasse et du couvre culasse (surtout ceux la) idem...
pour les conduits, j'ai gratté en faisant attention de ne pas tomber la suie, j'ai aspiré même à la fin
je re monte , je démarre il tourne 2 sec et cale
aucun code erreur
j'enlève collecteur admission, start pilot en direct c'a démarre pas
mesure compression sur les 2 premiers cylindres
cylindre 1 = 3 bar
- cylindre 2 = 0,5 bar :suspect
le moteur tournait jusque là, même en 'mengeant' un peu de suie, le moteur ne casse pas comme ça
j'ai lu 2 témoignages, spécifiquement sur l'x3 avec encrassement du 2.0 m47 après nettoyage des conduits colmatés = ne compresse plus
une idée de ce qui se passe ?
merci