Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous.

j'avais une petite fuite au niveau de la vis de vidange, donc aujourd'hui j'ai voulu faire la vidange et changer le joint.

sauf que... ça tourne dans le vide, impossible à serrer ou désserer

vous avez une astuce?

ça c est le bordel
tu desserre a la pince etaut en tirant tres fort vers le bas si ça viens pas essaye de tirer dessus et tu passes un tournevis plat de chaque coté .sinon faudra percer
tu as du serrer trop fort a la deniere vidange et tu as flingué le filetage du carter

Bonjour,
Dans 1 premier temps, ça pue le pas de vis foiré...

Tu peux toujours, en méthode douce, continuer de dévisser en tirant dessus, si cela est possible. Cela va dépendre du type d'enpreinte de la vis, peux être saisissable avec une pince ; il faut de la coordination dans les gestes (serrer, tirer, dévisser).

ou bien, attaquer la vis de vidange à la perceuse et procéder à la pose d'un "helicoil".

Plus hard, démonter le carter inférieur et travailler au propre sur établi pour sortir cette vis foirée.

Le plus gênant, va être la gestion de l'huile qui va s'écouler....quelque soit la méthode choisie

bonjour à tous,

ouf j'ai pu sortir la vis en la forcant sur le coté elle a du prendre un filet, je pouvais pas laisser l huile dedans parce qu'il y avait un produit "flush" meca run et je sais pas si c'est bon de rouler avec ça. j'ai même pensé à vidanger par la sonde de niveau, j'imagine que ça fonctionne.

évidemment maintenant que j'ai bien flingué le filetage ça se vis encore moins bien et ça fuit et pas qu'un peu. je limite la fuite avec un silicone noir histoire de pas en foutre partout ou je vais.

maintenant faut que je répare, pour quelqu'un qui n'a jamais fait vous preconisez taraudage ou un helicoil? sachant que c'est du M18 donc si taraudage faut un taraud de 20 et un bouchon de 20 derrière...

Bonsoir,

Un bon point d'avoir pu sortir la vis.

La pose d'un hélicoil a l'avantage d'être adapté à l'alu et rend le pas de vis moins vulnérable aux fausses manip.
Un peu plus de gestes à faire(taraudage, pose d'insert).

Re;

en fait cela se voit à la tronche "du reste de vis" que tu as réussi à sortir....

Il est clair que la meilleure et la plus fiable des options est de poser un hélicoïdal
car uniquement passer au taraud ne permettra très probablement pas d'avoir une bonne résistance ensuite.


@+

vous pensez quoi de ce principe? https://www.cdiscount.com/auto/outillag ... 19380.html

j'ai bien envie de tester, et au pire si ça donne rien je passe au tarraud de 20 et pose d'helicoil.

Pourquoi pas, mais il faut que la pose soit nickel, pas de fuite, et systématiquement utiliser deux clefs pour ouvrir ; une qui maintient la vis de 30 et l'autre qui ouvre le bouchon...

nyny87 a écrit :vous pensez quoi de ce principe? https://www.cdiscount.com/auto/outillag ... 19380.html

j'ai bien envie de tester, et au pire si ça donne rien je passe au tarraud de 20 et pose d'helicoil.

ou mais ça reste du M18 dans ce cas il faut la visser avec du produit frein filet ou autre et faudra en mettre un bon paquet pour ne pas que ça fuit

si j'ai bien compris les explications du fabricant la largeur du filetage est légèrement supérieur à du M18 strandard et donc ça fait une sorte "d'auto taraudage" dans l'alu.

mais oui à gaver de frein filet et bien le bloquer au démontage parce que je pense que si ça bouge une seule fois c'est mort.

je recois la semaine pro, je mesure voir si y'a une dif et je vous tiens au courant.

Re;

cela m'étonnerait qu'il fassent des filetages "batards"....;
Ils sont neufs, et c'est tout!
si tu as de la chance, cela suffira mécaniquement; mais il est clair que cela ne me semble pas être une bonne idée si le carter est en magnésium..... comme sur N52
je pense que ce serait la première chose à vérifier
car dans ce cas, chaque vis est spéciale!


edit dark
après vérification, il n'a pas encore de moteur en alige magnésium mais du mécasyl...
tant mieux pour toi!

@++

Bon, on le saura jamais le vendeur a annulée ma commande.

Du coup j ai commandé un kit taraud et bouchon de 20.

D apres les tableaux pour du 20x1.5 je dois percer a 18.5 avant, ca a vraiment un interet de percer 0.5mm plus gros que l origine ou je peux passer le taraud direct?

c est mieux de percer sinon tu risque de fendre le carter

smeldeplomb a écrit :c est mieux de percer sinon tu risque de fendre le carter

tu risquerais de forcer avec le taraud, et cela augmente le risque plus qu'autre chose!

@++

de toute façon un taraud de 20 dans un trou de 18,5 ca va forcément forcer non?

Re;

si le trou fait le bon diamètre, alors le taraud put couper l'inutile!
par contre si le tou est trop petit, il ne peut pas couper tout simplement!

@+

La règle pour percer et tarauder c'est ;

diamètre du taraud moins le pas = diamètre de perçage .

A+

oui ca donne 18,5 pour moi, soit 0,5 de plus que le diametre initial, j'avoue ne pas bien comprendre l'utilité a part lisser le trou.

de toutes facon je ferais ca a la prochaine vidange car avec du teflon + silicone y'a pas une goutte et ça fait quand meme 3 vidanges en 3 semaines (8 litres) on va attendre un peu pour la 4eme

mauvais calcul......
car pour avoir une vis de 18, pas normal, le perçage était de 16,5 avant et non 18.....

@+

j'ai pas compris