[E46 M52TU Pr05/98] ralenti instable et calage surtout à chaud (résolu)
Publié : dim. 14 juin 2020 19:25
Bonjour à tous,
Je reviens vers vous concernant mon problème de ralenti qui n'est toujours pas réglé.
Recap des symptômes :
- démarrages à froid toujours impeccable
- ralenti à froid très stable
- le véhicule fonctionne normalement dans les tours
- très léger tremblement au ralenti (mauvais mélange je pense)
- dès que la zone bleue est dépassée les symptômes sont de plus en plus présents
- à chaud le ralenti est parfois stable mais un très léger appui sur l'accélérateur le fait osciller jusqu'au calage
- lorsque le ralenti oscille, une accélération jusqu'à 2500/3000 t/min et le ralenti se stabilise
- lorsque le ralenti oscille, une très légère pression sur l'accélérateur permet de compenser l'oscillation et de retrouver un ralenti stable.
- à chaud, la mise en route de la clim peut suffire à perdre le ralenti
- démarrages à chaud souvent difficiles
Au diag, AUCUN code erreur présent
Déjà fait sur le véhicule :
- changement des bougies
- joint collecteur admission neuf
- joint cache culbuteur neuf
- reniflard et ses durites neuf
- capteur pression air changé
- debimètre neuf
- lambda pré cata neuves
- actuateur nettoyé
- regulateur alternateur neuf
RAS à la recherche de prise d'air avec nettoyant frein
Je précise que le véhicule à roulé pendant quelques temps avec un trop d'huile
Je reviens vers vous concernant mon problème de ralenti qui n'est toujours pas réglé.
Recap des symptômes :
- démarrages à froid toujours impeccable
- ralenti à froid très stable
- le véhicule fonctionne normalement dans les tours
- très léger tremblement au ralenti (mauvais mélange je pense)
- dès que la zone bleue est dépassée les symptômes sont de plus en plus présents
- à chaud le ralenti est parfois stable mais un très léger appui sur l'accélérateur le fait osciller jusqu'au calage
- lorsque le ralenti oscille, une accélération jusqu'à 2500/3000 t/min et le ralenti se stabilise
- lorsque le ralenti oscille, une très légère pression sur l'accélérateur permet de compenser l'oscillation et de retrouver un ralenti stable.
- à chaud, la mise en route de la clim peut suffire à perdre le ralenti
- démarrages à chaud souvent difficiles
Au diag, AUCUN code erreur présent
Déjà fait sur le véhicule :
- changement des bougies
- joint collecteur admission neuf
- joint cache culbuteur neuf
- reniflard et ses durites neuf
- capteur pression air changé
- debimètre neuf
- lambda pré cata neuves
- actuateur nettoyé
- regulateur alternateur neuf
RAS à la recherche de prise d'air avec nettoyant frein
Je précise que le véhicule à roulé pendant quelques temps avec un trop d'huile