[E46 M52 an99] 211000 km - a-coups ?? dans la transmission
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Charles
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[E46 M52 an99] 211000 km - a-coups ?? dans la transmission
yop les gens,
comme dis dans un post en discussion générale, je viens d'acquérir (ô joie) une 320i de 99
j'ai fait les entretiens à ma portée (tout les filtres plus vidange plus bougieS), j'envisage de vidanger pont et boite (mais quelle huile ??)
le problème majeur qui attire mon attention c'est des chocs dans la transmission lors des passages de vitesses, pas tout le temps et pas si je relache vraiment doucement. Je dois bien sûr m'habituer à la caisse mais je m'inquiete un minimum
j'ai bien checké les posts du forum mais je ne trouve rien de convaincant quant à la solution, sachant que je n'ai aucune idée de ce qu'est un flector par ex
donc merci de m'aider ou de me dire ou chercher
a pluche
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wolf_magic
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salut !
le flector se trouve sur l'arbre de transmission (qui va de la boite de vitesses au pont)
c'est un gros caoutchouc qui absorbe vibrations et chocs
il pourrait en effet être à l'origine de ton souci...
pièce numéro 1 sur ce schéma
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=26&fg=10

le flector se trouve sur l'arbre de transmission (qui va de la boite de vitesses au pont)
c'est un gros caoutchouc qui absorbe vibrations et chocs
il pourrait en effet être à l'origine de ton souci...
pièce numéro 1 sur ce schéma
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=26&fg=10
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Charles
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Merci pour 'linfo, comment vérifier son état ?
je suppose qu'il faut checker cette pièce + vidange du pont et puis voir ce qu'il se passe niveau comportement
a++
je suppose qu'il faut checker cette pièce + vidange du pont et puis voir ce qu'il se passe niveau comportement
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old_D
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salut !!!!
pour ton flector jette un oeil sur ce sujet !!!
trains-roulants-f3/e39-m57-an00changeme ... -t4484.htm
la méthode est la meme que je décrit dans ce sujet ,,
controle le avant de le remplacé !!! si il a beaucoup de jeux et ou craquelé il y a de forte chance pour qu'il soit responsable dans ce cas ,,,, généralement il claque légé surtout au passage de la marche arrière ,,
@++
pour ton flector jette un oeil sur ce sujet !!!
trains-roulants-f3/e39-m57-an00changeme ... -t4484.htm
la méthode est la meme que je décrit dans ce sujet ,,
controle le avant de le remplacé !!! si il a beaucoup de jeux et ou craquelé il y a de forte chance pour qu'il soit responsable dans ce cas ,,,, généralement il claque légé surtout au passage de la marche arrière ,,
@++