[E36 M52 Pr07/97] Point d'ancrage déchiré bras oscillant arrière
Publié : dim. 10 mai 2020 15:54
Bonjour,
je ne me suis pas présenté, je vais donc en profiter pour le faire sur ce post.
Je m'appelle Ruben j'ai 22 ans et je suis l'heureux propriétaire d'une 320 i berline e36 de 1997 ( m52b20 ).
Je l'ai acheter en février 2019 avec 225000 kilomètres. Model worldline avec les options suivantes,
clim bi-zone, régulateur de vitesse, rétroviseur électrique, anti brouillard, toit ouvrant, 4 vitres électriques, intérieur full cuir, pare choc avant et arrière peint de la même couleur que la carrosserie,
ainsi qu'un kit boiserie de base ( pommeau de vitesse, insert boite à gants, et insert de console central ).
La voiture a été légèrement modifiée; combiné fileté avant et arrière de la marque blue line, jantes BMW style 46 avec élargisseurs de voie de 10 mn à l'avant et 12 mn à l’arrière, et une ligne de 325 i en double tube d'origine.
Le style rabaissé de la voiture me plaisais bien mais très vite je me rend compte que malgré la tenue de route remarquable sur route, le confort n'y est pas et cela me gène un peu car si bien qu'elle soit équipée d'un 6 cylindres, ce dernier n'est clairement pas le plus sportif des 6 cylindres BMW et je souhaite simplement revenir à un peu plus de confort tous en conservant un rabaissement raisonnable pour le style.
Voilà pour la voiture. à l'heure d’aujourd’hui elle cumule 235000 kilomètres et j'en suis toujours ravi.
Malheureusement comme beaucoup de premier conducteur de propulsion, on peu se faire quelques frayeurs par route humide et c'est ce qui m’a coûter cher; sortie de rond point à vive allure par temps de pluie avec en plus du gazoil qu'un poids lourds a précédemment semé. Me voila rendu sur le bas coté de la chaussée après avoir fait un tète à queue et m’être pris le trottoir le long.
Suite à cet accident, je rapatrie la voiture à l’aide d'une dépanneuse chez mon oncle pour m'en occuper.
Très vite mise sur 4 chandelles je fait un tour rapide des dégâts;
tirant, cardan, jantes, moyeu. Je décide de faire les chose bien et pour cela de faire une réfection de mon train arrière.
La suite est simple démontage, nettoyage et devis. Je suis donc à l’étape du remontage et malheureusement encore une fois, je me rend compte qu'un point d'ancrage du bras oscillant au niveau du châssis à vrillé, sans doute lors du choc contre le trottoir. J'ai donc besoin d'aide et de conseils de pro pour réparer au mieux cela.
Merci du temps pris pour lire ma présentation et mon problème,
je reste bien-sûr à disposition pour apporter des précision si besoin.
je ne me suis pas présenté, je vais donc en profiter pour le faire sur ce post.
Je m'appelle Ruben j'ai 22 ans et je suis l'heureux propriétaire d'une 320 i berline e36 de 1997 ( m52b20 ).
Je l'ai acheter en février 2019 avec 225000 kilomètres. Model worldline avec les options suivantes,
clim bi-zone, régulateur de vitesse, rétroviseur électrique, anti brouillard, toit ouvrant, 4 vitres électriques, intérieur full cuir, pare choc avant et arrière peint de la même couleur que la carrosserie,
ainsi qu'un kit boiserie de base ( pommeau de vitesse, insert boite à gants, et insert de console central ).
La voiture a été légèrement modifiée; combiné fileté avant et arrière de la marque blue line, jantes BMW style 46 avec élargisseurs de voie de 10 mn à l'avant et 12 mn à l’arrière, et une ligne de 325 i en double tube d'origine.
Le style rabaissé de la voiture me plaisais bien mais très vite je me rend compte que malgré la tenue de route remarquable sur route, le confort n'y est pas et cela me gène un peu car si bien qu'elle soit équipée d'un 6 cylindres, ce dernier n'est clairement pas le plus sportif des 6 cylindres BMW et je souhaite simplement revenir à un peu plus de confort tous en conservant un rabaissement raisonnable pour le style.
Voilà pour la voiture. à l'heure d’aujourd’hui elle cumule 235000 kilomètres et j'en suis toujours ravi.
Malheureusement comme beaucoup de premier conducteur de propulsion, on peu se faire quelques frayeurs par route humide et c'est ce qui m’a coûter cher; sortie de rond point à vive allure par temps de pluie avec en plus du gazoil qu'un poids lourds a précédemment semé. Me voila rendu sur le bas coté de la chaussée après avoir fait un tète à queue et m’être pris le trottoir le long.
Suite à cet accident, je rapatrie la voiture à l’aide d'une dépanneuse chez mon oncle pour m'en occuper.
Très vite mise sur 4 chandelles je fait un tour rapide des dégâts;
tirant, cardan, jantes, moyeu. Je décide de faire les chose bien et pour cela de faire une réfection de mon train arrière.
La suite est simple démontage, nettoyage et devis. Je suis donc à l’étape du remontage et malheureusement encore une fois, je me rend compte qu'un point d'ancrage du bras oscillant au niveau du châssis à vrillé, sans doute lors du choc contre le trottoir. J'ai donc besoin d'aide et de conseils de pro pour réparer au mieux cela.
Merci du temps pris pour lire ma présentation et mon problème,
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