Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Ma question concerne une E36 cabriolet. Du jour au lendemain, je n’ai plus de vitres électriques et de fermeture centralisée. J’ai regardé les fusibles associés, le numéro 14 était cramé, les autres étaient bons. J’ai remplacé le 14 qui a cramé 3 secondes après sous mes yeux.
Deux jours avant la panne, j’ai vu de mes propres yeux les 4 vitres s’ouvrir puis se refermer entièrement alors que la voiture était éteinte, dans mon garage et que j’étais en dehors !
A part ça, les essuie-glaces, les phares, les lumières intérieures, l’autoradio, la clim, le tableau de bord fonctionnent.

Auriez-vous une idée de la panne ? Quel est le lien entre les vitres et la centralisation ?

Merci d’avance pour votre aide.

Cedric

Ced a écrit :Bonjour à tous,

Ma question concerne une E36 cabriolet.

C'est bien la 320i qui est enregistrée

Ced a écrit :Du jour au lendemain, je n’ai plus de vitres électriques et de fermeture centralisée. J’ai regardé les fusibles associés, le numéro 14 était cramé, les autres étaient bons. J’ai remplacé le 14 qui a cramé 3 secondes après sous mes yeux.

Il y a forcément un court-jus quelque part... n'essaie surtout pas d'en mettre un plus gros.

Ced a écrit :Deux jours avant la panne, j’ai vu de mes propres yeux les 4 vitres s’ouvrir puis se refermer entièrement alors que la voiture était éteinte, dans mon garage et que j’étais en dehors !
A part ça, les essuie-glaces, les phares, les lumières intérieures, l’autoradio, la clim, le tableau de bord fonctionnent.

Ce qui pourrait être symptomatique d'un court circuit

Ced a écrit :Auriez-vous une idée de la panne ? Quel est le lien entre les vitres et la centralisation ?

Merci d’avance pour votre aide.

Cedric

Je n'ai pas d'idée précise mais :
est-ce que tu as les clés d'origine télécommande dans la clé ... séparé ...y a t-il une alarme sur la voiture

Oui c’est bien la 320i enregistrée. Concernant les clés, c’est celles d’origine. Il y a effectivement une alarme mais je ne l’ai jamais utilisée ...
comme il y avait deux pannes simultanées, je me suis dit que ça pouvait être le ZKE qui est en train de faire des siennes ?

Par contre, tu as oublié de te présenter

Ah oui. Désolé. Je m’appelle Cedric, j’habite Mérignac. Je travaille dans la sécu. J’ai acheté ma bmw il y a 2 ans. Un bijou dont je prends soin. Le 6 cylindres, un vrai plaisir à conduire et à entendre.
Je consulte souvent ce site pour avoir les bons conseils des connaisseurs.

J’accepte la fessée ;-)

Ced a écrit :J’accepte la fessée ;-)

Puisque tu aimes

La présentation se fait ici : presentation-des-nouveaux-inscrits-du-forum-f3.html

Ok vu. Présentation faite.

Comment puis-je avancer dans cette recherche de panne ? Y a t-il Électriquement un point Commun entre les vitrés électriques et la centralisation ? Comme les deux sont tombées en panne en même temps, ça pourrait m’aider dans ma recherche.

Il protège quoi se fusible 14 ???

Fusible 14 / 30 ampères

RE,

Il faut que tu contrôles l'alimentation (fil) de la monté sur ton lève vitre AVG , voir si il est pas à la masse, ce qui ferai claquer le fusible ( dénudé ou autre )

A+

gyropinpon a écrit :RE,

Il faut que tu contrôles l'alimentation (fil) de la monté sur ton lève vitre AVG , voir si il est pas à la masse, ce qui ferai claquer le fusible ( dénudé ou autre )

A+

Tout est dit

« Électronique centralisée » ça veut dire quoi ?

platine de commande dans la porte conducteur
demonte cette platine debranche la et remet un fusible pour voir si il crame
si il ne crame pas regarde le cablage de la prise
il y a souvent de l oxidation car elle est exposée aux infiltration d eau quand tu roule fenetre entre ouverte sous la pluie