Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous

Je possède donc un X5 e53 et comme beaucoup d'utilisateur la clé est HS. Je précise que c'est bien la clé et non le boitier ZKE

J'ai acheté un boitier de centralisation universelle mais impossible de le faire fonctionner, je me suis basé sur des tutoriel faut Darkgyver mais impossible de chez impossible de la faire marcher

Il s'agit de ce kit mais c'est tous les mêmes

https://www.ebay.fr/itm/CENTRALISATION- ... 0d0f258d07

Si jamais quelqu'un peut m'aider .....

Merci d'avance

J'ai retrouvé pour E36 et E34 mais pas similaire au X5

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... c-zke.html

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-e34.html

En faite chez toi sa va être plus compliqué car cabler avec l'antivol.... honnetement fait tester ta clé au sabot chez BMW c'est gratuit, si HS remplace la, sinon on fera une recherche pour réparer ton systeme (généralement c'est le faisceau de passage de coffre qui est cassé et/ou abimer). En attendans jette un oeil sur le faisceau de coffre. tout fils craqueler ou casser ou dénuder dois être remplacer:





Ici comment réparer si jamais t'as un doute:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... rique.html

Merci beaucoup pour ta réponse rapide ;)

La panne est bien isolée, toute la centralisée fonctionne (clé dans la porte, ouverture conducteur deuxièmes coups toutes les portes, le coffre s'ouvre bien avec le bouton intérieur et le bouton de verrouillage centralisée intérieur fonctionne également)
La clé elle après ouverture pour tentative de sauvetage est bien HS, interrupteur du milieu dessoudé et un tout petit composant également + rouille donc HS de chez HS. Chez BMW effectivement c'est 200 euros la clé et vu l'âge et le kilométrage je ne suis pas à l'abri que le ZKE rende l'âme sous peu également d'ou mon choix de passer sur une universelle. J'aimerai tout de même essayer de la câbler.

La difficulté se situe à quel niveau selon toi ?

Merci

Assez complexe en faite. Le seul à même de te dire quoi faire serais Darkgyver. En revanche je pense que seul le modul de reception peut avoir un soucie de faisceau (il est sous l'aileron et le cablage passe par la charnière de coffre). Pour ta clé tu peux aussi commander un module de clé et le faire encodé, un exemple:

https://www.ebay.fr/itm/NEUF-CLE-POUR-B ... bef07287c9

Mais avant faut trouver un garage ou quelqu'un sur annonce qui puisse le faire.

Oui il y a la solution du codage effectivement. Je me doute que ça va être complexe, merci quand même et espéreront que Darkgyver passe par la ;)

Re;

j'ai lu ton sujet,

mais ceci m'intrigue!

ouverture conducteur deuxièmes coups toutes les portes,

peux tu expliquer!

car moi, je comprends que pour ouvrir tu dois procéder en deux fois de suite sur la poignée!

ce qui voudrait dire qu'elle ne fonctionne pas bien du tout en déverrouillage...

@+

Bonjour, merci d'être passé ici et félicitations pour ton forum / association. C'est vraiment top ce que vous faites.

Pour revenir au X5, quand je mets la clé dans la serrure conducteur, un coup vers la gauche la porte conducteur s'ouvre, un deuxièmes coups ouvre toutes les portes.

Les portes se verrouillent bien après quelques mètres parcourus. Le bouton de centralisation pret des warnings fonctionne bien, ouvre et ferme les portes. Le bouton de coffre intérieur fonctionne également.

Seul soucis à noter, quand j'ouvre le coffre de l'intérieur si je ferme la porte conducteur en sortant du véhicule avant d'avoir ouvert le coffre, ce dernier se reverrouille

J'espère avoir pu répondre à ton interrogation

Re;

je pense que pour que ta télécommande à distance fonctionne bien, tu vas devoir modifier le codage de ta ZKE

car ceci:

Pour revenir au X5, quand je mets la clé dans la serrure conducteur, un coup vers la gauche la porte conducteur s'ouvre, un deuxièmes coups ouvre toutes les portes.

Les portes se verrouillent bien après quelques mètres parcourus.

se code avec les options de ZKE

il faudra qu'elle s'ouvre dès le premier coup partout, et probablement qu'elle ne se ferme plus toute seule (moins sûr!)

car en l'état actuel, ta télécommande n'ouvrira qu'une porte.... celle du conducteur

en dehors de cela, il faudra accéder au module de porte conducteur



On ne peut pas brancher la télécommande directement à ce type de ZKE contrairement aux E36 par exemple!


A23 Module de porte conducteur
Répertoire des connecteurs
Numéro à X broches, couleur Désignation
X887 5 broches, noir Connecteur Module de porte conducteur
X1128 12 broches, noir Connecteur Module de porte conducteur
X1129 18 broches, noir Connecteur Module de porte conducteur

Affectation des broches du connecteur X887
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 E Borne 30 Fusible F20

2 M Masse de boîtier électronique Connecteur de masse

3 disponible

4 A Signal de fermeture de moteur de lève-glace Moteur de lève-glace de porte du conducteur

5 A Signal d'ouverture de moteur de lève-glace Moteur de lève-glace de porte du conducteur


Affectation des broches du connecteur X1128
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 A Réglage des rétroviseurs Rétroviseur extérieur côté conducteur

2 A Signal de positionnement de moteur de rabattement de rétroviseur extérieur Rétroviseur extérieur côté conducteur

3 A Rabattement rétroviseurs Rétroviseur extérieur côté conducteur

4 A Signal de rétroviseur désenclenché Rétroviseur extérieur côté conducteur

5 A Signal de positionnement de moteur de rabattement de rétroviseur extérieur Rétroviseur extérieur côté conducteur

6 A Alimentation Chauffage de rétroviseur Rétroviseur extérieur côté conducteur

7 M Masse de potentiomètre ajustable pour chauffage de rétroviseurs Rétroviseur extérieur côté conducteur

8 M Mise à la masse de microcontacteur Rétroviseur extérieur côté conducteur

9 E Réglage des rétroviseurs Rétroviseur extérieur côté conducteur

10 A Rabattement rétroviseurs Rétroviseur extérieur côté conducteur

11 A Réglage des rétroviseurs Rétroviseur extérieur côté conducteur

12 M Masse Rabattement rétroviseurs Rétroviseur extérieur côté conducteur


Affectation des broches du connecteur X1129
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 E/A Ligne de transmission de signaux de bus P Connecteur de bus P

2 E Eclairage Eclairage de commande d'ouverture intérieure de porte avant

A priori, si cela doit fonctionner, il faudra au moins agir sur eux!
3 A Signal de moteur pour décondamnation Moteur de verrouillage centralisé, porte conducteur

4 A Signal de moteur, condamnation Moteur de verrouillage centralisé, porte conducteur

5 disponible

6 A Servo ZV, condamnation Moteur de verrouillage centralisé, porte conducteur

7 A Servo ZV, enclenchement d'antivol centralisé Moteur de verrouillage centralisé, porte conducteur

8 A Eclairage Eclairage de commande d'ouverture intérieure de porte avant

9 E Signal de protection antipincement Interrupteur de protection antipincement côté conducteur

10 disponible


peut être aussi sur lui pour le double verrouillage!
11 E Signal de contact de porte du conducteur Moteur de verrouillage centralisé, porte conducteur

12 A Servo ZV, décondamnation Moteur de verrouillage centralisé, porte conducteur

13 disponible

14 disponible

15 disponible

16 disponible

17 disponible

18 disponible



@+

Merci beaucoup, c'est une belle piste de travail, je vais chercher. Merci encore

Re;

en fait il te suffira de faire un "croisement" entre les infos au dessus, et ceci:
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... c-zke.html


à partir de là!

4.4 Généralités concernant le branchement des commandes à distance.

ce qui est important dans ton cas!

c'est le +12v Constant
la masse
l'accès au module de porte (faire passer les fils de commande allant du module télécommande au module de porte!)
et l’installation des fils de commande ouverture et fermeture aux pins 3 et 4 prise X 1129

attention! contrairement aux E36, la commande doit être une sortie par mise à la masse du fil de commande de module
ceci dépend de la manière de laquelle tu branches le module de télécommande!



NB:

juste pour essai et pour confirmer le branchement!
tu peux fixer un fil à une masse certaine (d'un côté), et faire un bref contact (de l'ordre de 0.5 seconde!) avec l'autre bout du fil,
sur soit le pin 3 prise X1129, soit le pin 4

normalement, la centralisation ferme et/ouvre ouvre....

@+