Forum Technique Associatif de DarkGyver

Depuis le changement de la sonde de t° d air aspiré, de mon pont et des disques et plaquettes avant/arrière mon régulateur de vitesse ne fonctionne plus et le voyant asc s affiche en permanence au tableau de bord (le voyant abs n'est pas afffiché, juste l asc).
Je ne sais pas d où cela peut venir

Contrôles tes capteurs ABS en 1er les arrières ( salis ou abimés lors du remplacement des disques ) contrôles aussi leurs connexions .

A+

gyropinpon a écrit :

Contrôles tes capteurs ABS en 1er les arrières ( salis ou abimés lors du remplacement des disques ) contrôles aussi leurs connexions .

A+

Ca marche

Le compteur vitesse fonctionne? T'as mis quoi comme marque de sonde d'air?

Loffense a écrit :Le compteur vitesse fonctionne? T'as mis quoi comme marque de sonde d'air?

Oui mon compteur fonctionne parfaitement.
La sonde n a pas de marque c est 1 produit aftermarket.
Quand j ai retiré celle d origine, j ai mesuré la résistance ainsi que celle de la nouvelle, je trouvais la même chose 8,60 ohms. Est ce que c est comme le capteur aac sur les produits pas vdo ou bmw, je veux dire est ce que les courbes de résistance sont mauvaises sur cette sonde si on ne prend pas du vdo ou du bmw?
J ai commandé 1 capteur aac vdo, par contre je ne sais pas quand je le recevrai.
A noter que ce problème de régulateur est apparu il me semble après avoir changé la sonde, et pas après avoir changé les freins et le pont.peu de temps après le changement de la sonde, j ai aussi changé des durites et le soufflet asc+t.
Le voyant asc est apparu peu de temps après(peu après le régulateur), j ai fais pas mal de chose dessus cet hiver donc je ne sais plus vraiment après quelle intervention le voyant est apparu, j ai essayer de réinitialisé en braquant les roues a fond 3 fois de suite, j ai aussi débranché la batterie 24h mais rien n y fait.

Loffense a écrit :Le compteur vitesse fonctionne? T'as mis quoi comme marque de sonde d'air?

Ca viendrait quand même bien de la sonde le régulateur qui ne fonctionne plus, car il n a plus fonctionné depuis que je l ai changé.et comme 1 abruti j ai revendu celle d origine...pour le voyant asc par contre je ne sais pas

gyropinpon a écrit :

Contrôles tes capteurs ABS en 1er les arrières ( salis ou abimés lors du remplacement des disques ) contrôles aussi leurs connexions .

A+

il manque une info vitesse de rotation sur une roue
de ce fait pas d ASC/ABS .....le regulateur non plus ne peu pas fonctionner sans cette info

smeldeplomb a écrit :

gyropinpon a écrit :

Contrôles tes capteurs ABS en 1er les arrières ( salis ou abimés lors du remplacement des disques ) contrôles aussi leurs connexions .

A+

il manque une info vitesse de rotation sur une roue
de ce fait pas d ASC/ABS .....le regulateur non plus ne peu pas fonctionner sans cette info

Et donc si il manque juste 1 info sur la vitesse de rotation d une roue le compteur fonctionne normalement?C est étonnant que mon voyant abs ne s affiche pas.
Je regarderai ça demain

J ai contrôlé les 4 capteurs abs,visuellement ils sont tous nikel. je les ai tous débranchés des prises,mis du kf contact puis rebranchés, malheureusement aucun changement tjrs le voyant asc allumé malgré ma tentative de réinitialisation en braqauant les roues.je pense de toute façon que si j avais 1 problème de capteur abs ou du boitier abs,j aurai 1 voyant abs au tdb

Je commence vraiment à me demander si ca viendrait pas de la sonde de t° d air aspirée car le régulateur ne.marche plus depuis que je l ai changée.et le voyant asc est apparu peu de temps après.

Pour les capteurs ABS mesure leur résistance entre les broches. Pour le MAF c'était du Bosch ou VDO.

Loffense a écrit :Pour les capteurs ABS mesure leur résistance entre les broches. Pour le MAF c'était du Bosch ou VDO.

Ok,on doit trouver combien entre les différent pins?il faut le faire côté capteur de roue ou côté voiture?
Ca veut dire quoi MAF?

Bonjour,

Mass Air Flow ou si tu préfère débitmètre d'air.

JohnCONNOR83 a écrit :Bonjour,

Mass Air Flow ou si tu préfère débitmètre d'air.

Ok merci john

Loffense a écrit :Pour les capteurs ABS mesure leur résistance entre les broches.

Comment savoir quelle broche est le + et quelle broche et le -? Bah de toute façon j essayerai les 2 on verra bien si je trouve 1 résistance proche de 0 ou infinie

Bonjour,

Normalement il n'y a pas de polarité sur les capteurs abs, ce sont juste des bobines magnétiques (si je ne dis pas de bêtise car avec ces nouveaux systèmes, on ne sais jamais).

Salut,

Pas de polarités, tu dois trouver une résistance aux bornes du capteur de 1000 à 1100 ohms.

En soulevant la roue, si tu passes en voltmètre alternatif, tu dois trouver une tension de l'orde de 300 -500 mV en faisant tourner la roue. Toujours aux bornes du capteur débranché.

Merci john et nico.
J ai pris les résistances sur les roues avant (pour l instant) sur les 3 pins côté voiture et sur les 3 broches côté roue,je trouve cela:

Roue avant droite:
Coté voiture:
Pin 1 et 2= 1931 ohms puis "OL"
Pin 1 et 3= 0,02 ohms
Pin 2 et 3= 1831 ohms puis "OL"

Côté roue:
Broches 1 et 2=1090 ohms
Broches 1 et 3=OL
Broches 2 et 3=0,02 ohms

Roue avant gauche:
Coté voiture:
Pin 1 et 2= 1956 ohms puis "OL"
Pin 1 et 3=  0,12 ohms
Pin 2 et 3= 1879 ohms puis "OL"

Côté roue:
Broches 1 et 2= 1085 ohms
Broches 1 et 3= OL
Broches 2 et 3= OL

Est-il normal que je trouve 1 résistance infinie entre les broches 2 et 3 sur la roue avant gauche coté roue, alors que je trouve1 résistance de 0,02 ohms coté droit?

Sinon je pense que nico tu parlais de la résistance entre les broches 1 et 2 côté roue , ce qui correspond à ce que tu m as annoncé.
Par.contre je n ai pas trop compris pour mesurer le courant alternatif il faut que je devisse le capteur abs côté roue?

Re,
Il faut trouver 1000 à 1100 ohm côté roue entre les pins 1 et 2
3 C'est le blindage, il ne doit pas toucher les autres lignes, refait le test mais si ça passe entre 3 et 1/2 le capteur est HS.

Nico-R a écrit :Re,
Il faut trouver 1000 à 1100 ohm côté roue entre les pins 1 et 2
3 C'est le blindage, il ne doit pas toucher les autres lignes, refait le test mais si ça passe entre 3 et 1/2 le capteur est HS.

Ok merci beaucoup nico pour toutes ces précisions, donc à priori côté avant droit pas normal que je trouve 1 résistance quasi nulle entre les broches 2 et 3, à moins que j ai fait touché les cosses pendant la mesure( ce qui est possible car pour aller chercher les broches obligé de mettre 1 cosse sur laquelle j ai fixé 1 aiguille, pas évident à mesurer donc je referai le test avec 1 scotch qui sépare les 2 cosses pour être sûr).
Je te tiens au courant

Vu comment c'est fait, je pense que tu as touché les pointes de mesures entre elles.