Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous !!

J'espère que tout le monde se porte bien en cette période délicate :)

Je viens vers vous car j'ai un soucis avec mon bouton d'allumage des phares qui est rétroéclairé en permanence même avec la voiture fermée.

J'ai constaté le problème après avoir démonté ce bouton et celui des antibrouillards pour remplacer le bouton d'antibrouillards pour ajouter les avants qui n'étaient pas présents d'origine.

C'est une intervention que j'ai faite il y a quelques temps, de mémoire j'avais oublié de débrancher la batterie pendant ma manipulation et j'ai constaté mon problème quelques temps après.

J'ai un bouton de phare en stock que je n'ai pas encore essayé.

Donc je viens vers vous pour savoir si certains ont déjà eu le cas ou si vous auriez une piste de diagnostic ?

Bien cordialement et au plaisir de vous lire !

Quentin34 a écrit :Bonjour à tous !!

J'espère que tout le monde se porte bien en cette période délicate :)

Je viens vers vous car j'ai un soucis avec mon bouton d'allumage des phares qui est rétroéclairé en permanence même avec la voiture fermée.

J'ai constaté le problème après avoir démonté ce bouton et celui des antibrouillards pour remplacer le bouton d'antibrouillards pour ajouter les avants qui n'étaient pas présents d'origine.

C'est une intervention que j'ai faite il y a quelques temps, de mémoire j'avais oublié de débrancher la batterie pendant ma manipulation et j'ai constaté mon problème quelques temps après.

J'ai un bouton de phare en stock que je n'ai pas encore essayé.

Donc je viens vers vous pour savoir si certains ont déjà eu le cas ou si vous auriez une piste de diagnostic ?

Bien cordialement et au plaisir de vous lire !

Pourquoi tu as démonté le bouton de phares???

Pourquoi tu as voulu remplacer celui des anti brouillard ????

As tu que ce problème ???

Est ce que quand t u actionnes ce bouton 9 du schéma , le reste de tt le rétro éclairage fonctionne ?????

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_0939

A+

Alors j'ai démonté les 2 boutons parce que j'ai sorti le compteur pour y installer des anneaux chromés aussi. Et j'ai changé le bouton antibrouillards car d'origine j'avais que les arrières et j'ai installé des antibrouillards avant.

Mon régulateur d'intensité de rétroéclairage fonctionne et l'éclairage tableau de bord global fonctionne très bien une fois les phares allumés.

Oui j'ai que ce problème, tout fonctionne normalement sinon.

RE,

concernant l'installation de tes anti brouillards, tu étais pré câblé ou c'est toi qui as tiré le câblage ??

si tu débranches tes anti brouillards , est ce que tu as une modif sur ton bouton ??

A+

Oui j'étais pré câblé, je n'ai aucun défaut LCM à la valise.

J'ai déjà essayé de débrancher et rebrancher les boutons, c'est toujours pareil. Par contre j'ai pas essayé de rebrancher le bouton antibrouillards d'origine.

Et je n'avais pas installé les antibrouillards desuite lorsque j'ai remplacé le bouton et le problème était déjà présent.

Mais sinon depuis je n'ai pas débranché mes antibrouillards pour voir ce que ça fait.

Bonjour Quentin 34.

L'éclairage du commodo de phare sur E39 viens directement du LCM.
Ci dessous petit schema pour que tu comprenne d'ou vient l'alimentation .
Je conçois que pour un non électricien ce n'est pas tres parlant mais on s'y retrouve quand même.
L’Éclairage est assuré par une L.E.D.
Borne 1/ X10117 du LCM vers commodo 2/X503.
Donc ton problème viens du LCM.

Re Bonjour.

Erratum,

La sortie borne 1/X10117 (LCM) alimente énormément de chose .
Quasi tout l’éclairage du tableau de bord ( via Dimmer)
C'est un fil Gris avec liseret Rouge (Gr/Rt) .
Il ce peut que tu réalimente le fil par un autre canal que le LCM .
Peut être le : fog light switch (S10) / interrupteur anti brouillard .
A tu essayer de le déconnecter et de vérifier si l’éclairage de l’interrupteur des feux ce coupais
C'est assez complexe de s'y retrouver dans la foultitude de schéma de nos BM.
Cela demande un certain temps et quelque " notion " en Electricité, c'est d’ailleurs bien pour ca que l'on ne trouve pas facilement des " électriciens automobile" et que leur tarif sont prohibitif.
Bon courage avec ton léger soucis.

Bonjour Danpy

Non j'ai pas essayé, je vais faire le test et je te tiens au courant du résultat. Ça m'étonnait aussi que ce soit en alimentation direct avec le LCM !

Petite précision, l'éclairage du bouton de phare véhicule éteint est très faible mais visible de l'extérieur du véhicule.

Hello again

voici un autre schema qui pourrait être intéressant.

Bonjour,

+1 pour la réalimentation par un autre module ou interrupteur.

L'idéal serait de pouvoir débrancher un à un chaque interrupteur ou module jusqu'à ce que l'éclairage de ton interrupteur s’éteigne (éventuellement) mais cela risque d'être long et compliqué à faire.

Peut-être également débrancher l'interrupteur et tester si tu as bien une tension sur le fil alimentant la LED de l'inter. Normalement non car cela voudrait dire que les autres interrupteurs de la voiture seraient également alimentés (donc allumés) en permanence ce qui n'est apparemment pas le cas.

Bonjour John,

Oui je vais essayer déjà de débrancher celui des anti brouillards pour voir ce que ça fait car c'est la seule modification que j'ai faite.

Je penses le faire aujourd'hui, je vous fais un retour dès que c'est fait ;)

Bonjour à tous,

J'ai débranché le bouton antibrouillard et celui du phare reste toujours allumé. J'ai donc remplacé celui des phares et c'est toujours pareil. J'ai également essayé en retirant 1 par 1 le réglage de luminosité et le réglage de hauteur et c'est toujours pareil.

Donc je penses vraiment à un soucis de LCM. Il est bien au sol côté passager ?

oui, il se trouve dans le pied de porte Droit:





Le tt va être de trouver le même modèle. LCM 1;2ou 3 avec les même refs.

A+

Super merci !

Je vais quand même regarder l'état de la prise du LCM car j'ai eu une entrée d'eau aux portes arrières, pas très importante mais présente, il faudrait pas que ça ait créé de la rouille dans la prise ou un faux contact.

Merci beaucoup ;)

Je vous tient au courant dès que ce sera fait !

Bonjour.

C'est assez étrange que ce soit UNIQUEMENT le commodo des phares qui reste légèrement éclairé .
Ce serait peut-être intéressant de vérifier a l'aide d'un multimètre si tu a bien une tension sur le fil d'alimentation rétroéclairage de to switch phare .

Pour cela,déconnecter le connecteur du switch phare.
Mettre les pointes de touches du multimètre sur les bornes 2 et 1 ce sont les fil Gris / Rouge pour le +12v et le Brun / Noir pour la masse .

Mettre le calibre du multimètre sur DC ( tension continue ) calibre le plus proche de 12V ( genre 20V max).
Vérifier la tension sur le multimètre .

Ce test a juste pour but de savoir si l'alimentation de ton rétroéclairage viens du ( câblage ) ou si le soucis viendrait d'un problème interne de ton switch .

Bonjour Dampy,

J'ai pas de multimètre sous la main, dès que j'en récupère un je ferais le test. Pour info, le scotch vient d'être remplacé et c'est toujours pareil.

Sinon tu débranche la prise et tu regarde si c'est allumé

Bonjour Loffense,

Comme dit plus haut, ça reste allumé...

Autant pour moi. Il te reste plus qu'a commander un multimètre chez Mano Mano ou fnac voir un magasin de bricolage, voir carrefour ou autre supermarché rayon auto ou bricolage quand tu vas acheter de la nourriture (chez moi Weldom prend les réservation en ligne, tu vas devant le magasin tu paie et on te donne ta commande mais on ne peut pas tout avoir ;) )

J'en ai un mais pas chez moi :)