Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

suite à une suggestion qui m'intéresse, je crée ici un sujet dédié à l'installation d'antibrouillards avant sur ma voiture :



Re: [E34 M50-B20 Pr05/92]Pose cache AB avant

Messagepar JohnCONNOR83 » Ven 28 Fév 2020 14:40
Bonjour,

Et du coup, l'option anti-brouillard ne t'intéresserait pas ?



Re: [E34 M50-B20 Pr05/92]Pose cache AB avant

Messagepar laure e34 » Ven 28 Fév 2020 15:27
Mon cache est commandé, je l'attends ...

En ce qui concerne les antibrouillards, je prévois des trajets en zone rurale où ils pourraient être utiles.
Dès que j'en trouve une paire en cadeau ou presque, je les monte sur la voiture.



Re: [E34 M50-B20 Pr05/92]Pose cache AB avant

Message non lupar JohnCONNOR83 » Ven 28 Fév 2020 22:17
Vérifie d'abord que tu as bien les fils qui arrivent de chaque côté aux emplacements des anti-brouillard autrement ça va être plus compliqué. De plus il te faudra l'interrupteur de commande au tableau de bord avec la position anti-brouillard avant.

Normalement, si ta voiture est pré-câblée devant, tu devrais avoir le nombre de fils nécessaires au connecteur qui va à l'interrupteur au tableau.

Tu dois avoir celui-là:



Il va te falloir celui-là:



Vérifie bien que ton connecteur possède bien 5 fils car s'il n'en a que 4, tu ne pourra pas les installer car tu n'aura pas l'option (à moins de câbler mais c'est du boulot).

je ne sais pas encore ce qu'est un connecteur.

Bonjour,

Le connecteur est la partie arrière de l’anti-brouillard ou de l'interrupteur qui possède des fils dessus et qui vient se raccorder à ceux - ci. C’est un peu comme une prise qui vient se raccorder dessus.

Bonjour,
je n'ai pas compris.

Est-ce que le connecteur se voit sur le schéma éclaté ?
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=63_0078

Qu'est-ce qui dans ce post est aussi valable pour mon cas ?
post313825.html?hilit=antibrouillards#p313825

Lorsque je vois un document de ce type, y a-t-il moyen de faire la transposition à mon modèle ?
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_3358

Ca, ce sera pour tester le relai que j'achète :
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... elais.html

Si j'ai bien compris, le relai qu'il me faut sera aussi celui-ci :
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_3358

Et pour situer l'emplacement du relai, je crois que je vais faire une photo de mes boîtes à fusible ...

Oui, autant pour moi, j'ai complètement oublié le relais qu'il te faudra aussi acheter.

Regarde dans ta boite à fusible si tu as bien le support pour y rajouter le relais (entouré en bleu):



Le connecteur ne se voit pas sur cette vue:

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=63_0078

Voici le connecteur que tu dois avoir sous chaque cache:



Pour répondre en prévision à ta question, le connecteur jaune au dessus sur la photo correspond à la sonde de température extérieure pour l'ordinateur de bord oui la montre-température (selon option).

Le connecteur du côté interrupteur au tableau de bord correspond à la partie entourée en bleu:



Tu n'aura pas le même nombre de fils ni les mêmes couleurs car cette photo correspond à l'interrupteur général d'éclairage qui se trouve du côté gauche mais le connecteur sera identique.

Je suis bluffée par ta photo de boîte à fusible, JohnCONNOR83 ! Il a exploité TOUTES les options le gars ! En plus c'est extrêmement didactique ...
C'est un K47 ton relai ?

Avec la mienne, c'est prometteur :

Maintenant, les prises ...

J'ai trouvé côté passager seulement un ensemble de 3 prises flottantes :




J'ai trouvé côté conducteur ET passager une prise noire à 3 trous. Je vous mets celle de gauche pour les trous et celle de droite pour les couleurs de fils.

Je n'ai pas d'éclairage du compartiment moteur ...

Je ne sais pas si 1 des petites prises lui correspond ...

Est ce que par chance, la grosse prise noire est celle du moteur pour orienter les optiques, autre option qui m'intéresse ?

Après recherche, je vois que la grosse prise noire est bien pour le moteur orientant les optiques.

Et j'ai lu les doléances d'un allemand qui se plaignait en 2012 que le moteur qu'il venait d'acheter n'acceptait que les prises de forme arrondie et non anguleuse comme celle de la photo. A-t-on un souci sur ce point ?

Est-il raisonnable d'acheter ce moteur d'occasion ?

Re;

En plus des deux moteurs, il faudra aussi changer (au moins!) le bouton d'allumage des feux



@++

BonjourDark

Il faut changer les boutons d'allumage de quels feux ? Ceux du moteur (feu de route - feu de croisement) ou les antibrouillards ?

:)

Re;

je viens de voir sur cette photo que le variateur est peut être séparé.....
je dois dire que je ne m'en rappelle plus!



@+

@Darkgyver :
oui, c'est séparé a priori.
Moi, à la place où d'autres ont la gestion de hauteur de phare, j'ai la modification d'éclairage du combiné, qui fonctionne et que j’apprécie aussi.
Il me faudrait les 3 en fait ...

(et au passage j'ai flashé sur les boiseries combinées au pommeau de levier de vitesse, je trouve que ça rend vraiment très bien.)

alors je me trompe.....

Ce doit être ailleurs!

mais cela fait longtemps que j'ai vendu mon E34.... et pas de photos!

Actuellement, j'ai ceci :