Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonsoir , après changement du capteur pmh car il étai cassé mon ralenti est toujours instable et mon moteur en mode dégradé , un diag ma donné capteur de vilebrequin et synchronicité vilebrequin ma question est : est-ce que le capteur pmh et vilebrequin sont la même chose ? par avance merci

ton capteur tu l as acheté ou ??
ici on ne prend que de l origine pour ce genre de piece

pour Smelldeplomb

Les seconde monte amène souvant plus de probléme qu'il n'en résolve

Pour le reste c'est quoi t'appelle capteur pmh? celui sur le cuvre culasse ou celui vers le démarreur?

smeldeplomb a écrit :ton capteur tu l as acheté ou ??
ici on ne prend que de l origine pour ce genre de piece

Chez Norauto capteur de marque FAE avec la ref OEM

Loffense a écrit : pour Smelldeplomb

Les seconde monte amène souvant plus de probléme qu'il n'en résolve

Pour le reste c'est quoi t'appelle capteur pmh? celui sur le cuvre culasse ou celui vers le démarreur?

J'ai changer celui qui est près du démarreur à gauche le bout en plastique et le bout métal étaient cassés côté volant moteur

Bon on parle bien du PMH dis de villebrequin. Mesure sa résistance et mesure le vieux et reviens avec le résultat en ohm stp.

Loffense a écrit :Bon on parle bien du PMH dis de villebrequin. Mesure sa résistance et mesure le vieux et reviens avec le résultat en ohm stp.

Ok pour info , peut-on le tester sans le câble

mike14 a écrit :

Loffense a écrit :Bon on parle bien du PMH dis de villebrequin. Mesure sa résistance et mesure le vieux et reviens avec le résultat en ohm stp.

Ok pour info , peut-on le tester sans le câble

J'ai voulu tester comme tu as dit résultat des courses en démontant mon capteur neuf il est cassé aussi , de quoi cela pourrai t-il venir stp

Casser physiquement je suppose? plastique pété

Régler trop pret du VM ou VM en défaut. Fait tourner ton VM à la main (avec une clé à cliquet mise sur le boulon de la poulie d'ampère) et observe si quelque chose dépasse ou glisse un doigt en prenant garde de pas te coincer.

La résistance à tester c'est avec un multimetre calibrer en ohm sur les fiches de capteur au cas ou.

mike14 a écrit :

smeldeplomb a écrit :ton capteur tu l as acheté ou ??
ici on ne prend que de l origine pour ce genre de piece

Chez Norauto capteur de marque FAE avec la ref OEM

NAUROTO tous ce qui touche a l'électronique sur bmw c'est directe achat chez bm et je sais de quoi je cause

RE,

Attention avec les contrôles de capteur en fonction si c'est un inductif ou hall

un hall à trois fils , un inductif 2

un hall tu peux pas contrôler la résistance, , parce que entre la bobine et les pins de sortie ,tu as une platine électronique;

tu peux la claquer ,rien qu'avec la tension de ton multimètre .

Moi je dis ça je dis rien , pas mécano moi

Loffense a écrit :Casser physiquement je suppose? plastique pété

Régler trop pret du VM ou VM en défaut. Fait tourner ton VM à la main (avec une clé à cliquet mise sur le boulon de la poulie d'ampère) et observe si quelque chose dépasse ou glisse un doigt en prenant garde de pas te coincer.

La résistance à tester c'est avec un multimetre calibrer en ohm sur les fiches de capteur au cas ou.

Bonjour et merci pour tes réponses je pense que ca doit être mon VM car le premier capteur était réglé d 'origine (411000 klm au compteur) je vais donc tester mon VM comme tu m'a expliqué mais je pense devoir déposer la boite vérifié tout ca car suite à une mauvaise monte de démarreur y a 3-4 ans celui crochetais depuis peu et bruit de dents métallique au démarrage donc remplacement immédiat par le bon cette fois mais obligé de forcer comme un boeuf pour le faire sortir...
Sinon j'ai effectué les test mais les deux capteurs étaient cassés ca restait sur 1 au multimètre réglé en ohm biensur .

gyropinpon a écrit :RE,

Attention avec les contrôles de capteur en fonction si c'est un inductif ou hall

un hall à trois fils , un inductif 2

un hall tu peux pas contrôler la résistance, , parce que entre la bobine et les pins de sortie ,tu as une platine électronique;

tu peux la claquer ,rien qu'avec la tension de ton multimètre .

Moi je dis ça je dis rien , pas mécano moi

Re,
C'est un inductif mais VM bi-masse il me semble je vais vérifié en démontant car c'est étrange que deux capteur casse exactement de la même facon en biais , mais sinon vous êtes certainement plus mécano que moi lol merci pour tes réponses

]
NAUROTO tous ce qui touche a l'électronique sur bmw c'est directe achat chez bm et je sais de quoi je cause [/quote]
Bonjour le prochain capteur viendra de chez bm tkt mais là heureusement qu'il viens d'ailleurs donc moins cher je suis pas radin au contraire j'aurais pas 411000 klm au compteur! mais ca m'a servi de test comme je connais pas trop la parti boite et ne savais pas comment tester le VM

Bonsoir , je vais démonter la boite pour voir les dégâts est-ce que quelqu'un aurai un site ou endroit pour acheter le kit embrayage plus le VM svp par avance merci

RE,

je suppose que tu veux voir ,pourquoi tu casses des capteurs.

Avant de tomber la boite, tu as essayé de regarder en déposant simplement le démarreur ????

Si ça peut t'éviter une dépose de boite, dès fois c'est bien .

A+

gyropinpon a écrit :RE,

je suppose que tu veux voir ,pourquoi tu casses des capteurs.

Avant de tomber la boite, tu as essayé de regarder en déposant simplement le démarreur ????

Si ça peut t'éviter une dépose de boite, dès fois c'est bien .

A+

Re,
Non je n'ai pas déposé le démarreur ni la boite car je me prépare à déménager , donc il serai plus simple et rapide de déposer le démarreur et vérifier mon VM ?
Sinon j'ai vu des kit complet Valéo mais en VM bi-masse à voir si le mien en est un .
A+

En étant a 2, un qui tourne l'autre qui regarde tu dépose rien sauf le capteur. Et si tu met ton doigt à l'endroit ou est le capteur tu sentira tout de suite si t'as un morceau qui dépasse.

Loffense a écrit :En étant a 2, un qui tourne l'autre qui regarde tu dépose rien sauf le capteur. Et si tu met ton doigt à l'endroit ou est le capteur tu sentira tout de suite si t'as un morceau qui dépasse.

Re,
Ok je fais ca dans la matinée avant le boulot merci pour vos conseils

De rien ce sera toujours plus simple qu'une dépose boite ou démarreur