Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Je me permet de vous demander conseil car aujourd'hui lors d'un trajet plusieurs voyants se sont allumés sur mon tableau de bord (a priori tous les voyant oranges). Après un arrêt, le moteur refuse de démarrer. Le démarreur se fait entendre mais sans résultats.
Auriez-vous une piste de départ pour pouvoir m'aiguiller s'il vous plait ?

Cordialement,
Xavier.

merci de passer par la case départ.

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A+

Bonjour Gyropinpon,

J'ai bien effectué ma présentation il y a quelques semaines de cela :
presentation-t45100.html

Entoure les voyant concerner stp:



Tu fait une capture d'écran et tu entoure avec les outils Paint par exemple

Azmo a écrit :Bonjour Gyropinpon,

J'ai bien effectué ma présentation il y a quelques semaines de cela :
presentation-t45100.html

RE,


Toutes mes excuses

Bonsoir Loffense,

Voici ce dont je me souviens :


Pour complément d'information, il y a eu quelques trous d'accélération pendant les quelques secondes où les voyants sont apparus.
De plus le moteur est reparti comme si de rien était après que j'ai débranché la batterie pendant 1h afin de faire un "reset" vu que la voiture avais l'air de s'être mise en sécurité...

Merci pour votre temps.

Voici les derniers symptômes,

J'ai réessayé de la démarré ce soir, je déverrouille, je met la clé, position 2... Les voyants s'allument normalement, je démarre et là, plus rien. Genre coupure de courant, plus de lumières, aucune réaction a l'action de la clé dans le contact, les feux de détresses ne s'activent même plus.
Du coup impossible de verrouiller la belle ou d'ouvrir le coffre. Elle ne donne plus aucuns signes de vie.

Je vais donc essayer dès que j'en ai le temps d'y mettre les pinces. Mesurer la tension de la batterie, et essayer de démarrer pour mesurer la tension en charge (alternateur HS?)

Vérifie la batterie, nettoie le cossage au niveau de la batterie et au niveau du plot de démarrage en démontant les cables batterie débranché sinon festival d'étincelle.

Loffense a écrit :Vérifie la batterie, nettoie le cossage au niveau de la batterie et au niveau du plot de démarrage en démontant les cables batterie débranché sinon festival d'étincelle.

Merci du conseil, ça marche beaucoup mieux et ça démarre.

Ça m'explique toujours pas pourquoi le calculateur est partie en live hier mais au moins les contacts de batterie sont désormais au top.

J'ai cru lire qu'un capteur ou plusieurs pourrait créer des problèmes et empêcher la voiture de redémarrer s'ils sont en défaut, comme par exemple la pression d'huile. Serait ce possible d'après vous ?

Bon une partie du problème résolue.

Dis nous d'abord ce qui restent encore allumé. A ce stade selon les voyants ce sera capteur ou calculo ABS ou ... selon les voyants

NB: le voyant Gas cap c'est que la trappe à essence est ouverte.

Le problème n'ai pas encore réapparu depuis. Je viens d'aller la ballader pendant 30 minutes pour tester et aucuns voyants ne s'est allumé cette fois ci...
A part un léger de bruit de cliquetis je n'ai rien remarqué, mais je ne pense pas qu'il y ait un rapport.

Azmo a écrit :

Loffense a écrit :Vérifie la batterie, nettoie le cossage au niveau de la batterie et au niveau du plot de démarrage en démontant les cables batterie débranché sinon festival d'étincelle.

Merci du conseil, ça marche beaucoup mieux et ça démarre.

Ça m'explique toujours pas pourquoi le calculateur est partie en live hier mais au moins les contacts de batterie sont désormais au top.

J'ai cru lire qu'un capteur ou plusieurs pourrait créer des problèmes et empêcher la voiture de redémarrer s'ils sont en défaut, comme par exemple la pression d'huile. Serait ce possible d'après vous ?

RE

Si tu fais une chute de tension , tu vas te sentir mal, palichon, sueur, bouffé de chaleur, vertiges et tu vas tomber dans les pommes ( et tu ramèneras pas ta fraise )

Eh ben ta voiture c'est pareil, chute de tension suite à des cosses sales ,les voyants clignotent la DDE boude ,manque de jus, et elle démarre plus .

A+

Tu as sûrement raison,

Je vais changer cette batterie et clôturer ce sujet.

Je vais me concentrer sur les autres problèmes de la belle.

Merci

RE,

T'emballes peut être pas , fais lui une bonne charge et voit ce que ça donne.

Tes cosses étaient tt de même oxydées

A+

Je souhaites la changer car je ne connais pas son âge, que la batterie n'a pas a la bonne taille (et est donc mal fixée) et l'état des bornes est assez mauvais.

Par contre si quelqu'un sais comment trouver la puissance de la batterie d'origine je suis preneur, le site oen me retourne 3 puissances différentes et je n'ai pas confiance dans le choix de celle qui est installée a l'heure actuelle.

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_1113

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