Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour a tous, alors j'explique mon problème.. Comme chaque matin je prend mon véhicule je prend la route et d'un coup la voiture ce coupe net.. voyant moteur ELM allumé j'essaie de redémarrer impossible j'ai donc fait un passage a la valise et les soucis qui en ressorte son : Capteur AAC, CLAPET DE LA TUBULURE D'ADMISSION. j'ai donc changer mon capteur AAC et même le PMH et toujours rien.. j'ai bien de l'essence qui arrive mais le moteur tourne me ce lance pas.. par contre je n'est pas d'étincelle au bougie.. qu'est ce que ca peut être ? je me demande si cela ne viendrait pas de mon faisceau d'allumage..

Merci d'avance pour vos réponses.. :)

Une petite présentation avant le festival:

presentation-des-nouveaux-inscrits-du-forum-f3.html

Pas de diag hors rubrique diag et pas de diag pour les simples inscrit du forum, seulement pour les adhérents comme d'indiqué dans les CGU

Edit de la modération.

Dem5113 a écrit :Bonjour a tous, alors j'explique mon problème.. Comme chaque matin je prend mon véhicule je prend la route et d'un coup la voiture ce coupe net.. voyant moteur ELM allumé j'essaie de redémarrer impossible j'ai donc fait un passage a la valise et les soucis qui en ressorte son : Capteur AAC, CLAPET DE LA TUBULURE D'ADMISSION. j'ai donc changer mon capteur AAC et même le PMH et toujours rien.. j'ai bien de l'essence qui arrive mais le moteur tourne me ce lance pas.. par contre je n'est pas d'étincelle au bougie.. qu'est ce que ca peut être ? je me demande si cela ne viendrait pas de mon faisceau d'allumage..

Merci d'avance pour vos réponses.. :)

Dans ton cas le défaut d'allumage entrainant un arret moteur peut provenir de plusieurs choses.

As tu déjà vérifier le contacteur tournant à l'arrière du neimann?



As tu vérifier le faisceau et les point de masses ainsi que l'état de la connectique au niveau du calulateur?

Sort la prise et passe un coup de nettoyant contacte dans les prise et broches.