Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,
J'arrive bientôt a échéance pour le changement disque plaquette, j'aimerais des conseils pour mettre du plus performant pour qu'il soit plus mordant et qu'il ai moins ce risque de voilage du disque.

Moins de voilage ? T à toaster un roulement mais comme sa ronronne pas tu pense que c'est le disque ? D origine ils ont fait du ATE après les premières générations du modèle qui étaient monté en TNW.
Perso en remontant les nouveaux disques je ferai le test du marqueur pour être sûr que le roulement ou la portée à pas un souci

Ce que je veux dire ces que les disques d'origine sont sujet a voilage en cas d'utilisation un peux intensif et comme je doit les changer,je voulais en profiter pour mettre du plus performant av ce risque de voilage en moins et du mordant en +

Ces quoi la procédure du marqueur

Tu dessine des vagues au marqueur sur les disques neuf (sur le face de freinage). tu freine une seule fois pour etre sure que les plaquettes et l'étrier sont en place ensuite tu fait tourner sur place à la main ton disque.

Si le marqueur s'efface complétement: étier ou collonette de frein gripper
Si le marqueur ne s'éfface pas c'est bon. Après soit tu nettoie au nettoyant frein soit quand tu fait ton rodage plaquette/disque le marqueur va bruler
Si le marqueur s'éfface par endroit seulement: disque ou porter ou roulement hs. Sur une E61 faut acheter la cassette donc entre le roulement et la porter, pas de question.

C'est le comparateur du pauvre selon certain mais cela ne craint pas les choc (j'ai peter un comparateur grace à la gravité ) et cela ne demande pas de lecture multiple et s'avère souvant plus rapide que le comparateur

Ok pour la procédure,
Quelle marque me conseiller vs pour des disques perforé plus plaquette.

Brembo c'est plutot bon mais les plaquette sont "molle", sa freine d'enfer mais sa ce bouffe aussi plus vite.
ATE gamme Ceramic (ATE d'origine sur ta tuture)... le top mais pas perforée seulement en strié, car cela ne chauffe pas