Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tout les propulsés,

Pour essayer de faire court, j'ai dégrippé mes étriers arrières sur mon Touring e34(qui ne le méritaient pas suivant un premier mécano, les disques étaient rouillés en surface quand même, donc ne fonctionnaient pas!!!).
Le premier est "venu" assez facilement, le second a du être désaccouplé de sa durite car bien plus résistant (rien n'a coulé), il a fini aussi par me ceder....
la voiture est partie chez un autre mécano pour la purge (les frein avant fonctionnent) et d'autres bricoles.
En montant sur le pont, une canalisation a lâchée (???), le mécano a failli, soit disant, tomber du pont et n'a rien voulu faire de plus.
En allant chercher mon chameau et après un bref coup d'oeil, j'ai vu que c'était une durite du correcteur d'assiette, donc rien n'a voir avec les freins.
Puisque les mécano ne veulent pas faire leur boulot, je m'y suis attelé, démontage de la canalisation (soudée par le temps) et j'ai trouvé une boite qui peut me la refaire presque a l'identique car bien sur, elles ne sont plus trouvable à l'origine.
j'en profite pour essayé de purger mes freins, comme indiqué sur des forums, je mets le réservoir de liquide sous pression et ouvre mon purgeur, rien ne vient....
afin de savoir si les canalisations sont bouchées, j'envoie de l'air (faible pression) par le purgeur, l'air remonte bien jusqu'au bocal.
Retest dans le bon sens (en pompant sur la pédale, en retournant la voiture et en repeignant le chat en vert) mais rien n'y fait, le DOT ne veut pas descendre.
Elle est dotée de l'ABS mais j'ai lu que cela ne pose pas de soucis particulier.
Quelqu'un a qui cela est déjà arrivé, aurait il l'amabilité d'éclairer sur cette énigme????
(Désolé si il y a des fautes mais je ne suis pas meilleur en français qu'en mécanique...)
En vous remerciant d'avance.
Cordialement,
Valérian

dans ce cas il faut etre deux
ouvrir un purgeur un qui appuis sur la pedale l autre qui reste au purgeur ouvert
donc on appliqueras la purge classic

Salut smel,
Déjà essayé bien sur, mais j'ai lu que cette solution n'est pas la meilleure pour ce véhicule.
Par dépit, j'ai tenté mais la pédale reste toujours "molle" et rien ne passe , le DOT du moins car l'air, du purgeur vers le bocal ne pose aucun soucis....
j'ai encore passé la journée dessus et ça commence a me sortir par les yeux, ceux la même qui me restent pour pleurer.....

Si une purge classique ne fonctionne pas faudra voir pour purge par le vide (pas de blezzer!).

https://www.ebay.fr/itm/17pcs-Pompe-a-D ... b226c1378e

Bonjour,

Merci pour la réponse, malheureusement, j'ai testé par gravité, pression, dépression, purge classique à la pédale et il semble que ça "coince" quelque part.
L'ABS, aurait il, sur ce modèle, une valve?
J'essaie, cette aprem de débloquer toutes les canalisations afin de déterminer où se situe mon problème...mais va y avoir du boulot, c'est bien grippé
Patience et détermination ....

Bon W.E à tous

Re,

Nouvelles du front et une autre bouteille à la mer...
J'ai réussi a débloquer les canalisations des freins arrières sur l'ABS (merci à magic pince étau facom!!!).
j'ai envoyé une légère pression d'air, celle ci passe sans soucis de la sortie vers l'arrivée mais aucunement dans l'autre sens.
il y aurait-il quelqu'un pour me dire si c'est normal? et si, ça l'est, comment faire pour purger dans ce cas là (avant un feu de la saint jean précoce)?
Merci d'avance.

Cordialement,
Valérian

ok donc c est une procedure de purge a la valise
enleve le fusible d abs et tu purge moteur en route

Si le LDF ne passe que dans un sens doit on comprendre que c'est dans le bloc ABS ou tu as fait ce teste depuis le piston de frein jusqu'au bloc. Si tu as tester avec les flexible ils ont peut être une hernie interne qui ne laisse passer que dans un sens sinon comme te le suggère Smeldeplomb, tot ou tard, procédure de purge complète avec valise.

Bonjour & merci.

Je suis dessus depuis quelques jours et tente de comprendre ce qui ne va pas, plusieurs personnes ont émis des hypothèses plus acadabrantes, les unes que les autres.
J'avoue que je n'aime pas 'tout essayer" sans savoir comment cela fonctionne car il y a plus de risque de détruire quelque chose que d'arriver au résultat escompté.
La réponse de smeldeplomb, même si je n'ai pas l'explication, me parait être une procédure plus logique (quel est l'action du moteur en marche sur la purge?).
Je tente ça, cette aprem et vous tiens au jus.
Merci les modos....

Je vous souhaite un bon dimanche, perso, je vais le passer "au frais" sous mon break.....
Cordialement,
Valérian

RE....

Tellement content d'avoir une piste que j'ai séché la messe ce matin malheureusement cela n'a pas fonctionné.
Je prends un rendez vous, demain chez BM....
Encore merci,

CDT,
Valérian

La pompe a vide est entrainer par le moteur et maintiens un nveau de vide dans le circuit en plus de permettre au actionneur via la valise de s'activer. Honnetement la purge d'un bloc ABS si tu n'as pas l'outillage adéquat, mieux vaut passer en garage, la sécurité c'est primordiale.

Cela dit en relisant ton descriptif problème je voie que tu dis que rien n'as couler quand tu as désacouppler l'étrier. Dans ce cas change tes flexible de frein ils ont probablement une hernie interne. Quand tu presse la pédale le LDF passe mais ne peut pas ressortir voir l'inverse.

des fois ça fonctionne des fois non
donc procedure de purge avec le DIS

Bonjour tous,

suite de l'affaire sans fin, je vais y passer mes vacances....
Je ne les aimais pas trop mais cette fois ci, je tire un trait dessus..."LES MECANOS!!!".
J'ai essayé de prendre un rendez vous pour ma purge "sous valise", si il ne sont pas en vacances, ils refusent de travailler sur de vieilles voitures ou essayent de te fourguer une daube à 12000 euros et celui qui m'a détruit mes canalisations de correcteur d'assiette a, bizarrement, envoyé sa machine a purge chez son fournisseur....la chcoumoune, vous pensez?
Bref, je décide d'acheter un appareil de diag afin de terminer moi même de remettre sur roue mon chameau.
L'un d'entre vous, aurait il une référence "valable" car encore une fois, il y a de quoi s'y perdre. de 19 à 700 euros! du meilleur du pire au pire du meilleur, j'imagine.
Ma devise: il en vaut mieux, un qui sait, que dix qui cherchent....

En vous remerciant encore une fois et vous souhaitant de bonnes vacances pour les veinards,
Cordialement,
Valérian

je viens de regarder la procedure
il y a un truc que tu dois pas faire ou mal faire
l ordre de purge….ard..arg...avd..avg
il faut etre 2 un qui ouvre /ferme le purgeur un qui appuie sur la pedale
tu pompe sur la pedale de frein quand ça durcie un peu tu reste appuyé sur la pedale (afin que le circuit soit sous pression)
l autre personne ouvre le purgeur ..la pedale descend...tout en restant appuyé sur la pedale dans le méme temps l autre personne ferme le purgeur
ça doit marcher y pas de raison

Salut tous,

J'ai bien fait d'aller chercher du pain ce matin!
Mon boulanger roule en BM, désespéré, je lui ai demandé si il avait eu a faire à quelqu'un qui possède une valise...il me lâche un numéro.
Après avoir écumé tout les garages alentours pour trouver une valise à prise odb "ronde", j'appelle sans trop de conviction.
le messie accepte de venir en début d'aprem mais il ne sais pas si ça peut marcher.
Résultat? ce serait le relais de l'abs dont je n'ai toujours pas déterminé l'emplacement, le reste a l'air saint.
relais foutu, tu l'as dans l'c....
Je le commande immédiatement (je vas en prendre une demi douzaine, au cas ou...), je trouverai bien où il se met.
Le seul que j'ai trouvé qui ressemble à la description du Realom se trouve à côté de l'ECU mais je veux en être persuadé...
Suite au prochain épisode...

Chuss

Alors là????
Je ne trouve rien, si quelqu'un peut m'éclairer? je lui paie une bière...
Merci

avait tu le voyant abs allumé avant l intervention..je suppose que non!!
je t avais dit d enlever le fusible (ce qui reviens a ne pas alimenter le relais)
de plus l abs est actif au dela de 7km/h
ceci dit le relais se trouve dans l ibox coté passager (relais rose de mémoire??)
mais je pense que c est une mauvaise pioche

Bonjour,

pas de voyant ABS
Je suis exactement toutes tes instructions,
j'ai déjà fait des dizaines de purges mais aucunes ne m'a apporté autant de soucis.
Je viens de jeter un œil en arrivant pour le relais, rien dans la boite côté passager (si c'est bien dans le compartiment moteur dont tu parles).

J'ai démonté les canalisations de freins arrières sur le blocr ABS (batterie débranchée, fusible retiré). en envoyant de l'air (1,5 bar)
de l'arrière vers l'avant, l'air passe
dans l'autre sens (arrivée du maitre cylindre), rien ne passe,
comment la vanne pourrait elle s'ouvrir si elle n'est pas alimentée?
si quelqu'un a une idée ???

Merci

je comprend pas trop ton probléme ??
au repos les vannes de retour de bloc abs sont fermées et celles de depart sont ouverte
rebranche le tout et envoi du liquide de frein du purgeur d étrier ard vers le bocale de maitre cylindre et vois si le liquide arrive
on verra si ça marche mais prend une seringue assez grosse de façons a le faire en une seul fois sans laisser rentrer d air