[E61 M57TU Pr10/04] Perte de puissance aléatoire (résolu)
Publié : dim. 9 juin 2019 22:02
Bonjour a tous.
Depuis environ une semaine, je remarque un fonctionnement trés bizarre sur ma voiture.
Qd tu va bien, elle fonctionne merveilleusement bien, moteur trés souple, coupleur et vif a bas régime, puissant dans les tours, comme on aimes, mais par contre, quand elle deconne, c'est une autre histoire..
Je m'explique.
Je remarque, qd elle déconne, qu'il y a un gros temps de latence entre le moment ou j'appui sur la pédale et le moment ou elle réagit, comme si le turbo mettait plus de temps a monter en pression, et elle est nettement plus brutale quand la puissance arrive, et elle n'arrive pas en entier, car dans les tours, elle monte moins haut et semble réguler vers 3500 trs environ, surtout en sixième. De plus, de temps en temps, en décélérant, je constate, en remettant les gaz, un "hoquet" comme une microcoupure d'injection, mais c'est assez aléatoire.
Ce soir, en rentrant chez moi par l'Allemagne, sur une portion libre, j'ai accélérer progressivement, en sixième, et elle est monter jusqu'a 200 compteur. Assez rapidement jusqu'à 180, mais lentement ensuite, péniblement jusqu'a 200, et je n'était pas a fond. même en mettant le pied au plancher, rien ne se passait. Donc net manque de puissance.
J'a brancher le diag en rentrant, mais les seuls codes défauts sont:
1: 4203, bougies de préchauffage, preparation intermittent
2: 4298, code de défaut inconnu
3: 480A, system de filtre a particules, intermittent
4: 4587, réchauffage filtre a carburant, intermittent.
Quand j'éfface les codes, il ne reste que le 1.
Par contre, le Idrive me signale qu'il faut procéder a un contrôle antipollution, le terme étant arrivé.
Il y a qq jours, un collègue qui a un autre diag que le mien (Delphi), m'as trouver "défaut sur la sonde lambda".
Le mien ne m'as rien indiquer de ce genre... même en cherchant dans les tests a effectuer, rien trouver concernant la sonde...
Elle me fume pas noire, démarre trés bien, mais côté consommation, je tourne au alentour de 8 litres, ce que je trouve bcp, autant que ma E39 530d automatique???
Au TDB, aucun témoin de problèmes éléctronique moteur ne s'allume, jamais....
Voila, j'espère avoir été clair dans les explication..
Sonde lambda, débitmètre ?? (j'ai as encore tester décimètre débrancher)
Des idées???
Merci a tous.
Christian
Depuis environ une semaine, je remarque un fonctionnement trés bizarre sur ma voiture.
Qd tu va bien, elle fonctionne merveilleusement bien, moteur trés souple, coupleur et vif a bas régime, puissant dans les tours, comme on aimes, mais par contre, quand elle deconne, c'est une autre histoire..
Je m'explique.
Je remarque, qd elle déconne, qu'il y a un gros temps de latence entre le moment ou j'appui sur la pédale et le moment ou elle réagit, comme si le turbo mettait plus de temps a monter en pression, et elle est nettement plus brutale quand la puissance arrive, et elle n'arrive pas en entier, car dans les tours, elle monte moins haut et semble réguler vers 3500 trs environ, surtout en sixième. De plus, de temps en temps, en décélérant, je constate, en remettant les gaz, un "hoquet" comme une microcoupure d'injection, mais c'est assez aléatoire.
Ce soir, en rentrant chez moi par l'Allemagne, sur une portion libre, j'ai accélérer progressivement, en sixième, et elle est monter jusqu'a 200 compteur. Assez rapidement jusqu'à 180, mais lentement ensuite, péniblement jusqu'a 200, et je n'était pas a fond. même en mettant le pied au plancher, rien ne se passait. Donc net manque de puissance.
J'a brancher le diag en rentrant, mais les seuls codes défauts sont:
1: 4203, bougies de préchauffage, preparation intermittent
2: 4298, code de défaut inconnu
3: 480A, system de filtre a particules, intermittent
4: 4587, réchauffage filtre a carburant, intermittent.
Quand j'éfface les codes, il ne reste que le 1.
Par contre, le Idrive me signale qu'il faut procéder a un contrôle antipollution, le terme étant arrivé.
Il y a qq jours, un collègue qui a un autre diag que le mien (Delphi), m'as trouver "défaut sur la sonde lambda".
Le mien ne m'as rien indiquer de ce genre... même en cherchant dans les tests a effectuer, rien trouver concernant la sonde...
Elle me fume pas noire, démarre trés bien, mais côté consommation, je tourne au alentour de 8 litres, ce que je trouve bcp, autant que ma E39 530d automatique???
Au TDB, aucun témoin de problèmes éléctronique moteur ne s'allume, jamais....
Voila, j'espère avoir été clair dans les explication..
Sonde lambda, débitmètre ?? (j'ai as encore tester décimètre débrancher)
Des idées???
Merci a tous.
Christian