[E70 M57T2 Pr02/07] FAP en fin de vie ou pas [AUTRE] (résolu)
Publié : lun. 1 avr. 2019 19:36
Bonjour, a tous,
sais pas trop si c'est en section moteur, ou codage que j'aurais du poster ..
ma voiture arrive a 248 000 km.
Je lui ai fait un gros entretien il y quelques semaines.
damper, pompe a eau, calorstat, calorstat EGR, Bougies de préchauffage, déshuileur, débitmètre, ...
je la sentait un peu étouffé et j'avais une odeur à l'intérieur.
Elle s'est mise à m'afficher un message d'erreur sur l'idrive "Emission de particules élevées"
J'avais mal re branché une durite de turbo en sortie d'intercooler, elle s'était mise de travers et ça fuyait un peu.
J'ai rebranché ça correctement, et en ai profité pour faire un nettoyage du FAP, avec des produits pro par injection direct dans le FAP via la durite de mesure de pression différentiel.
J'ai effectué, 3 régénérations forcées du FAP via Carly, en roulant a 110 /120 en 4 ème ou 5 ème.
Maintenant
Au ralenti j'ai une pression différentielle de FAP de 15 Hpa
A 115 km/h en 6 (2000 Tours/Min) stabilisé j'ai une pression différentielle de FAP de 50 Hpa
EN CHARGE MAXI (accélération a fond, kick down, en monté par exemple) j'ai ponctuellement une pression différentielle 280 Hpa.
Pour les suies j'ai entre 0 et 35 g de soot mass et 50 g de ash mass.
La voiture fonctionne bien, consomme raisonnablement 8, 7 l/100 sur 600 km ce week end autoroute et nationale a allure soutenue.
Aucun message d'erreur sur l'idrive.
Bref j'ai envi de dire que tout va bien ... sauf que
J'ai un message d'erreur 452A sur Carly - système de filtre à Particules, qui revient systématiquement, et instantanément.
Que pensez vous de tout ça ?
sais pas trop si c'est en section moteur, ou codage que j'aurais du poster ..
ma voiture arrive a 248 000 km.
Je lui ai fait un gros entretien il y quelques semaines.
damper, pompe a eau, calorstat, calorstat EGR, Bougies de préchauffage, déshuileur, débitmètre, ...
je la sentait un peu étouffé et j'avais une odeur à l'intérieur.
Elle s'est mise à m'afficher un message d'erreur sur l'idrive "Emission de particules élevées"
J'avais mal re branché une durite de turbo en sortie d'intercooler, elle s'était mise de travers et ça fuyait un peu.
J'ai rebranché ça correctement, et en ai profité pour faire un nettoyage du FAP, avec des produits pro par injection direct dans le FAP via la durite de mesure de pression différentiel.
J'ai effectué, 3 régénérations forcées du FAP via Carly, en roulant a 110 /120 en 4 ème ou 5 ème.
Maintenant
Au ralenti j'ai une pression différentielle de FAP de 15 Hpa
A 115 km/h en 6 (2000 Tours/Min) stabilisé j'ai une pression différentielle de FAP de 50 Hpa
EN CHARGE MAXI (accélération a fond, kick down, en monté par exemple) j'ai ponctuellement une pression différentielle 280 Hpa.
Pour les suies j'ai entre 0 et 35 g de soot mass et 50 g de ash mass.
La voiture fonctionne bien, consomme raisonnablement 8, 7 l/100 sur 600 km ce week end autoroute et nationale a allure soutenue.
Aucun message d'erreur sur l'idrive.
Bref j'ai envi de dire que tout va bien ... sauf que
J'ai un message d'erreur 452A sur Carly - système de filtre à Particules, qui revient systématiquement, et instantanément.
Que pensez vous de tout ça ?