[E34 M51-D25 Pr02/95] claquement train arrière silent bloc (résolu)
Publié : lun. 1 avr. 2019 15:01
Bonjour à tous,
Mon adorable E34 fait des siennes ! Tout commence par la vidange de boite et pont que je décide de faire dans un garage coopératif.
Tout se passe bien jusqu'à ce que le pas de vis du carter de transmission ne se fissure sur 5 cms. Le mécano sur place décide de faire une soudure à froid. Pour ça, il oublie de mettre le cric sous le pont avant de dévisser à la péteuse l'énorme vis de fixation du pont. Blam, énorme bruit et chute sans ralenti de la transmission, il me dit que ce n'est rien. Je reprends la route et depuis gros claquement à l'arrière à chaque fois que je lève le pièce de l'accélérateur, que je change de vitesse et que la conduite est moins souple. Samedi dernier, je retourne à ce garage coop pour le changement du carter de pont après en avoir trouvé un d'occaz. Le mécano teste la voiture par rapport à ce bruit et là, verdict : silent blocs de train arrière morts. Alors, les pièces ne sont pas si chères, mais il me conseille, à démonter tout le train arrière, pour changer l'ensemble des silent blocs, pas seulement ceux cassés.
Cout de l'opération : 1150 € (fourniture pièces & main d'oeuvre sur plusieurs jours selon lui).
Plusieurs questions :
- est ce qu'il peut avoir un lien entre son oubli du cric sous le pont et ce nouveau souci ?
- est ce qu'il existe un tuto pour l'opération ? ou est-ce que je dois passer par un pro vu mon niveau de connaissances ?
- est ce que le prix est cohérent ? ou est-ce qu'il essaie de m'enfumer
- est ce qu'il peut s'agir d'autre chose ? à noter qu'on voit bien sur le côté arrière gauche le bras bouger sévèrement
A vous ! Merci
Mon adorable E34 fait des siennes ! Tout commence par la vidange de boite et pont que je décide de faire dans un garage coopératif.
Tout se passe bien jusqu'à ce que le pas de vis du carter de transmission ne se fissure sur 5 cms. Le mécano sur place décide de faire une soudure à froid. Pour ça, il oublie de mettre le cric sous le pont avant de dévisser à la péteuse l'énorme vis de fixation du pont. Blam, énorme bruit et chute sans ralenti de la transmission, il me dit que ce n'est rien. Je reprends la route et depuis gros claquement à l'arrière à chaque fois que je lève le pièce de l'accélérateur, que je change de vitesse et que la conduite est moins souple. Samedi dernier, je retourne à ce garage coop pour le changement du carter de pont après en avoir trouvé un d'occaz. Le mécano teste la voiture par rapport à ce bruit et là, verdict : silent blocs de train arrière morts. Alors, les pièces ne sont pas si chères, mais il me conseille, à démonter tout le train arrière, pour changer l'ensemble des silent blocs, pas seulement ceux cassés.
Cout de l'opération : 1150 € (fourniture pièces & main d'oeuvre sur plusieurs jours selon lui).
Plusieurs questions :
- est ce qu'il peut avoir un lien entre son oubli du cric sous le pont et ce nouveau souci ?
- est ce qu'il existe un tuto pour l'opération ? ou est-ce que je dois passer par un pro vu mon niveau de connaissances ?
- est ce que le prix est cohérent ? ou est-ce qu'il essaie de m'enfumer
- est ce qu'il peut s'agir d'autre chose ? à noter qu'on voit bien sur le côté arrière gauche le bras bouger sévèrement
A vous ! Merci