Forum Technique Associatif de DarkGyver

Je souhaite remplacer ma pompe de DA
Mais voilà ma question.
Sur ma E28, j'ai une pompe de 110bars
Celles que je trouve font 105bars, y a t-il un impact si je change par une pompe de 105bars? Car c'est la même référence constructeur

Car celles en 110bars sont actuellement en rupture de stocks.
Et sur Ebay.de, il n'y a pas la pression n'est pas indiquée.

Donc

Rupture de stock??

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... 9&_sacat=0

Après, la 105 fonctionnera aussi mais moins "bien" donc un chouille moins réactive.

Ok merci pour l'info

Pour le liens, merci..
Mais c'est quand même relativement flou car sur aucune est indiqué la puissance de la pompe
Et normalement il y a un modèle de pompe différente entre les modèle d'avant 84 et d'après 84..

Et quelle marque choisir?

Pierburg ou ZF d'origine, peut être Maehle à l'époque mais je doute.
Mapco c'est plus pour de la pièce de tout les jours moyenne gamme

Ta pompe fuie ou elle est hs? car il existe des kit de joints...

Ok, c'est pas vraiment de la moyenne gamme que je veux, je préfère mettre un peu plus chère, avoir du bon matos.
Dit moi, TRW, c'est comment?

En faite, elle ne fuit pas, mais lorsque j'ai changé mes jantes par du 17, et que je devais un peu la sollicité ( pour me garer par exemple)
elle faisait beaucoup de bruit, c'est à dire qu'elle émettait un claquement.
J'ai remplacé le liquide d'assistance, et le claquement a totalement disparu.
Mais je remarque, que lorsque je suis au ralenti, la direction est vraiment très dure, comme si je n'avais pas d'assistance.
Dès que tu accélère et que la pompe tourne plus vite, tout rentre dans l'ordre. Mais elle ne le fait pas à chaque fois.
Je soupçonne que les ailettes à l'intérieur sont fatiguées ( je pense qu'elle est d'origine)

TRW équipe actuellement et depuis la E90,E81, E87 certain modèle à neuf comme pour les série 1 (je suis pas sure que les en F en est d'origine). Mais perso je suis plus fan de ZF, ils équipe depuis 30 ans et toujours sur les plus gros modèle à l'heure actuelle.
Cela écris pas de jeu dans la direction? pas de fuite non plus?

Non, vraiment aucune fuite nulle part, totalement sèche.
J'ai trouvé une ZF, mais aussi en rupture... https://www.auto-doc.fr/zf-lenksysteme/7584881

En Amérique elle est dispo, mais plus chère que chez BMW

Sinon il y a LIZARTE, mais pareil, elle fait seulement 105Bars

Lizarte c'est pas mal aussi. Monter d'origine sur beaucoup de véhicule en France.

J'ai trouvé une SPIDAN en Allemagne, avec 110Bars

Tu connais?

Spidan: spécialiste du roulement. Oui c'est plutot bon.

Ok merci du tuyau..

La suite après alors

Oui, la suite après changement...
Je vous tiens au courant, après le remplacement si les symptômes ont disparus

Après il ne faut pas t'attendre à une direction aussi fine qu'une E36 ou les modèle après. Cela reste un véhicule de conception plus anicienne

Oui, entièrement d'accord avec toi
J'ai pu comparer avec la e36 et la e39
Surtout que j'ai actuellement des BBS RC090, avec du 235, donc quand c'est quand même des sacrés boudins

Ca entretient les bras

oui...

Mais l'esthétique l'emporte largement..