[E39 M57 Pr01/02] batterie qui se decharge, plus de démarrage (résolu)
Publié : lun. 28 janv. 2019 22:37
Bonjour à tous.
J'ai à plusieurs reprise réussit a résoudre quelques problème sur ma voiture grâce a ce site et je vous en remercie.
mais cette fois ci, je ne comprends pas.
le matin ma voiture ne veux plus démarrer , problème de batterie (100ah) vidé !
voila les testes effectués grâce au site et à différente recherche trouvé sur le net :
1. cosse de la batterie débrancher le soir + de 12.7V et rebrancher le matin, idem.
la voiture démarre donc la batterie est bonne.
2. j'ai branché un multimètre en série sur la masse et j’obtiens après avoir verrouillé la voiture pendant + de 20 min entre 20mA & 30mA.
pas de composant d’affectueux pendant que la voiture est verrouiller.
3. j'ai testé les sorties de tous des fusibles avec un ohmmètre régler sur 2k ohm de la boite à gants (pas eu le temps de tester ceux du coffre )
pour vérifier s'ils ne créaient pas un court circuit j’en obtiens quelques un.
fusible n°15 régulateur moteur
fusible n°18 combiné téléphone
fusible n°37 anti-démarrage
fusible n°43 téléphone/radio & depuis je n'ai plus de réception radio
est-ce normal que j'en obtienne autant
de plus j'ai branché la valise de diagnostique et voici les erreurs
la bougie est cassé dans la culasse pas trouver de moyens de l'enlever (ça fait 2 ans)
et j'ai aussi un problème de démarrage surtout a chaud mais le problème est arrivé bien après le problème de la bougie un lien en commun ?
une âme charitable aurait une solution peut-être ? :)
Merci et longue vie au forum.
J'ai à plusieurs reprise réussit a résoudre quelques problème sur ma voiture grâce a ce site et je vous en remercie.
mais cette fois ci, je ne comprends pas.
le matin ma voiture ne veux plus démarrer , problème de batterie (100ah) vidé !
voila les testes effectués grâce au site et à différente recherche trouvé sur le net :
1. cosse de la batterie débrancher le soir + de 12.7V et rebrancher le matin, idem.
la voiture démarre donc la batterie est bonne.
2. j'ai branché un multimètre en série sur la masse et j’obtiens après avoir verrouillé la voiture pendant + de 20 min entre 20mA & 30mA.
pas de composant d’affectueux pendant que la voiture est verrouiller.
3. j'ai testé les sorties de tous des fusibles avec un ohmmètre régler sur 2k ohm de la boite à gants (pas eu le temps de tester ceux du coffre )
pour vérifier s'ils ne créaient pas un court circuit j’en obtiens quelques un.
fusible n°15 régulateur moteur
fusible n°18 combiné téléphone
fusible n°37 anti-démarrage
fusible n°43 téléphone/radio & depuis je n'ai plus de réception radio
est-ce normal que j'en obtienne autant
de plus j'ai branché la valise de diagnostique et voici les erreurs
la bougie est cassé dans la culasse pas trouver de moyens de l'enlever (ça fait 2 ans)
et j'ai aussi un problème de démarrage surtout a chaud mais le problème est arrivé bien après le problème de la bougie un lien en commun ?
une âme charitable aurait une solution peut-être ? :)
Merci et longue vie au forum.