[E46 M47n an03] méthode remplacement durites de dépression (tutoriel)
Publié : dim. 29 août 2010 22:34
Vous trouverez un supplément pour ceux qui roulent en E39 M57 le post du bas de ce sujet
post218992.html#p218992
Salut ,
je me suis bien pris la tete a changer mes durites de depression , mais ca a resolu mon probleme de trou a l accéleration .
Cause : quelques durites percées ( entres autres celles qui commandaient l egr et les clapets d admission ) .
Les durites sont en 4 mm , il faut des cles : torx , btr ,7 (pour les colliers ),10 ,11,13,tournevis plat,pinces et une dose de calment
.
J ai fait quelques photos pour ceux qui en aurait besoin .
Tout d abord , virer les caches. en 1 : tirer le manchon d air vers soit puis en 2 pousser le cache vers le moteur . ( Attention, sous le cache il y a 2 pattes de fixations prisent dans du caoutchouc ,qui a tendance a tomber )
Ca donne ca :
Puis :
le dernier cache qui ne s enleve vraiment qu a la fin !
Ca donne ca :
Virer le cache du filtre a air ( il y en a une au fond en contre bas )
puis 2 vis torx + vis en plastique ( photo d apres ) :
vis plastique :
post218992.html#p218992
Salut ,
je me suis bien pris la tete a changer mes durites de depression , mais ca a resolu mon probleme de trou a l accéleration .
Cause : quelques durites percées ( entres autres celles qui commandaient l egr et les clapets d admission ) .
Les durites sont en 4 mm , il faut des cles : torx , btr ,7 (pour les colliers ),10 ,11,13,tournevis plat,pinces et une dose de calment
.J ai fait quelques photos pour ceux qui en aurait besoin .
Tout d abord , virer les caches. en 1 : tirer le manchon d air vers soit puis en 2 pousser le cache vers le moteur . ( Attention, sous le cache il y a 2 pattes de fixations prisent dans du caoutchouc ,qui a tendance a tomber )
Ca donne ca :
Puis :
le dernier cache qui ne s enleve vraiment qu a la fin !
Ca donne ca :
Virer le cache du filtre a air ( il y en a une au fond en contre bas )
puis 2 vis torx + vis en plastique ( photo d apres ) :
vis plastique :