Forum Technique Associatif de DarkGyver

Au départ le but était de changer les "yeux d'anges" installés sur ma voiture pour y replacer des phares d'origines
La face avant des autos prend plus qu'ailleurs et ca se voit au démontage . Les adhésifs qui s'enroulent autour des fils sont décollés et pendent lamentablement , les cables ne sont plus installés dans les colliers et fixations d'origines et a l'entrée de certains connecteurs les gaines sont coupées et les cables oxydés ou coupés .



Le connecteur a 3 contact existe des deux cotés mais n'est raccordé a rien ? si vous avez une idée je suis preneur

J'ai nettoyé les cables et replacer un adhésif neuf autour , il reste a réparer les gaine a l'entrée des connecteurs


Je pense démonter les connecteurs pour enfiler de la gaine rétractable autour puis remonter
Je posterai des photos

Avez vous une autre solutions ?

Salut,

Les cosses qui s'insèrent dans les boîtiers de connexion se détaillent chez BMW, par contre pas sûr que tu puisses trouver toutes les couleurs.
Par exemple:
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=63_0270
Repere 11.
As-tu le réglage électrique de la portée des phares?
Peux tu donner les couleurs des fils des connecteurs trois voies connectés à rien ?

Salut Nico

A l'achat pas de réglage des phares (yeux d'anges ) , tu me fais penser de regarder sur le doc BM qui ressence les options du véhicule sorti de concession . J'ai récupéré ce document en concession il y a quelques semaines . Peut etre y avait il cela d'origine , les phares que j'ai sont des bosch refaits a neuf par mes soins .
Je regarde pour les couleurs des conducteurs et je revient ici dans la semaine
Je vais aussi envoyer un mail au mago de chez behème qui répond avec plaisir a mes demandes "précises"

A bientot

Je suis passé en vitesse chez moi et j'ai fais ces photos

Coté gauche (volant) 3 conducteurs , noir-marron et blanc/noir coupé . Les tunnels du connecteur sont oxydés puisque non branchés et pendouillants derrière les phares .

Coté droit 3 conducteurs , noir-marron et blanc/noir. Les tunnels du connecteur sont aussi oxydés pour les memes raisons

Je ne connais pas encore cette voiture , peut etre que tu peux sans chercher me dire ce que c'est que ces trucs la

A droite derrière le phare j'ai cette bonbonne

et aussi ces deux composants accrochés avec un rilsan ? a mon avis ca doit etre du bricolage lors du montage des yeux d'anges


D'origine il devait y avoir des laves phares le tuyau est bouché sur la pompe . Il va falloir que je retrouve tout ca sur une voiture a la casse .

Salut,

La bonbonne en alliage c'est le déshydrateur de la clim sur un raccord duquel est fixé le pressostat (la pièce électrique avec deux connecteurs).
Les deux boîtiers attachés avec un Rilsan, celui avec les câbles marrons, c'est un peigne de masses.

Le second je l'ai aussi, mais à cet instant, je ne sais pas à quoi il sert.
Sur mes schémas, je ne trouve pas les moteurs de réglages de la portée des phares,du coup je suis aller voir sur la mienne, les couleurs et l'emplacement des câbles dans le connecteur correspondent à la fonction réglage en hauteur des phares .

Mais tu dois avoir le gradateur à gauche du volant inséré à côté du potentiomètre de réglages de l'intensité de l'éclairage intérieur, non ?

Si tu as cette option, elle apparaît sur un decoder vin.

Édit:
Tu dois l'avoir, code S510A
https://www.mdecoder.com/decode/jc39532

Une option de plus à remonter.

Faut aller chez bm pour demander le kit de réparation.

Effectivement il suffit de voir si j'ai la commande de réglage des phares au tableau je vais jeter un oeil
Sinon je crois que je sais ou se trouve le réglage electrique sur les phares , il suffit que je retrouve les moteurs en occas (je demanderai chez BM aussi)
C'est en bas a peu près au centre , moi j'ai une pièce en plastique qui se démonte et doit pouvoir etre remplacée par un actionneur electrique

Ma voiture a été lourdement transformée et la remise a l'origine sera longue , mais cela ne me pose pas de problème

Merci loffense , je pense faire un tour chez BM pour voir ce qu'ils proposent

Oups suffisait de regarder en bas et a gauche du volant


C'est la pièce 14


Le connecteur que j'ai ne ressemble pas a celui du schema

Mes phares de chez Bosch avec l'endroit ou se place la commande de réglage des phares (je crois)

Heureusement je me sens moins seul avec ce forum

Oui, suffisait ;)

C'est bien l'emplacement du moteur de réglage.
Par contre, dans le souvenirs la pièce blanche que l'on voit dans le phare me semble différente sur mes phares équipés de l'option.

Ne te formalises pas avec les représentations de l'etk.

Vu le prix je vais essayer de trouver ca d'occase , peut etre meme un faisceau en bon état pour récupération des connecteurs
Photo du truc supposé trouvé sur le net

Le connecteur correspond mais il y a une pièce en alu qui me dérange !!!

C'est l'un ou l'autre.
Le bouchon avec la pièce alu, c'est pour le montage sans reglat électrique.

Donc c'est bien une rotule qui se connecte sur le support de projecteur, mes souvenirs s'affinent.

Oui sauf que moi sur les phares que j'ai acheté la pièce n'est pas en alu mais en plastique et pas de réglage possible en manuel

Le BE de chez Beheme avait inventé plus simple encore que le truc en alu


C'est pas donné mais j'ai pas dit mon dernier mot
https://fr.tarostrade.com/moteur-reglag ... -1990-1998
https://www.cdiscount.com/auto/visibili ... 14931.html

Le prix des actionneurs de phares chez BM est de 97 euros , j'ai trouvé plus cher sur le net en adaptable
Je continu de fouiller

La question de base: as tu au moins la prise prévu pour sur le faisceau? sinon cela ne sert à rien... c'était une option à l'époque

L'offense
Je ne cherche pas a "upgrader" ma voiture juste a la remettre comme le jour de livraison en 1994 . D'après mes recherches et les infos de Nico les deux connecteurs qui pendouillent derrière mes phares servent a ca , de plus j'ai la commande au Tableau de B . Il semble que j'avais aussi les laves phares (une chose a la fois)
Pas mal occupé en ce moment la béhème passe en dernier je vais quand meme envisager des pièces neuves pour réparation du faisceau mais je ne veux pas perturber les couleurs des conducteur , donc ca finira surement en réparation soignée.

Autant pour moi alors

Pour les lave phare... a ta place j'éviterai, cela bouffe les cabochons et je te parle pas du prix des injecteurs qui ce monte devant.

Le kit prise coute pas une fortune cela dis pour tes réglages.

Les actionneurs de réglage des phares coutent 97 euros chez BM , il me reste a passer voir le mago pour la réparation du faisceau . Je cherche des actionneurs d'occase en meme temps , le budjet n'est pas élastique ....

Ebay.de

Avec le numéro de pièce en recherche. Et si t'as besoin de support sur la langue on est la.

Merci
Je suis passé chez BM hier et pour en finir je les ai commandé . Pour le faisceau la partie avant existe mais c'est coute un bras .
Je vais donc réparé avec les connecteurs d'une voiture a la casse (LBC)
Hier soir j'ai démonté un connecteur , c'est réparable sans problème

a suivre