Forum Technique Associatif de DarkGyver

[padraig]

Bonjour
le véhicule 320D 10/2002 150ch E46

donc je vais essayé de partir du debut

au de part pas de fermeture centralisé,( + télécommande hs) donc je trouve un super site internet pour régler la cause j'envoi mon module ZKE il revient le remonte hourra la fermeture centralisé fonctionne (sauf la télécommande mais bon le but étais la fermeture centralisé)

quelques jours plus tard j'essais de démarrer, tout s'allume, mais le démarreur ne se lance pas, je la pousse elle démarre, bon 2 jours plus tard re belotte sauf que la même en la poussant elle démarre pas , donc j’achète un démarreur oscaro et le donne a mon garagiste, qui le monte elle démarre toujours pas il me dit c'est pas le bon démarreur il faut un démarreur codé sa vaut tres cher 350 euros HT suis pas sur que meme bm les fasse a ce prix la bref vas y puis heu non c'est pas le démarreur c'est le boitier Electronique ok vas y j'en prend un a la casse je connais un programmeur ok faite, heu la voiture elle a ete importé elle veut pas communiquer c'est pas les mêmes programmes faut quil trouve le bon logiciel, x temps plus tard heu beh c'est le faisceaux elec qui est mort la voiture elle veut pas comuniquer cout de la reparation superieure a la valeur donc voiture immobilisé 3 mois pour aux dernieres nouvelle comme l'année auparavent il c'etais deja proposé de me changer les bougie de prechaufage suite au voyant dde qui s'allumait et n'ayant pas attendu le 4eme mois pour savoir si des fois sa venait pas des pneus ou de la malle

auriez vous une idée pour m'orienter
d'apres se que j'ai compris on ne peux pas shunter ses ews dme etc ?
please help au secours
merci d'avance pour vos retours et conseils

[Loffense]

Relais DDE par exemple, voir fusible dans la boite à gant ou ceux loger avec le DDE... car même si elle viens de chine elle communique avec une valise ODB... c'est une norme standard mondiale!!! et change de bricolo, le démarreur est pas encodé! Le relais de démarrage c'est le bleu.



Test de relais:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... obile.html
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... elais.html

Autre possibilité le neiman HS.



Pour te faire une idée soit tu sort le plot éléctrique au cul du neimann soit tu prend un multimetre pour voir si l'impulsion ce fait... En sortant le plot tu regarde si la tige de neimann ne bouge pas dans tout les sens, si c'est le cas c'est mort!!
La tige devrait se changer seul si jamais.

[padraig]

Merci beaucoup pour toutes ses infos, et le temps que tu a pris
je teste tout sa ce weekend pour le neiman je me propose de mettre le 12volt direct sur le démarreur, pour le reste j'ai vu plusieurs relais a coter du boitier zke j’espère qu'on parle du même endroit j'ai pas souvenirs d'avoir vu ce petit bornier avec fusible mais je vais mieux regarder
en tous les cas merci bcp

[padraig]

re bonjour
Par contre je trouve pas se petit bornier a fusible , le relais a l'air bon entre 30 et 85 sa passe pas au bip ohmmètre normal je présume il y a 1 résistance, quant je met le 12 volt sur le 30/85 j'entend le relais coller et c'est passant entre 30/87 et 30/87
me reste le neiman a voir

[Loffense]

C'est un bon début... mais t'ais pas au bon endroit

Il faut enlever le couvercle noir coté conducteur vers le par brise quand tu ouvres le capot (3-4 vis allen de 5 de mémoire). Pour le remttre il faut impérativement que les charnière coté extérieur soit en place sinon ca prend l'eau et la c'est mort...
Quand tu aura enlever les vis tu leve le couvercle dans le sens coté passager vers le coté conducteur ( l'extérieur).
Avant de remettre le couvercle vérifie que tout les passant de cable soit bien dans leur logement...

Pour le 12v sur le démarreur oublie... faut teste le neimann le 12v sur le démarreur te fera tourner le démarreur mais ce n'ai pas le but du test pour le moment... et a vrai dire si tu fait dejà le teste du relais et que le relais est mort ou le support sale/oxydé tu change et seulement si cela ne fonctionne pas alors tu peut te pencher sur le neimann.

Pour info, pour enlever le connecteur de neimann il faut enlever les cocottes .

Par contre combien de clé as tu? as tu déjà tester avec une autre clé?

NB: la batterie de centralisaiton n'a rien à voir avec la puce d'antivol de la clé donc par avance ne part pas avec l'idée que si le VCD fonctionne la clé et sont antivol aussi.

[padraig]

Bon j'ai trouvé la boi boite
Mais les relais sont bon le bleu marron aussi
j'ai pas trouvé comment sortir le le neiman de son logement mais j'ai sorti le contacteur lorsque je tourne la clé je n'arrive pas a retenir la tige a la main elle tourne avec la clé donc je pense quelle est bonne
sinon je n'ai qu'une clé

[padraig]

les fusibles sont bon aussi

[padraig]

par contre la clé sort et rentre comme dans du beurre et a bcp de jeu comme si les cames mécanique du neiman n'avait pas de ressort mais quant je tourne la clé elle actionne le commutateur au cul donc je pense que la tige est bonne les came du neiman ne servent qua pouvoir tourner la clé non ?

[Loffense]

Oui. Si tu veux être sure tu met ta clé en position 2 dans le neimann et tu tourne le contacteur avec un tournevis... mais vu le résultat cela ne changera rien. A présent tu dois allez chez BMW faire une lecture de clé ou/et commander une clé neuve... Il est probable que ton problème vienne de l'EWS. Si la clé est HS BMW te le dira, faudra donc en commander 2 pour le coup. Si la clé fonctionne cela peut venir de l'antenne ou du boitier EWS lui même mais pour confirmer cela il faut un passage à la valise et ton acces d'incription au forum n'autorise pas l'analyse des données de valise (voir CGU).
A toi de voir.

[padraig]

oui j'ai prévu sa dans la semaine j'ai déjà le tarif du remorquage 120 euros ttc 16 bornes sniff
merci en tout cas pour ton temps j'aurais essayé
j'ai bien un bmw scan V1.4.0 que je n'arrive pas a installe pb driver mais je pense que c'est dans la rubrique du gadget

[padraig]

verdict valise erreur d'EWS il me propose le remplacement de la clé et reprogrammation si jamais quelqu'un sait si le but serait atteins

[Loffense]

Alors sois on remplace le boitier ou la clé.... pas les deux sinon tu pourra jamais recommander une clé. Maintenant le plus simple est d'allé chez BMW demander une lecture de clé ou des clé pour voir si la partie émettrice de la puce emet encore. Si c'est le cas il faudra vérifier l'antenne d'EWS et seulement après voir pour le remplacement du boitier...

NOTA: L'EWS c'est l'anti démarrage.

[padraig]

beh j'ai donné l'accord pour la clé il ma parlé de graver une clé et faire la programmation ?? 400€

[Loffense]

Arrete tout de suite!!! tu pourra jamais ravoir la prog sur une autre clé! Fait tester ta clé chez bmw. Si la clé est morte cela te coute 250 euro chez bm pret a utilisé!! et tu pourra faire faire un seconde clé plus tard avec ta carte grise.