Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

Ayant le problème d’ouverture de 2cm des vitres avant lors de l’ouverture de la portière, j’ai suivi la page de test des micro-contacteurs.
Il en ressort que les micro-contacteurs sont bon mais je n’ai qu’1.5V à la prise du micro-contacteur gauche et 3V à droite.
J’ai donc testé la continuité des fils jusqu’au module ZKE, OK.
J’arrive à la conclusion qui est (enfin je pense) : le module ne fonctionne pas ! (Fusible HS ou autre...).
Pouvez-vous me dire la suite sachant que j’ai vérifié tous les fusibles dans la boîte du compartiment moteur. Peux-t-on tester le module ZKE?

Merci, François.

La page micro contacteur c'est une de celle ci?

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... icite.html

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... rique.html

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e36.html

Pour les fusible et module c'est les premier chapitre de la RTA...

Non la capote fonctionne. Elle ne fonctionnait pas à l’achat mais avec une réinitialisation et un changement des vérins de couvre capote c’est bon!

Le problème est sur l’ouverture des vitres à l’ouverture de la porte. Comme sur un coupé en fait. Mais je sèche sur le module ZKE.

Dans ce cas c'est ici:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... o-e36.html

Si les contacteur sont bon comme le test l'inditque et que le faisceau est pas casser ou la prise de passage de faisceau dans la porte oxydé (tu sort la prise et nettoyage tete d'allumette, papierde verre et spray contacte), les relais attenant (voir autre fiche dans la rta) alors le ZKE sera considéré comme mort.

Le ZKE est ici:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e36.html

C’est bien ce que je pensais. Je vais essayer de trouver un ZKE!
J’ai fais tous les autres tests.
Merci

T'as vraiment démonter les prise de faisceau de passage de porte entre la caisse et la porte? nettoyé?
Si déjà fait le réparer car sinon faut faire encoder en théorie.

Oui j’ai démonté la prise et vu qu’il y avait déjà une réparation de faisceau de porte car le faisceau de rétroviseur a cramé.
Par contre j’ai juste mi du WD40 dans la prise en guise de bombe contact. Ça a toujours fonctionné cette technique avant...
Au pire je peux réessayer.
Sinon je vais ouvrir le module ça c’est clair.

J'ai l'impression qu'on ne parle pas de la même prise... celle ci:

Oui oui c’est celle ci que j’ai aspergé de WD40 et vérifié la continuité des fils entre cette prise et la ZKE et cette prise les accessoires de portes.

Bon dans ce cas effectivement c'est probablement le ZKE... Tu peut le faire réparer ou changer mais je ne suis plus sur si il était déjà à encoder pour ces années la.

J'ai changé les deux relais de la ZKE que l'on voit au dessus de la photo.
Ils sont censés commander les vitres électriques, effectivement j'ai récupéré la fonction séquentielle de la vitre AVD! Je pensais que seul la vitre conducteur l'avait.
Par contre ça n'a pas résolu le problème d'ouverture.

Quelqu'un sait quelle pièce contrôle la descente des vitres à l'ouverture de la porte?

Merci

Malheureusement mon expertise ne va pas aussi loin. Je change le tout ou j'envoie en réparation.