Bonjour de Beniot9888
Publié : jeu. 26 août 2010 13:13
Bonjour à tous,
Je suis le plus ou moins heureux possesseur d'une BMW E36 320i cabriolet de 1998. Je connaissais l'existence de ce forum grâce à 6 en ligne et à E36cab.com. D'ailleurs, je me demande si quand j'ai réparé l'ordinateur de ma clim auto, ce n'est pas avec un tutoriel de ce site...
Bref, je suis le possesseur d'une E36 cab plus ou moins heureux car ma capote est tombée en panne. Le premier jour de mes vacances dans le sud. Salope. Je suis donc en train de me réhabituer à la dure à l'utilisation d'un multimètre en suivant les instructions très détaillées des tutoriaux.
Après la capote en panne, mon second plus gros problème est un léger manque de motivation. J'ai déjà réparé l'ordinateur de la clim, la garniture intérieure de la capote qui se faisait la malle, changé les vérins du couvre capote, restauré les plastiques extérieurs, réimperméabilisé la capote, polishé la lunette arrière, démonté et nettoyé l'actuateur de ralenti, rénové le cuir...
Bref, le coup de la panne juste au début de mes vacances a mis à mal ma motivation et mon attachement à cette voiture. Pourvu que je trouve rapidement et facilement ce qui déconne sinon, je vais la finir à la masse...
Pour positiver, quelques photos :
Juste après l'achat :
Aujourd'hui, avec le retour de ses jantes et de ses clignotants d'origine :
Car oui, je suis l'un des rares possesseurs de E36 cabriolet à préférer ma voiture d'origine plutôt que déguisée en M3.
Bon, j'ai encore du boulot, mon diagnostic est loin d'être fini, j'y retourne...
Je suis le plus ou moins heureux possesseur d'une BMW E36 320i cabriolet de 1998. Je connaissais l'existence de ce forum grâce à 6 en ligne et à E36cab.com. D'ailleurs, je me demande si quand j'ai réparé l'ordinateur de ma clim auto, ce n'est pas avec un tutoriel de ce site...
Bref, je suis le possesseur d'une E36 cab plus ou moins heureux car ma capote est tombée en panne. Le premier jour de mes vacances dans le sud. Salope. Je suis donc en train de me réhabituer à la dure à l'utilisation d'un multimètre en suivant les instructions très détaillées des tutoriaux.
Après la capote en panne, mon second plus gros problème est un léger manque de motivation. J'ai déjà réparé l'ordinateur de la clim, la garniture intérieure de la capote qui se faisait la malle, changé les vérins du couvre capote, restauré les plastiques extérieurs, réimperméabilisé la capote, polishé la lunette arrière, démonté et nettoyé l'actuateur de ralenti, rénové le cuir...
Bref, le coup de la panne juste au début de mes vacances a mis à mal ma motivation et mon attachement à cette voiture. Pourvu que je trouve rapidement et facilement ce qui déconne sinon, je vais la finir à la masse...
Pour positiver, quelques photos :
Juste après l'achat :
Aujourd'hui, avec le retour de ses jantes et de ses clignotants d'origine :
Car oui, je suis l'un des rares possesseurs de E36 cabriolet à préférer ma voiture d'origine plutôt que déguisée en M3.
Bon, j'ai encore du boulot, mon diagnostic est loin d'être fini, j'y retourne...
