Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour, je l'aime bien mon char lol.
Je suis handicapé, mes jambes me portent à peine et la pédale de frein est assez dure pour moi, normal pour tous le monde mais pour freiner sec je dois me faire mal; quelle(s) solution(s) ?

D'avance merci :-)

Salut,
une commande manuelle?

Mais pour rester clean vis à vis des autorités, de toi et des autres, je penses que tu devrais te tourner vers des pros des équipements spéciaux...
essaie de voir si tu ne peux pas avoir des aides (de l'état, d'assos ou autre) pour assumer le coût d'une telle modification

Oui, tu as raison, je pourrais bénéficier d'aides.
Mais je ne tiens pas à ce genre de démarches, j'ai des jambes faiblardes mais qui fonctionnent, je suis sûr qu'il existe une solution.
De fait, je roule aussi parfois avec d'autres voitures et y en a qui freinent fort en demandant franchement peu de force.
Nul doute que les disques-plaquettes d'origine de la 325tds sont à la hauteur, la question est comment les faire pousser plus fort avec moins d'effort :-)
Un servo plus gros, plus efficace ?
Un autre système "s'ajoutant" au système existant ?
D'autres idées ?

remplacement du loocked avec nettoyage du circuit.

Tu peux essayer des durites de freins "type aviation"" ( je suis au boulot ,j'ai pas mes docs pour t'envoyer une photo )
Ce sont des durites avec une tresse acier en enveloppe. ce qui permet de réduire considérablement la dilatation de la durite lors de freinage .
De se fait optimiser celui ci .

je ne dis que ça va te révolutionner la vie . Mais ça peut être le début d'un plus.

Concernant le mastervac plus gros .

1/Il faut qu'il s'adapte et je pense que tu ne pourras trouver ce type ,que dans le milieu de la compétition .

Par contre il va te coûter un oeil .

A+

Je commence à me rendre compte qu'un mastervac plus important c'est pas l'idée, déjà la place est assez juste.
Des durites de freins "type aviation", bien vu :-)
Je vais chercher où trouver ça, si quelqu'un connait un fournisseur qui pratique des prix corrects :-)
J'ai changé le maitre cylindre, purgé complètement le circuit d'huile de freins et remis de la DOT4 de marque, la 5 ne me parait pas utile en usage normal !?
Existe t'il des plaquettes avec plus de mordant ?
Vos idées m'intéressent vivement.
Si en cas, vos liens aussi :-)

Re,

Oui , des plaquettes avec du mordant , c'est des plaquettes tendre

mais tu vas les user vitesse grand V

Pour tes durites.

Essaie de voir dans ta region des boites qui refonds les flexibles hydrauliques TP etc .

Ils ont se type de durites au KMS .

Tu leur apportes les tiennes, ils récupèrent tes banjos et te les refonds à la bonne longueur ,et cela te couteras surement moins chère que sur un site ou dans un magasin.

A+

Je commence avec des plaquettes +mordantes :-)
Les tuyaux suivront.
Merci.

re,

Ok tiens nous au jus

A+

Re;

je viens de voir ton sujet....
Il faudrait voir si le mastervac est le même pour les boites automatiques...
car souvent, le treinage est nettement plus efficace pour le BA que pour les Boites manuelles!

je regarde...

Re;

je ne trouve pas de réf spéciale...
fausse piste.....

Merci pour ta recherche.
Ca me fait penser... comment vérifier le bon fonctionnement de la pompe à vide ?

Je suis allé au contrôle technique juste pour faire un test freins.
Le freinage, dans les normes, est notablement peu puissant, surtout freins froids, il s'améliore après 2 ou 3 freinages appuyés.
Je vais commencer par tout simplement opter pour des pièces de qualité, changer les disques avant et mettre des plaquettes plus chaudes.
Je vous dirai.

Sic cela evolue avec la température il faut changer le LDF si c'est pas déjà fait ensuite faudra ce pencher sur le maitre cylindre au niveau du master vac

disques percés et plaquette tendre
en gros ta plaquette rentrera dans les trous du disque ..tu auras un mordant beaucoup plus efficace mais tu vas bouffer de la plaquette

disques percés et plaquette tendre
en gros ta plaquette rentrera dans les trous du disque ..tu auras un mordant beaucoup plus efficace mais tu vas bouffer de la plaquette

Je vais faire ça, disques Brembo (très abordables en fait) et plaquettes Bosch.

Tiens nous au jus cette fois

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver