Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour par où je commence

Alors se matin madame a démarrer sans souci puis je suis aller faire une 10aine de kilomètres , et super content tout marche à merveille même la centralisation a distance. Je rentre boire un café avant de changer les pneu de madame ,et la impossible de démarré et cela avec aucune des clé je n'ai pas de bruit de pompe à essence ,ni le son du relai et pareil pour le démarreur . Sa fait 2 jour que j'ai cette capricieuse et elle me fait déjà tourner en bourrique .

Bonjour
Ton problème pourrais peut être venir du détecteur de code clé autour du Neiman? Peut être devrais tu vérifier le branchement de celle ci.
Cdt

Effectivement un problème EWS comme le suggère Thierryx5 est plus que probable, par l'antenne ou le module ou les fusibles ou le relais.... Vérifie déjà tes fusibles mais un diagnostique s'impose, sinon on fera 1000 hypothèse à tester... A poster dans la rubrique diag:

valise-de-diagnostique-f20.html

jai regarder mais sa n'a rien changer

Dis moi ce qu'il se passe. Dicte moi tout les symptômes depuis la voiture fermée. Svp

Loffense a écrit :Effectivement un problème EWS comme le suggère Thierryx5 est plus que probable, par l'antenne ou le module ou les fusibles ou le relais.... Vérifie déjà tes fusibles mais un diagnostique s'impose, sinon on fera 1000 hypothèse à tester... A poster dans la rubrique diag:

valise-de-diagnostique-f20.html

Désoler j'ai éditer pendant que tu as répondu...

thierryx5 a écrit :Dis moi ce qu'il se passe. Dicte moi tout les symptômes depuis la voiture fermée. Svp

Alors tout est normal.
Seul souci c'est quand je tourne la clé sur position 2 je n'entend aucun relai ni pompe à essence et quand je tourne la clé pour lancer le démarreur rien ne se passe même pas un petit son

Alors les nouvelles sont pas bonne BMW et un petit garage que je connais mon dit tout les deux désynchronisation ews et calculateur

Je me doutais bien du truc

Combien sa me couterai de la refaire

on me propose un moteur avec ews calculateur clef sans boite 250e vous penser que sa vaut le coup

doudou52800 a écrit :on me propose un moteur avec ews calculateur clef sans boite 250e vous penser que sa vaut le coup

bonjour je vous donne des nouvelle la voiture est devant chez moi c'est deja sa . Je pense a achetai un ak+90 pour la cle et le ews et un k+dcan je vous mais les lien et dite moi si sa vaut le coup

https://pay.ebay.fr/gxo?action=view&sessionid=796761823

https://www.ebay.fr/itm/AK90-AK90-Key-P ... SwHYVag6AR

Ton premier lien Ebay est pas actif...

doudou52800 a écrit :

doudou52800 a écrit :on me propose un moteur avec ews calculateur clef sans boite 250e vous penser que sa vaut le coup

bonjour je vous donne des nouvelle la voiture est devant chez moi c'est deja sa . Je pense a achetai un ak+90 pour la cle et le ews et un k+dcan je vous mais les lien et dite moi si sa vaut le coup

https://pay.ebay.fr/gxo?action=view&sessionid=796761823

https://www.ebay.fr/itm/AK90-AK90-Key-P ... SwHYVag6AR

https://www.ebay.fr/itm/INPA-K-DCAN-Cab ... SwusdaV0xS

voila c'est mieux

Ce sera surement en anglais...

Loffense a écrit :Ce sera surement en anglais...

pas grave on va dire que c'est un détail

salut a vous ,la commande est passé plus cas attendre

salut a tous ,voila les nouvelles un ami ma prêté un obd Bluetooth pour lire les défaut. il ma trouver mon valvetronic débranché et une fois rebrancher il me dit qu'il n'y a plus de défaut ,je soupçonne que mes clé ne sont plus reconnu j'ai utiliser torque pour la lecture des code

Si c'est le cas on avisera... est ce que cela fonctionne ou non?

Re;



il y a de fortes chances pour que ce soit un prob d'EWS

ceci dit, tu devrais

1) remplacer/vérifier les fusibles et vérifier leur tension
F67 de 5 ampères (toujours sous tension)
et
F14 de 5 ampères (sous tension avec la borne R)
et
F105 de 50 ampères

2) contrôler que le neiman envoie bien un signal +12 de mise en contact au boitier EWS, et autres!
trois fils doivent être sous tension quand tu metes le neiman en position "démarrage"

@+